Net wat je zegt Rick! Blijft leuk om te hobby’en!

Ik ben benieuwd naar het resultaat!

Vandaag maar begonnen met de nieuwe originele demper.
Zat nog een lelijk sierstuk op, deze direct eraf geslepen.
Wel wat problemen gehad met eronder hangen, zat allemaal wat strak, maar in een andere volgorde eronder hangen helpt wel.

Nieuwe uitlaat, komt wel nog een sierstuk op.

Oude Sebring voor Jacco, ziet er nog goed uit!

Ook het gaas ligt klaar voor morgen, eerst alle nokjes nog netjes afschuren en wegwerken, gaas knippen en buigen. Daarna hopelijk nog even verder met de grill, die moet dan natuurlijk ook gebeuren

2 platen van 125cm x 25cm voor 11 euro per stuk, dus een stuk goedkoper dan de originele plaat.

Zwart gaas.

Morgen zullen er meer foto`s volgen.

Nu nog even proberen wat filmpjes erop te krijgen van het oude en nieuwe geluid van de uitlaat.

Goed bezig!

Maar belangrijker klink hij net zo als Rick z’n VTS JW?

JAZEKER Heb het proberen te filmen, ga even proberen ze op internet te krijgen.

Super!

Toch raar dat een sportdemper, het geluid minder maakt. Dan een orginele einddemper voor een VTS..hehehe!

Zeker raar!!

Filmpje met de Sebring.

http://www.youtube.com/watch?v=PhuZDxNjpJM

Filmpje Standaard uitlaat:

http://www.youtube.com/watch?v=71grVy_X6oI
Deze moet nog eens opnieuw, het echte schreeuw geluid is er niet goed doorgekomen.

en nog eentje van 0 - 100
http://www.youtube.com/watch?v=sHEjqaZ7lSQ

Ik weet hoe zo’n 2.0 klinkt, maar op deze filmpjes komt dit niet echt lekker naar voren.

Wel stoere sprint! Ik dacht dat vanaf 3.000 RPM koppeling los het snelste is

dan sta je net zo goed te spinnen tot de 7000 toeren

Vandaag verder gegaan met het werk aan de bumper.
Afgelopen week al alle nokjes vrij grof eraf geslepen, deze moesten dus nog afgewerkt worden.
De nokjes laten zitten is geen optie, het is al lastig genoeg zonder nokjes.

Mijn werkplaats vandaag, heerlijk in de zon.

De ruw afgeslepen nokjes

De afgewerkte nokjes

Begonnen met alle stukken op maat maken.

Dan een rand omslaan dat je een begin hebt.

Bij kleine stukken kun je het gaas dan gewoon rondom gaan buigen, bij lange stukken werkt dat niet zo goed. Dan kun je beter alles aftekenen waar je moet buigen en weer langs een blok hout om slaan.
Ik heb het afgetekend met tape.

Genoeg gaas ombuigen dat je altijd nog makkelijk kunt lijmen.

Eindresultaat:

Toen dacht ik nog de gril te gaan doen.

Dit bleek toch wat lastiger, en voordat ik alles ga slopen wacht ik even op Randy, even navragen wat er nou precies moet gebeuren om dit goed te doen.

Tot die tijd zit er geen gril op mijn auto…

Al met al is het een leuke klus om te doen en het geeft dadelijk zeker een unieke look.

Ziet er allemaal zeer netjes uit JW! Heb je netjes gedaan.

Net weer verder gegaan met de gril, tot een bepaald pund was dit een succes, totdat ik de soldeerbout er telang in liet zitten.

Helaas is de bovenste chevron niet zonder schade los gekomen. Hier is de soldeerbout door heen gekomen. Deze is nu dus onbruikbaar geworden.

Even rondzoeken voor een vervanger. tot die tijd kan ik wel gewoon verder met de gril.

Vervangende grill is al besteld.

Kan dus rustig verder gaan.

Het ziet er veelbelovend uit JW!

Ik ben benieuwd hoe het straks eruit ziet onder de Xsara!

anders ik wel

Kommende week eens een afspraak maken voor het spuiten.
Aan de bumper kan ik nu niks meer doen.

Net de bevesteging gekregen voor de grill, die is zelfs in de zelfde kleur als mijn auto, mocht het dan goed mis gaan heb ik altijd een reserve.

jw, check je topic op citrosport maaf ff.