Dat vind ik nou echt jammer bloob. Sterkte!

Te koop:
Vanwege een aanstaande emigratie ga ik afscheid nemen van mijn
Citroen SM

Bouwjaar 1972, chassisnummer: 00SB7048
Km. stand: 140.000 km.
Motor: Maserati V6 carburateur
Kleur: Brun Scarabee
Transmissie: Handgeschakeld, 5 versnellingen
Okerkleurige stoffen bekleding
Airco, getint glas
APK tot 1-1-2011

Historie en onderhoud:

1e eigenaar was Roger Imbrun in Marseille, die de SM op 4 april 1972 heeft gekocht. Ik heb nog het originele “Certificat d’Immatriculation.” De auto is vervolgens altijd door de Citroën vestiging in Marseille onderhouden.
Na het overlijden van de eigenaar in 2003 is de auto via Jaap van de Broek aan mij verkocht, kilometerstand toen bijna 110.000 km.

Bij aanschaf is er veel vernieuwd:
RVS dorpels, RVS uitlaat, airco omgebouwd en gereviseerd, nieuw stoffen interieur, volledige tectylbeurt, motorkap, kinnebak, en zijkant opnieuw gespoten, alle deur- en kofferrubbers vernieuwd, startblokkering ingebouwd en alles wat niet goed werkte vervangen of gerepareerd.

Op 1 maart 2004 heb ik de auto in gebruik genomen.
Tot vandaag heb ik er ruim 30.000 km. mee gereden, meest lange ritten.
In de tussentijd zijn naast het reguliere onderhoud (elke 5000 km) de volgende zaken gedaan:
2004: nieuwe banden en achterveerbollen, elektronische ontsteking (Rootselaar), elektronische spanningsregelaar, voorremblokken vervangen, lekzakken achter vervangen, kachelkraan vervangen
2006: complete motorrevisie (preventief) uitgevoerd door Jaap v.d. Broek, inclusief de bekende modificaties (oliepompasje, stalen kleppen, nieuwe kettingen en spanners)
2008: nieuwe voorveerbollen, nieuwe accu.

Afgezien van de bekende kleine plekjes (motorkapvoorrand, koplamphuis, C-stijl) is de auto roestvrij. En op wat gebruikssporen na (nog uit Marseille) ziet de SM er ook van buiten strak uit. Omdat een gedeelte van de auto nog de eerste lak heeft, zou zij wel eens helemaal goed moeten worden overgespoten.

De prijs van deze technisch uitstekende en heerlijk rijdende SM is € 12.000.

Alleen voor een liefhebber, en incluisef: instructieboekje, alle documentatie, werkplaatshandboeken en onderdelenboeken, alsmede de reserve onderdelen, die ik heb liggen, zoals reserve frontramen en lampglaasjes.

Paul J. Paymans
.(JavaScript moet ingeschakeld zijn om dit e-mail adres te bekijken)

Ik zou zeggen: meenemen! Tenzij het echt, maar dan ook echt niet kan. Ik heb ooit mijn eerste XM verkocht vanwege een uitzending naar het buitenland, en ik heb nog spijt dat ik hem niet heb meegenomen en daarna weer terug. En dan is een XM nog makkelijker te vervangen dan een SM.

De bestemming waar deze meneer naar toe gaat is helaas totaal niet geschikt om een sm mee naar toe te nemen

Lijkt me voor dat geld een erg goede SM? Zoals ik het lees moet de SM overgespoten worden en dan issie super. (Naja er zit geen leer in maar is dat erg waarde verhogend?)

CLL Martin schreef:

er zit geen leer in maar is dat erg waarde verhogend?)

Ja, absoluut.

waterman schreef:

De bestemming waar deze meneer naar toe gaat is helaas totaal niet geschikt om een sm mee naar toe te nemen

Nu maak je me wel heel erg nieuwsgierig. Ik zie hier in Angola zelfs een DS rijden, dan moet hij wel naar de maan of de Zuidpool gaan of zo.

Zoiets ja.

Een zeldzame rouge de rio uit 71 voor niet te veel:

http://www.leboncoin.fr/vi/99845391.htm?ca=5_s

Sm die te lang heeft stilgestaan link
Mooi Sm (met prijsdrop: 2 jaar geleden nog €37000,-  ) link

Het zal zo zijn, een prijsval, een Italiaan met aan de foto te zien niet kloppend leer: te licht en plooit op de randen.

en een oude york erin en nog oude ontsteking met 2 bobines… nah laatmaar…

Guys,die van blooper1963 blijft!!!

Mooi!!!