Nog wat foto’s uit het conservatoire:

Ik heb ook wel eens tekeningetjes van dit ding gezien. De voetenruimte voor de cilinders, de stoel boven de cilinder. ‘t Kleine gat in de ‘motorkap’is niet zo raar - de eend had ook maar een kleine gril. Door de geforceerde luchtkoeling (een fan drijft de koellucht een koelmantel in) hoeft e.e.a. niet in de rijwind te liggen. Dat van die warme billen zal dus ook wel meevallen. Blijft een komisch ding.

Dacht altijd dat het type G gebouwd was op een 2cv chassis enkel verkort en met zwaarder blok.

Maar aan de foto’s te zien hebben ze een speciale ophangingen bedacht aan de voorkant. ben benieuwd hoe dit aan de achterkant zat. draagarmen of verkleinde versie van de HY.

Gaat mijn idee weer van een replica Type G…..want aparte nieuwe ophanging krijg je niet door de keuring.
iemand schetsen van dit type?