Die verbindingen zijn bereikbaar als het wiel eraf is en de plastic wielkast narigheid verwijderd ?

Nee, die moeten gewoon van onder de kap te bereiken zijn. Misschien moet je het luchtfilterhuis er eens even uithalen, maar meer dan dat zou niet nodig moeten zijn.

Jaap,

Als je het complete luchtfilterhuis verwijderd dan zie je de 2 aansluitingen zo zitten.
Is gewoon een bout/moer-verbinding.

Groet Jeroen

Dank allebei. Dan ga ik die 3 verbindingen maar eens nakijken/vervangen. Kan nooit kwaad bij een XM toch ? Hoe moet je de ouwerwetse massaverbindingen aan het binnenscherm trouwens moderniseren ? Gewoon die stekkertjes losknippen en alles aan een paar ogen vastmaken en vastschroeven aan het scherm ?

Jaap,

Het zijn geen stekkerverbindingen maar gewoon een oogje welke onder een moer vastgezet wordt.
Het kan zijn dat deze niet goed vast zit en/of dat er vuil tussen zit.
Gewoon goed schoonmaken en goed vastzetten.

Groetjes Jeroen

Nee ik heb het nu over de massa van diverse gebruikers die met stekkers op een plastic stekkerblok aan het scherm zitten. De brakke massapunten die al snel werd vervangen in produktie XM’s. Die heb ik nog wel, en misschien dat ik die ook eens ga aanpakken…..

Dussss. De massaverbindingen op het scherm waren gewoon zichtbaar op het scherm zonder demontage perikelen. Deze losgedraaid, ingespoten en weer vast, de massa stekkertjes van de verbruikers met contaktspray bewerkt, de massa op het blok losgehaald en schoongemaakt (viel ook wel mee trouwens) en…...toen deed de radio het weer.
Maar startmotor ho maar.

Knoop doorgehakt en begonnen met loshalen startmotor om die dan maar terug te sturen. Draait verdomme de bout waar de pluskabel op zit mee, dus pluskabel ging niet los komen. Pluskabel losgehaald van dynamo en accu, en mee eruit met de startmotor. Toen kon ik pas die bout voldoende tegenhouden om de kabelverbinding los te halen.

Voor mijn doen weer een aardig sleutelavontuur    

Ik ga de oude startmotor (Valeo) maar laten reviseren denk ik.

(en toch blijf ik het vreemd vinden dat beide startmotoren dezelfde kuren vertoonden)

misschien dommem opmerking, maar als je de startmotror direct op een accu met voldoende prik aansluit, werkt dat ding dan wel?

als de boel dan wel werkt, zou ik denken dat het iig niet in die startmotor zit en heeft een revisie niet direct de grootste prio.

Gomp, ik heb alles al zo’n beetje uitgesloten, accu is nieuw en die heb ik ook gekocht n.a.v. deze problematiek, en die heb ik ook al rechtsreeks op de startmotor (relais) gehad. Dat gaat 5 x keer goed en daarna ook niet meer. Als de pluskabel rot zou zijn zou ook laden niet goed moeten gaan en zou ik elders ook prblemen moeten hebben, als er iets zou zijn met de draad contact—> startmotor zou een klap op de startmotor ook niet elke keer helpen denk ik maar zo, en als ik massaproblemen zou hebben zou zich dat ook in andere elektrickery moeten uiten…..(afgezien van die radio heb ik dat niet)

Vandaag een specialist nieuwe koolborstels op mijn oude Valeo laten zetten ala 30 euro, de oude waren schoon op. Mijn probleem met de nieuwe heb ik ook uitgelegd. Vooral het feit dat de krans met tandwieltjes met de linkerpink over hat asje te bewegen is deed hem vermoeden dat de nieuwe naar de galamiezen is….Die gaat mooi retour leverancier, ik ga nu de oude er weer opbeunen, ik hoop dat dat het eind van deze lijdensweg is. Kosten 30 euro, (gemaakte onkosten tot dusver: accu en startmotor ongeveer 150 euro.)

Soms loont het waarschijnlijk meer om de wagen meteen even weg te brengen schat ik zo in…....alhoewel ????

Het ziet er naar uit dat het probleem opgelost is, dank aan alle meedenkers..