Hallo, zal me even voorstellen,
Mijn naam is Sebastiaan en ben de trotse eigenaar van twee CX
Een 2400GTI uit 1980 en een GTI turbo uit 1985.

De 2400 is toe aan een nieuwe koppeling
Ik heb op Ebay een adres in Engeland gevonden waar ik voor 110 euro een Valeo koppeling voor een 2500 GTI Turbo kan kopen.

Heeft iemand een idee of deze ook in de 2400gti past?
In dat geval koop ik er gelijk 2.

Ik heb me laten vertellen dat de koppeling van een 2500 gti wel in een 2400gti past

Thnx!

De site van Valeo zelf geeft voor beide types dezelfde set, de 006748.
Dus mag je aannemen dat deze onderling verwisselbaar is.
Overigens: ik heb voor mijn CX ook een Valeoset van 116,- euri, gewoon in Nederland…

Toch is dat raar: ik weet niet beter dan dat een GTi Turbo een verzwaarde koppeling heeft.

Valeo is de productie aan het downsizen. Ik meen dat er voor de dieseltypes ook nog maar 1 type koppeling verkrijgbaar is…...

Ik had begrepen, dat ze over een (afzienbaar) tijdje helemaal geen CX koppelingen meer maken.

mijn 2400i had ook een koppelingsprobleem (op/versleten), althans het grootste probleem was om er een vervanger voor te vinden. die was er niet zomaar.
de eerste leek goed, maar deed het niet (motor moest er weer uit…... )
de 2e droog geprobeerd, deed en doet het wel.

wat ik heb begrepen is:
de originele set van Citroen voor de 2400i is er uiteraard niet meer.
de Valeo vervanger ook niet
de Valeo vervanger/opvolger van de Valeo vervanger is niet de goede, past niet ! mijn originele oude en die opvolger vervanger zijn naast elkaar gehouden, geprobeerd op een losse prise as - dit door een notabele kenner verricht (niet zijnde ondergetekende).
iemand van hier ook dergelijke ervaring / kennis ??

mijn Prestige rijdt met de laatste losse (nieuwe) delen die mijn garage had, maar voor de volgende 2400i is het dus lastiger….

dus tijd voor een goede / nieuwe oplossing !
reviseren een optie ??

Dank voor de tips!,
ik ga na het weekend nog eens verder informeren/rondbellen.
Volgens Peter van Bemmelen hier in Delft was het geen probleem om een koppeling van een 2500 gti in een 2400 gti te plaatsen, ik wil dit alleen wel graag zeker weten voordat ik twee keer mijn motor moet in en uitbouwen, alhoewel de tweede keer natuurlijk wel veel sneller gaat

Ik heb bij cx-basis deze koppeling gevonden
http://cx-basis.de/eshop/product_info.php?cPath=3955&products_id=644
maar die kost dan weer 444 euro’s

@Waterman
Verzwaard hoeft niet perse meteen te betekenen dat ie niet past, toch?

Hier heb je er nog eentje van Ebay: http://cgi.ebay.de/Kupplungssatz-Kupplung-Citroen-CX-2400-1976-1984-neu_W0QQitemZ160382783055QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubehör?hash=item25578f0e4f
De plaat lijkt me Valeo, kan het alleen van de rest niet zeggen…

Verzwaarde koppeling voor een turbo-uitvoering lijkt me niet voor niets: je hebt geen donder aan een ‘universele’ koppeling die doorslipt onder het koppel van een Turbo…

Een standaard GTI koppeling in een turbo doet het 20.000 km als je mazzel hebt. Maar ik heb ze er na 5000km ook weer uit zien vliegen. Gelukkig is het maar 16 uur werk om een koppeling te vervangen, dus dat kun je wel gokken

Nou is het wel zo dat er tegenwoordig nogmaar een aantal typen koppelingen worden geleverd, dus kan het best zo zijn dat je, als je een koppeling voor een 2500 gti besteld, je een koppeling krijgt die ook voor een turbo gebruikt kan worden. In “mijn” tijd was dat echter niet zo en moest je expliciet een turbo-koppeling bestellen!

@waterman, ik vroeg me het omgekeerde af.. past de koppeling van een GTI Turbo ook in een 2400 GTI

Ja dus, want zoals ik al aangaf geeft Valeo geen andere optie (meer).

cx25gtit2 schreef:

mijn 2400i had ook een koppelingsprobleem (op/versleten), althans het grootste probleem was om er een vervanger voor te vinden. die was er niet zomaar.
de eerste leek goed, maar deed het niet (motor moest er weer uit…... )
de 2e droog geprobeerd, deed en doet het wel.

wat ik heb begrepen is:
de originele set van Citroen voor de 2400i is er uiteraard niet meer.
de Valeo vervanger ook niet
de Valeo vervanger/opvolger van de Valeo vervanger is niet de goede, past niet ! mijn originele oude en die opvolger vervanger zijn naast elkaar gehouden, geprobeerd op een losse prise as - dit door een notabele kenner verricht (niet zijnde ondergetekende).
iemand van hier ook dergelijke ervaring / kennis ??

mijn Prestige rijdt met de laatste losse (nieuwe) delen die mijn garage had, maar voor de volgende 2400i is het dus lastiger….

dus tijd voor een goede / nieuwe oplossing !
reviseren een optie ??

Hoi,
Wat was het probleem met de Valeo opvolger? Niet kunnen ontkoppelen/schakelen?
Zit met hetzelfde probleem voor mijn 2400 GTI nu.
Is er al een oplossing, naast het monteren van een 2500 GTI Turbo.
CX basis levert nog sers/platen voor de 2400 ie en GTI. Iemand ervaring?

Je kan overwegen om contact te zoeken met Martens in Limmen. Dat is het adres die kundig is op dit gebied. Misschien heeft die een vervanger voor de 2400inj. (heeft ie wel voor mijn GTI Turbo)

Ik hoop dat je er achter komt wat er nu bij de jouwe niet klopt…

Ik denk dat de CX specialisten ook prima antwoord hebben op dit koppeling probleempje. Bijvoorbeeld D’oro in utrecht…

Koppelingen is natuurlijk wel echt naar als ze niet meer leverbaar zijn.
Zijn er mensen die ervaring hebben met het opnieuw laten ‘bekleden’ van een koppelingsplaat?
toegegeven, je drukgroep moet je dan alsnog vervangen, maar die schijnt voor meerdere cx-en te passen.

Koppelingen kun je hier laten reviseren:

http://www.merciparts.nl/revisie

Zij hebben de machines overgenomen van het vroegere “Raydo Amsterdam” waar ik vele jaren allerlei obscure koppelingen en remvoeren heb laten opknappen.