Midfriesland schreef:

Wat een gedoe met die computerzooi. Waarom niet gewoon old-school een draadje trekken vanaf de accu met een zekeringetje en een schakelaartje?

Omdat het een moderne, recente auto is en je dan geen gebeun wil misschien?

Wat citrophile zegt is nogtans duidelijk! Gewoon de mistlichten aansluiten en de pulsschakelaar laten inlezen bij de dealer opdat hij bij de 2de puls de voorste mistlichten ontsteekt.en niet vergeten het stickertje te plakken op de schakelstengel. Zo simpel kan het zijn!
waarom gaat iedereen het toch moeilijk zoeken als het makkelijk ook gaat??

Vanochtend mijn bestelde (niet originele) mistlampen opgehaald en ingebouwd. Dit is echt een fluitje van een cent.

1-Dummies uit de bumper wippen.
2-Aan de onderzijde van de bodemplaat de toegangsluikjes loshalen (met een schroevendraaien wip je deze makkelijk los). Maar doe dat uiteraard met beleid!!!
3-H1-lampjes in de mistlampen plaatsen, en aansluiten natuurlijk!!.
4-De reeds aanwezige stekkertjes op de mistlampen aansluiten.
5-De mistlamp in de bumper klikken, en vastzetten met een M6 boutje (met een sluitring ter bescherming van het kunststof).
6-Luikje weer sluiten.
7-Bij een dealer de mistlampen in de BSI laten activeren.

De mistlampen zijn nu gewoon met de bedieningshandle aan het stuur in- en uit te schakelen.

Omdat ik het zonder een brug heb gedaan (en de boutjes op gevoel vast moest zetten) duurde de hele inbouw 20 minuten. het programmeren in de BSI ging in 2 a 3 minuten.

Op de mistlamp zelf zit een stelschroef (zie foto) om de hoogte van de bundle aan te passen.

Voilà! Zo simpel is het nu eenmaal