Hallo ik ben Jesse bijlsma en word deze zomer 18 en hoop dan ook mijn rijbewijs te behalen ( hard aan het sparen) en zou graag een citroen BX kopen als eerste auto

Ik ben altijd al citrofiel geweest niet bij uitstek maar ik hield altijd van de zijwaartse aanpak van oudere citroens ( niet die meuk van 1995-2007)

Vooral de bx spreekt mij aan omdat ..... een cx te duur is

Mijn oom had een bx een rode met ronde lampen een een vleugeltje ( dat ding van flodder) en een oudere met digitaal dashboard een digit als ik het goed heb :.

Nu vraag ik me af zijn BX’en goede auto’s ? vebruik , betrouwbaar etc

Mijn voorkeur gaat uit naar een model met digitaal dashboard ( of het dashboard wat normale in 1985) hadden ( Heb een zwak voor de 80’s)

Maar ik vind alle bx wel mooi als ik eerlijk moet zijn

Bedankt

Welkom! Als je een beetje leuke BX koopt dan kan je daar erg veel plezier aan beleven, en het hoeft allemaal niet zoveel te kosten. Het type wat jij leuk vindt, wordt echter zeldzamer en dus duurder, dat is de BX type1. Type2 heeft dat dashboard wat al weer iets ‘normaler’ lijkt. Dit kan je aan exterieur herkennen door de witte grotere knipperlichten. Van dit type zijn er echt nog behoorlijk wat te vinden, dus als je eens pannen hebt kan je makkelijk aan reserve onderdelen komen. Je hebt ook nog type3, maar ik heb nooit het verschil kunnen ontdekken tussen 2-3.. Dus wie dat weet kan dat gelijk even hier vertellen .

type 2/3: ik geloof de donkere achterlichten, verder weet ik ‘t even ook niet

Ok

Nou ik zie toch nog wat ouder modellen op MP waar moet ik opletten bij oudere BX en ( dat dashboard is een must voor me )

Vering? omdat het met hydrolica gaat?

Mijn mening? De BX is een perfecte eerste auto Zeker voor een student die zijn auto niet nodig heeft . Als je achternaam niet ‘Rockerfeller’ is of je knutselt/prutst gewoon graag dan leer je van een BX zoveel bij .

2 jaar geleden had ik aan een auto nog nooit iets zelf gedaan en paar maanden geleden heb ik (met hulp ) gewoon een subframe gewisseld. Een BX is een super-leerschool die nog eens ZO comfortabel is… Echt een zalige eerste auto

Hee bedankt Lekker snelle reacties hier en aardig lui als ik het zo zie

Tja ik hou gewoon niet zo van die suffe golfjes en corsa’s waar de meeste van mijn leeftijdsgenoten voor warmdraaien lelijke taartscheppen er op ...

Nee doe mij maar een BX , Echt zo’n auto die redelijk alledaags is maar waar je toch langer naar kijkt dan andere auto’s .... ik weet niet het lage hoekige profiel heeft me altijd aangesproken die vele groeven het interieur de eindeloze variatie die elk exemplaar uniek maakt ! dat trekt mij gewoon aan ( Naast de uitspraak van mijn vader ‘koop een bx ofzo die zijn instaat kernoorlogen te doorstaan) ik hoop dat het waar is:)

Maar zoveel deert het niet ik sleutel al aan puchjes , fiesta’s , en manta’s sins mijn 12e dus dat komt wel goed

groeten

Aankooptips zijn helaas verloren gegaan (heeft iemand een kopie bewaard?)

Hydraulica zou ik zeker bekijken, mits goed onderhouden hoeft dit geen probleem te zijn, maarja, is niet gemaakt om 20 jaar te worden.. op een bepaald moment moet je toch dingen gaan vervangen, en de insteek is vaak “als het niet erg lekt zal ‘t wel ok zijn”.
Paar keer in hoogste stand en naar laagste stand (sommigen raden het af, maar als het systeem dat niet aankan is het dus al kwetsbaar en geeft het later problemen).

Verder: roest, het blijven oude auto’s. Ophangpunt van de uitlaat linksachter is bekend punt, zit vaak een gat in de kofferbak (til de bekleding maar eens op).

Standaard dingen bij een auto: remt ie goed, veert ie goed remt ie goed, is er lekkage? Trek de motorkap open, en kijk of je ergens olie ziet, of juist hele schone stukjes kunnen indicatie zijn voor een eigenaar die de lekkage even heeft opgeruimd.

Volgens mij kun je hier nog een lang lijstje van maken

Zit nu even plaatjes te kijken…

Zie ik een BX met louvres :O !!!!!!!

GE-WEL-DIG dat is naast Digitale dashboards , Klapkoplampen en judas priest het beste uit de 80’s!

Was dat een officieel citroen onderdeel ? en past dat op alle bx’en ( op de break na dan) ]

bedankt

raoel schreef:

Aankooptips zijn helaas verloren gegaan (heeft iemand een kopie bewaard?)

Jazeker: http://citroenbx.hyves.nl/blog/27377358/Aankooptips_Citroen_BX/oMXH/

En een BX is zeker een leuke eerste auto!

Thrashfennek schreef:

Zit nu even plaatjes te kijken…

Zie ik een BX met louvres :O !!!!!!!

GE-WEL-DIG dat is naast Digitale dashboards , Klapkoplampen en judas priest het beste uit de 80’s!

Was dat een officieel citroen onderdeel ? en past dat op alle bx’en ( op de break na dan) ]

bedankt

Welke onderdeel?
Waar woon je eigenlijk? Wellicht kan een kenner met je meegaan als je bij 1 gaat kijken. Maar een Digit is wel wat lastiger te vinden. Of een digit eigenaar moet hem je aanbieden!

Maar voorlopig gaat mijn broer er in rijden.

Hij heeft zijn rijbewijs toch nog niet

Ik zou als eerste BX ook niet meteen aan een Sport, GT/Digit, 16kleppen ofzo beginnen.

Alles is zoveel moeilijker te bereiken. Starter is bij de mijne op een avond te vervangen, terwijl bij een 16klepper dat niet gezeverd is (daar zie je de starter zelfs niet zitten ).

Kortom, informeer je eerst eens. Vraag je af hoeveel budget/tijd en vooral ZIN je hebt om te werken aan je auto voor je begint met een zware uitvoering.

Hou ook rekening met belasting en verbruik.

Ik heb niet kunnen kiezen welke BX versie ik nam maar ik ben blij dat het ‘maar/al’ een 1600 was

staat nu een sport te koop GE-WEL-DIGE autos

Och een GT en digit is best makkelijk sleutelen hoor! niks mis mee.
Verbruik valt ook wel mee als ze redelijk afgesteld zijn.

Hoi,
Mijn eerste BX was een GT uit 86 en ik heb ervan genoten. Helaas was het ding veel verrotter dan ik dacht en heeft de volgende bezitter er aanzienlijk minder plezier van gehad . Type 1 vind ik in ieder geval veel leuker dan type 2, maar je moet dus meer op de roest letten. Als je een echt leuk dashboard wil dan moet je geen GT, Digit, of Sport nemen (alhoewel het digit dashboard natuurlijk wel ubercool is), maar een ander type 1, met de kilometers op een soort van rol. Dat is echt uniek! Gewoon een basis uitvoering is het allermakkelijkste: veel ruimte onder de kap, weinig electra, behoorlijk zuinig (die van mij rijdt 1 op 15) en er staat er zo nu en dan nog een te koop. Een type 1 voelt vooral gewoon wat ouderwetser aan (is ie ook). En als ik het goed begrijp lijkt je dat wel leuk.