Ik heb een klein probleempje met mijn remvloeistof. Ik raak in een aantal dagen redelijk wat remvloeistof kwijt zonder dat ik mijn eend ook daadwerkelijk gebruik. Nu zie ik binnen in de koets bij het rempedaal nattigheid liggen…volgens mij remvloeistof (ik voel al nattigheid komen).

Iemand enig idee hoe dit op te lossen???

Plop

Met een nieuwe hoofdremcilinder. Die is namelijk lek.

Wat heb je voor remsysteem, LHM of DOT? Indien DOT >>> heel rap erg goed schoonmaken die hap!!! Het is echt rotzooi voor je metaal.

Tis een 84-er dus volgens mij de LMH (je weet wel de groene).

Maar moet er dan een hele nieuwe hoofdremcilinder op gezet worden???

Bij LHM ook niet te lang wachten, want dat lost je tectyl en mogelijke onderlagen ook snel op. en even een nieuwe HRC bestellen. NIET zelf gaan reviseren.

Als je weet wat je doet kun je mijns inziens prima zelf een HRC reviseren. Maar, je moet dan écht weten wat je doet, dat is een feit!

zal der wel ff een nieuwe opzetten, volgens mij heb ik dit probleempje al een half jaar als ik het zo is ff na ga ;-(

kost zoiets? eurotje of 80?

Denk dat het wel voor minder kan! Maar zeker vervangen is stuk. Niet mee gaan rijden. Als ze lekken kunnen ze namelijk ook helmaal kapot gaan. Dan heb je bijvoorbeeld nog alleen je achterremmen. Systeem is dubbel. Maar dat is wel ff schrikken kan ik je vertellen.
Is makkelijk te vervangen. Plastic potje moet je overzetten, meteen ff schoonmaken met remreinigeren.

punky schreef:

NIET zelf gaan reviseren.

Want waarom niet?

Dat doe ik toch altijd en tot nu toe geen enkel probleem gehad! De setjes die in de handel zijn zijn toch voldoende goed van kwaliteit. Als je de handleiding van Jeroen Cats volgt kan ook de leek het prima doen.

Wel is het atijd de aanbeveling om de werking goed te controleren alvorens ermee te gaan rijden. Maar dat spreekt haast vanzelf ;)

Trommelremmen voor = DOT, schijfremmen voor = LHM

Evan schreef:

punky schreef:

NIET zelf gaan reviseren.

Want waarom niet?

Dat doe ik toch altijd en tot nu toe geen enkel probleem gehad! De setjes die in de handel zijn zijn toch voldoende goed van kwaliteit. Als je de handleiding van Jeroen Cats volgt kan ook de leek het prima doen.

Wel is het atijd de aanbeveling om de werking goed te controleren alvorens ermee te gaan rijden. Maar dat spreekt haast vanzelf

Als je veel vertrouwen hebt in je eigen sleutelwerk en de revisiesetjes (veel imitatiespul is slecht qua kwaliteit helaas), houdt ik je niet tegen. Maar remmen hebben bij mij een hoge prioriteit, dus zou ik eerder voor een nieuwe gaan.

Better save than sorry.

Mijn 2cv stond eens 3 jaar stil, en begon LHM te lekken bij rempedaal.(jouw probleem dus ook).
Ben toen weer de wagen gaan gebruiken,en weg was de lekkage! en bleef weg tot de dag van vandaag.Dit alles is alweer 15 jaar geleden.
In de tussentijd is natuurlijk wél overal weer schone olie in gegaan,maar de problemen zijn nooit meer teruggekeert.
Stilstaan is mijninziens ook erg slecht voor de hoofdremcylinder!

heb ondertussen nieuwe HRC geplaatst….revisiesetjes leken mij niet zo handig, tis het enige aan een auto wat heeeeeeeeeel erg belangrijk is