Nou ik hoop dat iemand anders zich er dan over wil ontfermen want zoals je in je OP schrijft: “en hoeveel zwarte BX-en zijn er nog”.

hoe is de koets dan?

Heel behoorlijk eigenlijk. Net afgelopen zomer de normale postzegels achterin gelast. Dat is niet per sé mooi, maar wel hard. Achter de voorspatborden weet ik ‘t niet, ik heb ze er niet af gehad. Onder de kap zijn wel wat plekjes te zien, mar niks bijzonders. De bodemplaat is netjes. Interieur is prima, (TZx, grijze bekleding/zwart plastic) behalve de C-stijlkappen waar elk een klein hoekje af ligt. Routekaart van de versnellingen is present, kom daar eens om Lasnaden van de achterspatborden zijn spotless. De stalen motorkap zit wel een rotgat in trouwens. En het bovenste scharnier van de linkerdeur is voor de tweede keer bezig los te komen (de rot zit tot ‘t gat van kabelslang en komt onder het oude laswerk vandaan). Voorbumper hangt ietsje af, ik denk dat die malle plastic steuntjes losgeschoten of gescheurd zijn. Lak is best keurig, één schram linksvoor op de bumperhoek. En uiteraard 17 jaar aan winkelwagen-butsjes. Over het algemeen is de koets trouwens de minste zorg aan deze auto.

Wat zijn verder goede punten: koppeling recent (inclusief kabel), afgelopen oktober nieuwe brandstofafsluiter, stuurhuis vervangen (tweedehands, maar deze is super direct) waarbij meteen in ieder geval een hogedrukleiding is meegenomen. Voorraadbol is denk ik 15 maand oud, maar schijnbaar wel weer eraan toe. Octopus is ook max 15 maand oud. VW-relais 99 (verstelbare wisser) zit erop (originele is erbij). ISO-radiovoorbereiding aanwezig. Zoals het er nu uitziet blijven alle speakers er ook in, maar daar is niet alles meer helemaal 100% van.

Bedrading van het rechterportier (CV) moet nagekeken worden (breukje in de kabelslang denk ik) en de linksvoorste deurkruk moet vervangen worden (gebroken door vorst). Aanjager werkt niet (eventueel gooi ik een aanjagerhuis en een regelpaneeltje in de kofferbak)

Wij hebben ‘r altijd bij Duckservice Leek/Garage Sas in onderhoud gehad, en daarvan zijn alle nota’s er nog wel. Wat er daarvoor is gebeurd… Tja, ze schijnt van een SP-lid te zijn geweest, maar verder weet ik er niks van…

Nou ja, als er iemand een goed voorstel heeft, stuur me maar een PB. Dan kijken we wat er kan…

Korte vraag, lang antwoord

Derk

De BX staat nu aan de kant. Ik haal de radio er nog uit (speakers blijven zitten) en dan gaat ze zaterdag aanstaande nog naar de technische meeting bij Garage Sas in Leek (komt allen!). Daarmee komt er wat mij betreft een einde aan deze episode.

We blijven wel Citroën rijden overigens!

Derk

En wat gebeurt er nadien met de (overblijfselen van de) BX?

De BX blijft in Leek staan. Eerst een kwestie van loop of sloop, en verder weet ik ‘t niet. Maar er is in principe een kans dat ze blijft bestaan.

In dat geval hoop ik dat ze blijft bestaan .

Zo, de Zwarte TZD is in Leek blijven staan na afloop van de TM van de BX-club. Er is een reële kans dat ze blijft bestaan. In ieder geval gaat ze niet meteen uit elkaar.

Hoe dan ook, ‘mijn’ eigenaarschap is daarmee ten einde gekomen. Ik zal hier en eventueel op meetings van de club gerust wel blijven verschijnen, ook zonder BX. Maar voor dit draadje is het wat mij betreft

Einde.

Dan gaat ie dicht en mag een nieuwe eigenaar een eigen topic komen openen.