Ik denk, dat je het helemaal bij het recht eind hebt, zo weet ik uit ervaring. En als Niels de mijne uitprobeert, wil ie ook niks anders meer dan leer, airco en automaat.

Ja er is altijd baas boven baas

Ik kom al een eind leer, airco en dan zelfs een goed functionerende 5 bak.
Maar darin tegen blijft het een 2400 dus die van jouw zal meer imponeren hoewel ik begreep dat Niels gevoelig is voor het DS gevoel en dat heb je met dat ouwe gebakje van mij wel.

Nou, dit is geen kwestie van baas boven baas. Leer en airco, da’s top, ook in een eventuele Prestige voor Niels. Een automaat is een kwestie van smaak. Soms denk ik wel ‘ns…. Want wat maakt zo’n automaat een toeren als je boven de 130 komt. Dat gaat met een serie 2 prestige geloof ik weer beter dan met een serie 1. Die hadden met het 2500 blok namelijk wat langere versnellingen. En zo zijn we weer aangekomen bij Niels die een Prestige zoekt. Hij weet nu, dat er motorisch een verschil is tussen een serie 1 (allemaal ?) en een serie 2.

Het voordeel is, dat ik niet zo’n snelheidsmaniak ben. Sneller dan 100 km/u hoef ik echt niet in een tourauto. De keuze voor automaat speelt ook mee met mijn lengte. 1.95. Op pagina 1 werd gezegd dat je wellicht wat last kunt krijgen van de pook met die lengte. Vandaar dat automaat in het lijstje voorkwam. En daarnaast, ik heb volgens mij alleen maar geschakeld tijdens mijn rijlessen De auto van het huis is ook een automaat, en dat bevalt prima. Dat rare geschakel…

Reactie op een topic wel heel erg ver terug (1pagine) verwijderd.

-

Jelte, volgens mij gaat Niels’ reactie verder op Geoarth’s en mijn post over de automaatbak.

En NU on-topic en graag on-topic blijven heren   Het wordt een puinhoop als iedereen berichten gaat wissen

Ik weet niet of deze al voorbij is geweest, in ieder geval een type I, leer maar wel een C-matic. Staat ook al langer te koop en hoeft volgens mij niet de hoofdprijs te kosten. =http://www.kapaza.be/Autos/Oldtimers/19579554/Citroen_cx_prestige.htm]Link

Mark

Binnenkort wordt voor Niels duidelijk, of na het uitproberen van mijn auto, Niels aan de automaat gaat. En zo zijn we weer aanbeland bij de zoektocht. Ik wordt trouwens elke keer in verwarring gebracht door het uitroepteken. Als ik snel kijk, denk ik serie II te zien…

Waarschijnlijk subframe verrot c-matic is gewoon geluk hebben meestal pech en in tegenstelling tot de GS praktisch niet meer aan onderdelen te komen.

Verder afhankelijk van de prijs een leuke donor.

Verder is C-matic rijden wel apart maar absoluut niet economisch

oja toevoeging een C-matic heeft een schakelpook identiek aan die van een handbak dus gezien het argument van Niels om een automaat te rijden ivm lengte lost hiermee niet op.

@Mark: Toevallig gister bxsport gaat even voor me kijken/bellen, goed he? Updates komen direct in het draadje!

@Robin: opgelost

Hoezo donor? Ok, er zit werk aan. Maar niemand heeft ook maar één foto van de onderkant laten zien dus om meteen van een donor te spreken is wellicht wat voorbarig?

O ja, over die C-matic: Dat is een bak die je niet moet willen hebben hoor! Het heeft geen enkel voordeel ten opzichte van een handbak behalve geen koppelingspedaal. Het is rete traag, het zuipt en gaat onwijs (lees altijd) vaak stuk…

Donor was een geintje kijken of je nog wakker was

Wat betreft de lengte van de bestuurder en de pook, ik zie het probleem niet zo. Ik ben zelf 1.98m en de pook it mij echt verre van in de weg. Maar goed, ik heb een serie 2 en weet niet of dat bij serie 1 misschien anders is…

In tegenstelling tot de meeste andere auto’s, kan ik in mijn CX in ieder geval zitten zoals ik wil zonder ook maar ergens tegenaan te stoten.