Ik vind het geen nep type 3 het is gewoon een geupgrade PH2 haha dat klinkt beter. En als je een apparte schakelaar maakt voor de 2 nieuwe mistlampen moet het volgens mij geen probleem zijn! Ik vind de PH2 mistlampen wel fijn die kan je wat vaker aan zetten zonder dat de politie het in de gaten heeft!

j-wvb schreef:

hoe zou ik dat kunnen doen?

geen idee, jullie rijden fase 2.x, ik slechts fase 1…..
maar het is toch een idee, nietwaar?

j-wvb schreef:

op dit moment zijn de ph3 bumpers echt niet zeldzaam meer.

http://link.marktplaats.nl/327628279

gewoon op marktplaats.

Dat kan ook nog een type 2 bumper zijn. In 2003 zijn die ook nog geleverd

mafkeessss schreef:

Ik vind het geen nep type 3 het is gewoon een geupgrade PH2 haha dat klinkt beter.

2.5 is altijd nog minder dan 3

het zou inderdaad nog kunnen. Meestal alleen uit jan. 2003. vaak is feb. al ph3.

Laten we het er gewoon op houden dat het een ph2.5 word. Helaas zijn er bijna geen ph3 vts`s 167.

Vandaag hopelijk voor de laatste keer werken aan de CC. nog even bijstellen dat hij altijd goed op pakt. Daarna ook weer even verder aan mijn snor. de uitlaat moeren zijn dol en krijg er geen nieuwe op. even de draad optappen.

Nou ja zeg! Om m’n Xsaar een beetje origineel te houden
moet ik nu dus een phase II bumper aanschaffen! 

Haha J.J daar zit wel iets in haha maar het verschil is nog altijd dat jij andere spiegels hebt die wij niet hebben;) dat blijft het verschil;)

zo, mijn brommer heeft weer een uitlaat. was nog even wat kloten wat het zit weer allemaal netjes dicht. Had daarna geen zin meer in CC bij te stellen. Ben de auto alleen nog even gaan wassen. was in weken al niet meer gebeurd met dit weer. ben ook eens gaan uitproberen hoever de grip gaat van een vts. daar stond ik toch wel van te kijken. ben ik niet gewend van mijn 1.4i 5dr.

Mijn 2 vervoers middellen.

Toch vind ik de xsaar mooier hoor;) VEEL MOOIER en ze hebben idd heel erg veel grip ik merk ook wel goed dat de VTS een stuk stijver is geveerd als de VTR

Een VTS heeft een dikkere torsieas achter, vandaar dat de wegligging beter is dan de VTR. En volgens mij is de VTS-as lager afgesteld dan een VTR-as. R1CH heeft een VTS-as, die lager ligt dan de mijne.

Ja daar heb je gelijk in gert de vts ligt achter ook +/- 2 tot 3 cm lager.

Ik heb toch echt het idee dat mijn VTR net zo laag ligt als een VTS…
Tussen mijn type 2 1.4i en mijn type 3 VTR zit denk ik wel meer als 2 a 3 cm verschil…

Zij aanzicht:

De velgen +  banden zijn 1 op 1 overgezet, dus daar kan het verschil niet in zitten.
Je ziet ook dat de gele een beetje voorover hangt, terwijl de grijze helemaal recht lijkt te staan.

Met rijden zit er ook een enorm verschil tussen de auto’s…

Ik geloof niet dat een VTS nog 2 a 3 cm lager kan liggen dan dat mijn VTR dat nu doet
Dan verdwijnt het rubber helemaal in de wielkast.

Misschien dat een 1.6 16v VTR 2001/2002 weer een andere opzet heeft als een latere?

ik moet zeggen dat mijn vts toch wat lager ligt. De band verdwijnt bij mij in de wielkast. Bij joun vtr ligt deze nog net op de rand van de wielkast. Maar laat ze evenlaag liggen. Dan heb je nooit de zelfde wegligging. De torsie as is namelijk een andere diameter. Maar anders neem je vtr een keer mee en kunnen we het vergelijken.

Jij heb ook 17” velgen, dat oogt weer anders

Ik denk dat het makkelijkste is om een keer de afstand vanaf het wegdek te meten

Nou ik moet zeggen mijn VTS met originele wielen ligt toch net wat lager als die van jou arjan maar het scheelt maar een cm denk ik! Ik moet wel zeggen dat mijn type 2 vtr hoger stond als die van jou.

Op de foto’s vind ik vooral jouw voorkant lager lijken.

Als ik het niet vergeet wil ik morgen wel even meten