Hallo allen,
Bij de APK keuring in november, die ik vol vertrouwen tegemoet zag,
werd de diesel Berlingo subiet afgekeurd.
Roestgaatje in de achterdemper. Na 5 jaar en 90.000km…
Volgens mij gasdicht, maar ja dat was mijn mening maar, dus laten vervangen.
175 euro incl goedkeuren.
Probleem opgelost.
Niet dus.
Vorige week rij ik weg, en de uitlaat maakt duidelijk meer herrie!
Eerste reactie: ze hebben ‘m niet goed vastgezet daar bij de APK.
Nu gekeken onder de auto: de uitlaatpijp is aan het afbreken direct na de katalysator.
Dat gaat geld kosten.
Voorlopig heb ik voor 8,90 euro een doosje Holts gungum gekocht.
Een conservenblik opengeknipt,ingesmeerd met gungum, om de uitlaatpijp gebogen
en tegen de katalysator vastgezet met 2 slangklemmen. Nachtje laten drogen.
Ik hoop dat de uitlaat dicht blijft tot het lente is.
Intussen heb ik al gezien dat een uitlaat middendeel met katalysator 160 of 260 euro kost,
afhankelijk van het type. Ik denk dat ik de duurste moet hebben.

Ik meende te zien dat er ook een rechte pijp zonder katalysator bestaat.

Vraag: haalt deze Berlingo de 4gas test bij de APK als er geen katalysator aanwezig is??
Dan wordt een reparatie veel goedkoper!

De Berlingo is een 1.9 diesel type GBWJYB, organr 10261 met DW8B motor van november 2004.

Ik heb zo bij mijn vorige auto (Golf 1.9D) een in de lengte richting gescheurde pijp gerepareerd.

Heeft bijna een jaar zo gezeten. Alleen had ik een spuitbus WD40 opengenkipt. Dus waarom vervangen als het zo goed zit? Je staat er versteld van wat je met een beetje handigheid en ff nadenken allemaal kunt repareren zonder meteen te vervangen. Ik vindt het ook wel een beetje een uitdaging om niet meteen maar te vervangen.

Is er zelfs mee goedgekeurd want was perfect gasdicht. Alleen werd het motorblok een beetje moe met 543.000km op de teller, dus de Berlingo met de nog maagdelijke stand van 253.000 km gekocht.

Groet,

Herman

Een berlingo diesel hoeft geen 4-gastest!

hvsanten schreef:

Is er zelfs mee goedgekeurd want was perfect gasdicht. Alleen werd het motorblok een beetje moe met 543.000km op de teller, dus de Berlingo met de nog maagdelijke stand van 253.000 km gekocht.

Oeps, daar kan ik niet tegen op!

BX19trs schreef:

Een berlingo diesel hoeft geen 4-gastest!

Oeps, ik bedoel eigenlijk de roetmeting..

Voor de roetmeting is het ontbreken van een katalysator geen probleem!

260 euro???
Als je ‘m er zelf onderzet, ben je op ebay met een auspuff voor 47 euro klaar!

Euhh David, de uitlaat via Ebay ziet er wel heel anders uit dan die van mij..
Hij is geloof ik voor een Berlingo 1 zonder kat.
De mijne kost 260 euri omdat het een uitlaatdeel met een katalysator is.

Op deze zit toch ook een kat? Als ik jou was zou ik even op ebay/ auspuff zoeken, moet zeker te vinden zijn voor weinig.

Ik heb op Ebay gekeken:
De enige uitlaat waarvan ik vrijwel zeker ben dat hij past is deze;
http://cgi.ebay.nl/Catlyitic-Converter-CITROEN-BERLINGO-MULTISPACE-1-9-D-P_W0QQitemZ190329044990QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item2c507ebffe
Deze is wel goedkoper, kost ongeveer 180 euro.

Hoe maak jij zo’n klein Ebay linkje??

Die zijn vrij duur kennelijk, had ik niet gedacht, maar altijd beter dan 260 euro lijkt me. Linkje maak je door bij “plaats reactie” <a> te klikken en dan de link te pasten/ plakken in dat vakje en dan vervolgens het woord in te vullen waar de link hier in je tekst onder valt.

BX19trs schreef:

Voor de roetmeting is het ontbreken van een katalysator geen probleem!

Voor de duidelijkheid:
Dus als er geen katalysator in de uitlaat van een Berlingo 2 zit,
maakt dat niets uit voor de roetmeting?
Een non-turbo diesel moet bij eerste meting onder de 2,5 m (-1) zitten?

Als dat zo is zaag ik de katalysator er in de lente tussen uit en
pas ik er wel een stuk buis tussen!
Gr, Jaap.

(Waarom zit die dure katalysator er dan?)

Gisteravond was het zover: op de snelweg opeens een zeer sportief uitlaatgeluid.
Vanochtend kijken: de reparatie met blikje en Gungum was afgebroken. 
Dus heb ik de katalysator gedemonteerd en het stuk pijp vóór de kat erafgezaagd.
Van de resterende pijp onder de auto heb ik ook een stukje afgezaagd:

Eerst wilde ik een stuk meubelpoot van de Gamma met diameter 46mm gebruiken als opvulstuk.
Maar Aparts verkocht mij een passend stuk vervangingspijp van 45mm doorsnede en 40cm lang.
Kosten samen met een manchet en stevige klem: 26 euro:

De vervangingspijp heb ik passend gemaakt en het hele zaakje gemonteerd met Gungum:

Ik heb goede hoop dat dit nog jaren blijft zitten

Ik heb nu hetzelfde probleem met mijn Picasso uit 2000. Een 2.0 HDi. Ik dacht ook altijd dat de kat een verplicht onderdeel was voor de apk. Dat is dus niet zo? Dan kan ik dus zelf op deze manier aan de slag.

Bedankt voor de tip!

Natuurlijk is de kat een verplicht onderdeel op de apk…

Nu snap ik het niet meer…...

De kat is in het voorbeeld vervangen, en dan? Is dit een tijdelijke oplossing tot de volgende apk?