Hallo allemaal,

Ben inmiddels al weer helemaal hersteld van de Amsterdam Dakar Challenge met de gele submarine (cx).

Meer daarover kunnen jullie binnenkort lezen op onze website.

Maargoed eenmaal thuis gekomen lag er een brief op de mat waarin stond dat de beste dame weer op mag voor een apk. Natuurlijk niet de beste tijd van het jaar om op pad te gaan maarja. Vandaag eens gaan kijken hoe het was met de dame (nadat ze 2 a 3 maanden stil heeft gestaan.

Alle tekens van leven zijn er alleen als ik de sleutel omdraai gebeurt er helemaal niets. Geen klick geen piep geen niets. Overigens gaan de lampjes in het dashboard gewoon branden en doet alle electronica (kachel koplampen enz…) het wel.

Dus tweede accu erbij en nog steeds niets…. Start relais??

Hee Mike, weer terug!
Ja, heel benieuwd naar de avonturen…

Starten: startrelais lijkt he meest waarschijnlijk als je nog prik hebt en ook geen startmotor hoort draaien. Even een tik er op geven?

Of kijk even de stekkerverbinding in de draad van de startmotor naar het contactslot na (de dunne draad die van de startmo komt dus). Zit in de buurt van de accu een stekkertje in. En dat wordt vies. Had vorige week hetzelfde probleem en zag al vervangende startmotoren danwel andere contactsloten aankomen, maar het was alleen maar corrosie in dat stomme stekkertje. En dan rijd ik er elke dag in, dus het was niet van het stilstaan.

Nu klinkt het alsof ik er veel vanaf weet, maar dat is niet zo hoor. Ik heb deze tip gewoon van het forum, waar het probleem al meerdere keren behandeld werd. Bij deze DANK daarvoor aan alle auteurs!

Bedankt voor de snelle reacties.

Ik ga morgen die bekabeling even nalopen hier en daar een tik uitdelen en als dat hem niet wordt dan zal ik even bij Garage timmer langs moeten om een startrelais op de kop te tikken.

Bedankt !

Het startrelais zit OP de startmotor vast. Dat vervangen betekend dus startmotor uitbouwen. Meestal is de complete startmotor gewoon aan revisie toe

nummertje 3 is dus het “startrelais”.

Middeltje om op gang te komen: er hangt een dunne draad over de accu heen, met twee stekkers die in elkaar grijpen. Als je de auto op contact zet en een van die stekkers (even proberen welke) op de pluspool van de accu duwt, slaat de motor waarschijnlijk aan. Die truc heb ik in het verleden herhaaldelijk toegepast. Ooit van Dibert Ketting geleerd.

Dat is een gele draad als het goed is trouwens!

Weet ik niet zeker; wel dat er blauwe stekkers aan zitten.

waterman schreef:

Het startrelais zit OP de startmotor vast.

ook bij de 2,5 RI ?

en bij mij was het een stom stroomvoerend stekkertje boven de accu (2,4i). opschonen en starten.

cx25gtit2 schreef:

waterman schreef:

Het startrelais zit OP de startmotor vast.

ook bij de 2,5 RI ?

 

Ook bij die. Bij alle Cx’en zelfs.

aha, die heb ik alleen nog niet zelf in mijn handen gehad (en jij wel vaker denk ik), dus wist ik dat niet. weer wat geleerd !

Ik heb zelden een startmotor gezien waar het relais niet op de startmotor zat… Maar dat raakt wellicht wat offtopic.

Hallo allemaal,

Bedankt voor alle antwoorden. Ik heb haar aan de praat gekregen nadat ik het gele draad direct op de accu hield. Eerst hoorde ik een tik en toen nog een tik, vervolgens het draad weer vast gemaakt en proberen te starten en dat lukte!!

Overigens heb ik een vraag:) Waterman vertelde dat het start relais op de startmotor zelf zit. Nou vroeg ik mij af welk relais er dan naast de accu zit (in mijn geval een groene)? Het is mij namelijk verteld dat als die kapot gaat je auto niets meer doet (dus ook niet starten)?

Het klinkt alsof je het over je injectierelais hebt, maar die is bij mij blauw.

Net kwam ik wat tegen op Leboncoin, volgens mij dezelfde bekleding als in de Vert Cali van Rayden:
http://www.leboncoin.fr/vi/102468931.htm?ca=7_s . De foto heb ik ook ergens opgeslagen, maar ja, foto’s en ik op de site, het zal denk ik nooit liefde worden.

Dat zou betekenen, dat er ongegeneerd zwart leer in deze auto zou kunnen. Leontien zei ooit dat niks te vinden in deze auto omdat die nog zo mooi en origineel is. Daar heb ik dus zo mijn twijfels over. Bestudering van het patroon van de stoelbekleding en de blauwe deurpanelen doen mij vermoeden, dat er in de Vert Cali ooit een setje serie 2 bekleding is gezet, ongetwijfeld nadat de oorspronkelijke stof gaar was geworden. Nou alleen effe checken of Vert Cali leverbaar was met zwart leer en dan op zoek ! Wat zou dat een mooie combi zijn !

De bekleding is hetzelfde, maar het model van de stoelen verschilt. In de Vert Cali zitten echte serie 1 stoelen, met de bekleding die bij dit type hoort (RI, basismodel). In die rare CX die je laat zien ( )  zitten gewoon serie 2 stoelen.

Als ik Rayden was, zou ik serie 1 blauw velours of blauw rib erin zetten, maar ja, da’s dan idd niet origineel meer. Vert Cali in combinatie met een bruin interieur is ook erg mooi.