Zal zo ff rond bellen bedankt iig

Blauw hebben ze me afgeraden dus er komt weer groen in ipv goudbruin

McDean schreef:

Blauw hebben ze me afgeraden dus er komt weer groen in ipv goudbruin

Wie heeft je dat afgeraden, een dealer?

Probeer eens het blauwe olie topic in het Hydrauliek subforum.

Citroville

wat de boer niet kent…

deur63 schreef:

Nou, ik moet wel eerlijk toegeven, die groen kleur is echt in no-time weg. Toen bij mij de LHM er een 6 tal weken inzat was ie al relatief geel. Ik had toen m’n remmen gespoeld, en de oude LHM in een transparante fles gedaan (nieuwe LHM in transparante fles ernaast). Het verschil is echt gigantisch.
Ook goudgeel, zoals Daan hierboven zegt…

Heb je ook spoelvloeistof gebruikt?

Mijn wagen heeft 6000 km met die troep rond gereden. De garage heeft er vorige week, als het goed is, weer groene lhm in gedaan. De bon moet ik nog krijgen, maar zal het morgen ff controleren.

geen spoel vloeistof gedaan alles gewoon goed schoongemaakt.
spoel vloeistof moet je er weer uithalen enzo gedoe.
het beetje dat er nog in zit vermeng zich met 3 a 4 L nieuwe LMH

het reservoir heb ik wel geod schoongemaakt.
moet wel zeggen merk wel verschil het schommelt weer als een BX.

Ook de kleine hobbeltjes zijn weg

Ik heb van de blauwe olie ook zowel voor als nadelen gelezen hoor, maar ja, heb ‘t nog nooit uitgeprobeert.
LHM is zijn groene kleur redelijk snel kwijt hoor, maar het is natuurlijk ook weer niet zo dat ‘t na een maand of twee bruinig begint te worden. Een beetje groengeel blijft verse LHM toch wel lang. Toen ik mijn 14e voor ‘t eerst ontmoette zat er ook oude LHM in. Er was alleen bijna niet meer gereden sinds de oliewissel. Deze LHM was nog aardig groen hoor!

De LHM in mijn Xantia is nog behoorlijk gifgroen en dit zit er al weer dik 20.000km en 5 maanden in.

Re: Zware stuurbekrachtiging

metro2005 schreef:

Vanmorgen ging mijn stuurbekrachtiging ineens heel zwaar om vervolgens ineens weer licht te gaan sturen. (nogal vervelend in een bocht)
Nu had ik dit toen ik de auto net kreeg ook en het verversen van de LHM heeft toen uitkomst geboden en sindsdien ook helemaal geen last meer gehad van de SB.

Na een paar bochten stuurde de auto weer zoals het hoort maar ik vind het toch vreemd. Kan het komen door de kou dat de SB zwaar ging?
Kan het zijn omdat ik de auto neer had gezet met maximale stuuruitslag (wielen stonden bijna helemaal naar rechts gestuurd)

Ik heb wel gewacht tot de auto op hoogte was voordat ik wegreed dus dat is het niet.

Ik heb dat ook weleens aan de hand gehad….bleek het een defecte regelaar te zijn (naam even vergeten)....dat is dat blokje wat vlakbij je voorraadbol zit en waar de (3 : ) leidingen aan vastzitten.

Nou zo bruin als dat slootwater bij mij was kon nooit goed zijn

McDean schreef:

Nou zo bruin als dat slootwater bij mij was kon nooit goed zijn

Ik weet niet of je destijds de foto’s van mijn lhm gezien had, maar cola was minder bruin

hier een pic van mij koffie uuh lhm

McDean schreef:

hier een pic van mij koffie uuh lhm

beetje hetzelfde idee als bij mij dus damn dat zit er volgens mij echt al lang in als het er zo uit ziet.

Bij mij was nog met 60 000 vervangen

das pas 26 000 duizend geleden