Oke naja me broer komt ook mee die heeft verstand van (oude) citroëns

Veel succes ermee!

Dank !

Prototype schreef:

Oke naja me broer komt ook mee die heeft verstand van (oude) citroëns

Broertje van Rik met 2cxen en 1mi6 break?

Hahaha helemaal correct

Vandaag gekeken naar de Xsara 1.8 was wel oke maar onderweg kwamen we ook nog een 1.6 coupé tegen.
Mijn hart was gestolen, wat een mooie bak. Enige nadeel ze heeft 221k op de teller,

Mijn vraag dan ook wat zijn hier nu de nadelen van en wat kunnen grote problemen zijn/worden ?
Sowieso is ons al verteld dat de riempjes bij aanschaf worden vervangen, en voor zover ik begreep uit de stickers onder de motorkap was bij 180k nog een beurt gegeven (er zaten 3 stickers waarop 180.000 stond waarvan 1 het vernieuwen van remvloeistof was)

Kunnen jullie mij een beetje helpen ?

Groeten René

Na 40k mag de remvloeistof wel weer opnieuw

Met een km stand van 221 kan het nog een prima auto zijn als er netjes mee omgegaan is.
Het kan natuurlijk ook het tegenovergesteld zijn bij een hard leven…

Ze zag er niet verkracht uit. Vergeleken met de 1.8 (o.a. veel kleine krasjes op onder andere motorkap) Naast een gebruikt stuur, barst in de grill en gebruikte pook weinig op aan te merken.

Rik heeft ook even gereden, trok goed op en remmen werkte ook goed. Koppeling en schakelen gingen relax.

Maar wat zou er fout kunnen gaan

En bedoel je na nog 40k vanaf 221k of vanaf die 180k ?

Vanaf de 180k. Bij 220k mag je naar mijn idee wel weer verversen.

Ok maar is dat duur, een reden om een auto niet te nemen ? nee lijkt me ? (excuus ben beetje onbekend met auto’s ed. )

Zeker geen rede om te laten staan.

Volgens mij zijn dat ook de kosten niet, dat valt gewoon onder standaard onderhoud.

Oke,

http://www.hegru.nl/cms/index.php?page=occassions

dit zou haar worden

Oh ik zie net dat je bij de occassions uitkomt, het is nummertje 3 de Xsara 1.6 Coupé

Edit: http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/occlist.details?v_id=6286179&v_called_by= die dus

......

Ziet er goed uit!

Eigenlijk is een Xsara een betrouwbare auto, de enigste probleem zou kunnen zijn is dat de stoelframe gebroken is.
En voor de rest kan de com2000 van af phase II (na 2001) een probleem geven, of als je echt pech heb een probleem met de hoofdcomputer BSI.

Voor de rest is het de standaard dingen:

-Profiel/staat banden
-Wanneer is de distrubutieriemvervangen
-remmen
-Uilaat
-Koppeling
-Is de geschiedenis van de auto bekend
-Schade gehad?
-De algemene staat van de auto
-Hoe ziet de motor er uit? (zweet hij olie)
-Rare geluiden tijdens het rijden?

Persoonlijk heb ik een hekel aan als de motorruimte schoongespoten is, je ziet dan niet of hij/zij oplie lekt. Of dat de elektronica (houdige auto’s) vochtig is geworden met alle gevolgen later dus…

@Goh, zal wel wennen zijn voor Rik een non-karakterbak besturen! 

Wh0ei lijstje, daar kan ik altijd wel wat mee

Uhm ja de banden waren in orde (zoiets hoorde ik Rik zeggen geloof ik xD)
Riempjes worden vervangen bij aanschaf
Remmen zijn toen Rik reed gecontroleerd, uitlaat klonk goed, maar verder niet goed naar gekeken

Koppeling ging lekker
Geschiedenis weet ik eigenlijk niet, eventuele schade ook niet (zag er in ieder geval niets van)
Auto zelf zag er goed uit, net als de motor (alhoewel het veel plastic was dus sowieso niet veel te zien)

Verder moet ik naar Rik kijken, zoals ik zei ik ben nogal leek qua auto’s weet niet goed waar ik op moet letten. Maar 2 auto’s gezien vandaag en deze zag er in mijn leek-ogen veel beter uit dan de eerder genoemde 1.8

Thanks voor de reacties!