ZX1.4i schreef:

metro2005 schreef:

Eigenlijk zouden we een sloop BX of AX ofzo moeten zoeken en kijken waar het allemaal op loopt

Psst, een Xantia is ook geschikt voor dit experiment

Ik KRIJG binnen kort nog een BX

McDean schreef:

ZX1.4i schreef:

metro2005 schreef:

Eigenlijk zouden we een sloop BX of AX ofzo moeten zoeken en kijken waar het allemaal op loopt

Psst, een Xantia is ook geschikt voor dit experiment

Ik KRIJG binnen kort nog een BX

Bespeur ik daar mogelijkheden

metro2005 schreef:

Bespeur ik daar mogelijkheden

Mogelijk wel

Maar wil wel eerst scheuren voordat we gaan proberen

Ik heb me de laatste tijd ook eens op het zoeken van alternatieve brandstoffen geworpen…  Kom je met veel googleen en combineren van dingen toch hele leuke feitjes tegen… Effin wat conclusie’s en gevonden feitjes :

- De diesel is eigelijk ontworpen en draaide vroeger juist op lijnzaadolie !
- mits niet al te ver doorontwikkeld, kun je tegenwoordig nog een hoop soorten olie in je Diesel gooien (jaloers-mode)... Grootste problemen/bezwaren : Smering van div. onderdelen, olie is dikker, en het stinkt

Dus zoeken naar Benzinealternatieven, ik heb geen diesel nl.

- Belangrijkste en meest logische alternatief : de famielie van de Alcoholen: Bio-Ethanol, Ethanol, Butanol, Methanol…. 

Hmm, ethanol… http://nl.wikipedia.org/wiki/Ethanol
Ow, da’s gewoon Spiritus : http://nl.wikipedia.org/wiki/Spiritus_(alcohol)

En wat blijkt, evenals de diesel heeft de benzinemotor initieel een andere brandstof:  “De doorontwikkelde viertaktmotor van Otto is als benzinemotor in enorme aantallen geproduceerd. De keus voor een vloeibare brandstof had natuurlijk vooral te maken met het gebruik in auto’s. Voor de historische eerste ritten per auto gebruikte Otto spiritus. ”
 

Tja, en dus ?

In argentinie rijden auto’s al jaren op alcohol… In Amerika schijnt men het in te willen voeren, bepaalde modellen auto’s schijnen nu al geschikt te zijn voor zgn E85 (85% Ethanol, 15% Benzine) Je zal geluk hebben

De motoren bij ijsspeedway rijden allemaal op alcohol !

M’n Hyundai kon tot 10% ethanol aan, stond notabene in het boekje !

Maar kan ik nu gewoon Spiritus tanken ? Tot op zekere hoogte :

http://www.autoindustries.com.au/ethanol.php/2004/03/00000001.html

“All Citroen vehicles are required to run on minimum 95 RON fuel (premium unleaded petrol).

Citroen vehicles will operate satisfactorily on E5 blended petrol (European Standard EN 228). However, E10 blended petrol is not recommended because of drivability and/or material compatibility issues. E10 may be used in emergency situations.”

E5, da’s dus 5%, da’s 3 liter op een volle tank bij mij…
Bijkomend voordeel van Siritus in je tank, schint te zijn dat het het evt.  water in de benzine ‘bind’. Dist schijnt de verbranding te verbeteren.

Grootste probleem bij het rijden op puurdere spritus, dus zonder benzine :
- Hogere motor temperatuur
- Ethanol tast mogelijk pakkingen, keerringen etc. aan…

Dus mocht je ooit een blok helemaal gaan reviseren; gebruik alvast alcoholbestendige pakkingen enzo

Interesant maar is proberen bij die Bx dan

Als het blok warmer wordt zorgen voor een betere verkoeling.

Grotere Radiateur zou dat niet helpen?
Met een extra fan :

Wat kost een litertje spiritus eigenlijk op dit moment? Misschien wel interessant voor mijn Kawasaki. 

winnetou schreef:

Wat kost een litertje spiritus eigenlijk op dit moment? Misschien wel interessant voor mijn Kawasaki. 

zal zo even langs de winkel fietsen

maar als ik het dus goed begrijp kan je dus je tank met 5% spiritus aanmengen

spiritus kost 90 cent per liter  

P’ cies, 90 cent per liter bij de gemiddelde zaak (Hire bv. bij de C1000)...

Vraag me af wat het kost bij bv. eem LIDL of ALDI of Plusmarkt….

ok maar hoeveel kan ik “onschadelijk” in me Bx gooien?

McDean schreef:

ok maar hoeveel kan ik “onschadelijk” in me Bx gooien?

Jpiek zegt het al, maar een paar liter op een volle tank. Zet dus niet echt veel zoden aan dijk.

jpiek schreef:

....Maar kan ik nu gewoon Spiritus tanken ? Tot op zekere hoogte :

http://www.autoindustries.com.au/ethanol.php/2004/03/00000001.html

“All Citroen vehicles are required to run on minimum 95 RON fuel (premium unleaded petrol).

Citroen vehicles will operate satisfactorily on E5 blended petrol (European Standard EN 228). However, E10 blended petrol is not recommended because of drivability and/or material compatibility issues. E10 may be used in emergency situations.”

E5, da’s dus 5%, da’s 3 liter op een volle tank bij mij…

5% van 50 is 2,5L

2,5 x 50 cent verschil is 1,25

met een bezine prijs van 1,40
en 47,5 L tanken scheeld het 2,5 cent per L benzine die ik tank.
 

Toch leuk

Niet als je verbruik 2% omhoog gaat

Die zou niet omhoog moeten gaan, de verbranding zou theoretisch zelf moeten verbeteren…

Overigens ook een optie : Koop een motorblok uit een in Amerika uitgebracht model dat al wel geschikt is voor E85 en zet die in je Citroen….

60/100*85*0,50 cent is 25,50 besparing op een volle tank, kijk, dat tikt tenminste aan