Ik overweeg de aanschaf van een AX en wil deze gaan bekijken:
http://link.marktplaats.nl/320664769

Ik heb momenteel een BX 19 TZI en een CX Athena.
De AX moet gaan dienen als vervanger voor de BX als dagelijkse auto waarbij ik ervan uitga dat de AX goedkoper in gebruik en onderhoud is.

Gaarne tips waar ik op moet letten bij dit type Citroen.
De dame vraagt 750 euro voor de auto. Is dat redelijk gezien de km-stand en geschilderde conditie? (ervan uitgaande dat dat klopt)
Alvast bedankt!

zie DIT topic bij de AXClub…

Bij onze AX is de rechter A stijl op 1 plekje rot (onder het rubber dus even die rubbers lichten) waardoor lekkage en waterplassen bij de passagiersvoeten, let daar op.
Binnenkant wielkuipen zijn ook niet al te braaf. (dus onder de motorkap kijken)
Blower is half stuk.

De onze is ongeveer net zo oud met ong net zoveel km.

@ JaapJ

Dat A-stijl probleem kun je met een roestomzetter stoppen en dichtsmeren met plamuur.

“Binnenkant wielkuipen”? De gaten achter de koplampen? is geen dragend deel dus geen APK afkeur en heeft een AX daar geen roest dan is het geen AX of een die z’n hele leven heeft binnen gestaan. zolang de bumper nog goed vastzit met roestomvormer insmeren en als het kan dichtmaken.

Blower kun je zo vervangen voor een andere. waarschijnlijk doet alleen stand 3 het nog en zijn de andere “kapot”? Dan is de weerstand van de blower kapot. Op de sloop zijn er nog zat te vinden en als je handig bent en weet waar je het over hebt dan zet je er zo weer een nieuwe weerstand in.

Ook roest aan de “niet dragende delen” kan reden tot afkeur zijn hoor.

Bedankt allemaal.
Valt er ook wat te zeggen over de prijs? (750 euro minimaal) De verkoopster geeft aan dat de auto roestvrij is. Verder heeft de auto 100.000 op de teller.

MBa@NL schreef:

@ JaapJ

Dat A-stijl probleem kun je met een roestomzetter stoppen en dichtsmeren met plamuur.

“Binnenkant wielkuipen”? De gaten achter de koplampen? is geen dragend deel dus geen APK afkeur en heeft een AX daar geen roest dan is het geen AX of een die z’n hele leven heeft binnen gestaan. zolang de bumper nog goed vastzit met roestomvormer insmeren en als het kan dichtmaken.

Blower kun je zo vervangen voor een andere. waarschijnlijk doet alleen stand 3 het nog en zijn de andere “kapot”? Dan is de weerstand van de blower kapot. Op de sloop zijn er nog zat te vinden en als je handig bent en weet waar je het over hebt dan zet je er zo weer een nieuwe weerstand in.

Ja OK, maar we werden gevraagd puntjes voor aandacht aan te dragen. Het is niet zo dat ik om hulp vraag in deze….

(evengoed bedankt)

@waterman, dan moet het bij een AX toch behoorlijk heftig zijn… Wat echt bekende punten zijn dat is roest in de achterbak, achter de koplampen en de dorpels. De dorpels kan een AX op afgekeurt worden maar achter de koplamp moet het dan toch een behoorlijk gat zijn en moet de bumper er vanaf valen wil het een probleem zijn en de roest in de achterbak is eigenlijk alleen een probleem voor je zelf dat je spullen nat worden.

@JaapJ, Het was ook bedoelt als zijnde in het algemeen hoe je die dingen kan oplossen en dat het best simpel te verhelpen is…

Bij ‘Pino’ waren de ‘koplampventilatiegaten’ al gevorderd tot formaat A5 ongeveer en nog geen reden voor APK-afkeur.
Zie ook mijn reparatietopicje/koppelingtopic voor de foto’s ter verificatie.
AX-jes zijn echt beresterk en behoorlijk bullet-/hufterproof.
Als ik de waslijst lees aan reeds gerepareerde punten aan deze auto zou ik de gok wel durven nemen, prijs is dan niet verkeerd dunkt me.

Deze zomer redde ik een AX dieseltje van een enkele reis naar het autodemontagebedrijf voor 5 tientjes. Sindsdien een nieuwe koppeling er in gezet (daarom zou ie gesloopt), maar verder tot nu toe alleen kleine zaken als dashboardverlichting, doffe koplampen en vermoeide gasdempers op de achterklep. Wel dagelijks probleemloos on the road.

Dus inderdaad beresterk en bulletproof.

Ik heb inmiddels een afspraak gemaakt om de auto te bezichtigen. Wel pas aan het eind van de week.
Als ik de auto koop heb ik tijdelijk een “setje” AX-BX-CX in mijn bezit. 
De BX moet daarna helaas schuiven.

Nou…? Weekend is immers voorbij? 

Ik zei DE week (zonder erbij te vermelden welke) en niet DEZE week. 
Zonder kul: ik hoop a.s.donderdag of vrijdag “af te reizen”.

Vanmiddag heb ik haar dan gekocht!
Uitgebreid in de weer geweest met de checklist van de AX club. (nogmaals bedankt hiervoor)
Nagenoeg alles in prima staat. Een uitgebreide testrit gemaakt.
Het enige wat ik kon ontdekken waren (inderdaad) kleine roestgaatjes onder de kap bij de koplampen en wat condens in de rechter koplamp.
De auto heeft pas een nieuwe koppakking waarbij meteen een uitgebreide onderhoudsbeurt is uitgevoerd.
De remmerij voor is nieuw. De diverse ashoezen zien grotendeels ook als nieuw uit.
Diverse koelslangen zijn zo te zien pas vervangen.
De auto is enkele jaren geleden geheel overgespoten. Sporen van een herstelde schade kon ik niet vinden.
De auto trekt veel beter dan ik had verwacht en is ook redelijk comfortabel. (200 km naar huis gereden) Ik had er zowaar plezier in. 

Helaas was bij de laatste pakweg 30 km’s opeens de fut eruit. Het ding was niet meer vooruit te branden.
Meteen even bij de Citroën specialist langs gereden. Die concludeerde dat de AX zich nog maar op drie pitjes vooruit sleept. Bougiekabel? Bougie zelf? Iemand van jullie enig idee? Maandag wordt er verder naar gekeken.
Ik kreeg wel een compliment voor de goede staat van de auto.

Onderweg (tijd zat) heb ik besloten haar “Keetje” te dopen naar het gelijknamige meisje van plezier.
Ze wordt tenslotte een beetje de goedkope dagelijkse (en vooral ook winter)“hoer”. (sorry dames) 

Gefeliciteerd!!

Nou gefeliciteerd dan maar!
Hopelijk is het inderdaad een bougie of -kabel….
En inderdaad: een 1100-tje is best nog onverwacht pittig!