na het tochtje naar Frankrijk om de nieuwe dame van Mul;der op te halen, ben ik ook met leuke spullen thuisgekomen.

Gisteren even langs de garage en vandaag een middagje klussen leverden het volgende op:

14” blokjesvelgen

en

originele gele mistlampen

samen op één foto:

(Eigenlijk ben ik best wel trost op mezelf en mijn 2 linker handen, dat die lampen erin zitten - en het nog doen ook!)

Die gele koplampen vind ik minstens zo mooi.

Tinfoil schreef:

na het tochtje naar Frankrijk om de nieuwe dame van Mul;der op te halen, ben ik ook met leuke spullen thuisgekomen.

Gisteren even langs de garage en vandaag een middagje klussen leverden het volgende op:

originele gele mistlampen

(Eigenlijk ben ik best wel trots op mezelf en mijn 2 linker handen, dat die lampen erin zitten - en het nog doen ook!)

Zit op je CX al een voorziening (schakelaar) voor mistlampen?

@ TRSArno: yep.

mijn dame heeft de eerste 6 maanden van haar leven als demo gediend voor Garage Bol in Utrecht. Zij hebben er (niet-originele) mistlampen opgezet, die echter wel met de originele schakelaar bediend worden.

Overigens wel apart: de mistlampen werken alleen in combinatie met dimlicht; niet met alleen stadslicht.

Mooi hoor, die velgen staan er ook goed onder

Dat is idd wel een rare manier van mistlichten aansluiten, maar ja, in de praktijk gebruik je ze toch alleen icm dimlicht.

Arjan Verkade schreef:

Mooi hoor, die velgen staan er ook goed onder

Dat is idd wel een rare manier van mistlichten aansluiten, maar ja, in de praktijk gebruik je ze toch alleen icm dimlicht.

Volgens mij is/was het de normale manier van schakelen. Als je groot licht kunt voeren is het niet mistig (genoeg) en als je met alleen stadslicht rijdt heb je blijkbaar geen behoefte aan meer licht. Een beetje bemoeizuchtig, dat wel.

Bij een standaard CX werkten de mistlampen ook icm de stadsverlichting. Eigenlijk heb ik nog geen auto gereden waar dat niet het geval was.

Ziet er goed uit. Staat een stuk beter dan die doppen, deze velgjes. En nie duur nie. Mistlampen zien er ook een stuk beter uit zo. Mooi mooi.
En dan te bedenken dat ik 13 maart met een auto thuiskwam en er nog steeds niet in rondrijd. Als ze in Veendam nou eens zouden voortmaken met die papieren…

Arjan Verkade schreef:

Dat is idd wel een rare manier van mistlichten aansluiten, maar ja, in de praktijk gebruik je ze toch alleen icm dimlicht.

Volgens mij is de bedoeling dat je mistlicht icm met stadslicht aan hebt, de mistlampen zitten namelijk laag bij de grond en schijnen onder de mist door terwijl je van het dimlicht alleen maar last hebt omdat het licht reflecteerd in de mistdeeltjes.

Verder ziet het er natuurlijk goed uit, want ja een franse auto hoort naar mijn mening ook geel licht te hebben.

Mark

Ik heb nog eens even in het schema voor een Serie 1 CX25 gekeken en het lijkt erop dat het mistachterlicht alleen bij dimlicht werkt (mijn verwarring) tenzij de mist voorlichten aanstaan; dan bij stads- en dimlicht. De mist voorlichten zouden onafhankelijk moeten schakelen zolang er een (stads)licht aan staat. Ik heb het niet uit kunnen proberen.

Mark Gielen schreef:

Arjan Verkade schreef:

Dat is idd wel een rare manier van mistlichten aansluiten, maar ja, in de praktijk gebruik je ze toch alleen icm dimlicht.

Volgens mij is de bedoeling dat je mistlicht icm met stadslicht aan hebt, de mistlampen zitten namelijk laag bij de grond en schijnen onder de mist door terwijl je van het dimlicht alleen maar last hebt omdat het licht reflecteerd in de mistdeeltjes.

Verder ziet het er natuurlijk goed uit, want ja een franse auto hoort naar mijn mening ook geel licht te hebben.

Mark

Tot voor kort mocht dit alleen niet, als ik me niet vergis, en was je verplicht dimlicht te voeren i.c.m. mistlichten voor.

Het geheel ziet er prachtig uit mijn complimenten.

sinds enige tijd houdt de dame met horten en stoten flink in, nadat ik de choke heb teruggeduwd.
Vond zij dat aan het begin van de winter nog prima na zo’n 500 meter, nu is het duidelijk anders.
Wanneer ik na het terugdrukken van de choke gas geef, houdt ze (flink) in -echt tot op het punt dat je denkt dat ze afslaat- om vervolgens net weer op te pakken. In veel gevallen gaat het gepaard met meer of minder heftige “backfires”; knallen uit de uitlaat.
Moet ik mijn carburateur schoonmaken, of is er iets ernstigers aan de hand?

Ik gok op valse lucht.

Gokken daar hebben we niet veel aan….

De klacht zoals omschreven door de TS duidt op één of meerdere verstopte sproeiers, een min of meer bekende klacht van deze motoren met dit type carburateur. Vroeg of laat krijg je er mee te maken als je een Cx met douvrin motor rijd. Gewoon de carburateur even heel grondig laten schoonmaken zal het probleem in 99% van alle gevallen oplossen.

Is ook mijn ervaring, heb (met de oude 2 liter) min of meer hetzelfde euvel gehad. Goed schoon (laten) maken deed wonderen.