Ik kreeg vorig jaar te horen dat mijn lhmpomp wat zweet en dat vanaf 1 mei 2009 leidt tot apk afkeur.
Nu was mijn auto vorig jaar voor die tijd gekeurd.

Sinds 1 jaar heb ik iets minder dan een halve liter lhm olië moeten bijvullen.
Wie weet of het klopt dat een zwetende lhmpomp leidt tot een apk afkeur?

Das nieuw voor me, maar het zou eventueellllll kunnnen. Zonder die pomp kun je namelijk weinig meer doen. Dat zou het argument kunnen zijn.

maar , wat let je om vlak voordat je bij de apk keuring naar binnen rijd, even een doek over de pomp te halen?

Spuitbus remmenreiniger

en de keurmeester een knal voor z’n bek verkopen als hij hem daarom afkeurd

afkeurt

Tja, ik ben het niet met de vorige posters eens: je geeft een keurmeester geen knal voor z’n bek.
Maar hoe erg zweet ‘ie en waar? Ik bedoel, een halve liter zegt me niks als ik niet weet hoeveel je hebt gereden. Als het zweten bij de aansluitingen is, zou ik de wartels voorzichtig aandraaien. Of de slangklem als het de aanvoerleiding is.

Ik heb afgelopen jaar 20.000 km gereden en nu dus krap een halve liter moeten bijvullen.
Het rare is dat andere apk keurmeester er niks vanaf wist.
Maar het stond vorig jaar op mijn rekening toen de auto een grote beurt gekregen had.

Verder de auto was vroeger van mijn pa en ik heb de gehele onderhoudshistorie en zag dat er in het verleden bij 35.000 km ook al eens 0.5 liter erbij gevuld is.

Ik hoor het wel binnenkort als ik de auto apk laat keuren.

Ander APK station wil ook wel eens helpen.

Kan die redenering wel een beetje volgen ( in Belgie kunnen ze er ook wat van op de leuring ) :

LHM pomp is OOK voor het remsysteem , dus als dat lekt is dat afkeur !!

Die pompen zijn makkelijk lekvrij te maken : demonteren en ALLE doppen en nipples eruit halen en de
o-ringen vervangen .

Werkt perfect : die o-ringen heeft elke “goede” citroen garage wel liggen , het zijn er wel een stuk of tien dacht ik .

Anders gewoon en uur voor de APK zeven met de hogedruk schoonspuiten

Walter

De APK-eisen voor wat betreft hydraulische systemen, dus ook stuurbekrachtigingssystemen van niet-Citroëns, zijn inderdaad recentelijk aangescherpt.
Onderdelen hiervan mogen niet meer lekken of zweten.
Mijn XM is vorige maand nog afgekeurd op een vette drukregelaar.
Dit is al jaren zo, maar nu toch een reden tot afkeur.
De APK-keurmeester in elkaar slaan is niet zinvol, is namelijk een zwager van me.

Is het onderdeel slechts vet door iets zweten, dan rest slechts 1 oplossing, hierboven al genoemd.
Even lekker met remmenreiniger of een andere ontvetter er over heen en met perslucht schoonblazen.
Doe dit vlak voor de keuring en het mag geen problemen opleveren.

Trouwens, LHM bijvullen kan ook veroorzaakt worden door ondertussen afgesleten remblokken, de zuigers in de remklauwen moeten dan verder naar buiten, waardoor het niveau in het voorraadvat daalt.