Mijn auto kan maximaal 189 volgens de boeken, ik rijd als captain slow, wat gaat die verzekeraar dan zeggen, dat ik met 210 gecrashed ben omdat mijn banden maar net aan de eisen voldeden?

Volgens instructieboekje is het voor modeljaar ‘83 191 km/h. Voor die ene kilometer ga ik niet al te moeilijk doen denk ik.

@ Graddus:
Voor jouw auto geldt dat ie af-fabriek een topsnelheid heeft van 189 km/h en daarmee wettelijk dus aan de T-codering zou moeten voldoen. Maar, af-fabriek is hij met H-banden geleverd, wat betekend dat hij een typegoedkeuring heeft op basis van H-banden. Als je op T-banden een ongeluk krijgt kun JIJ met JOUW auto bewijzen dat de topsnelheid onder de 190 km/h ligt en H-banden niet noodzakelijk zijn, ondanks dat dit af fabriek geleverd werd. Maar, de bewijslast ligt dus bij jou en ja, de verzekeraar kan moeilijk doen als de crash te wijten is aan het gebruik van verkeerde banden.

@mkatgert:
In het geval van de 82/83 gti’s, met de langere overbrengingen en een hogere topsnelheid heb je gewoon een probleem als de verzekeraar moeilijk gaat doen als je crash aan verkeerde banden te wijten is. De auto voldoet door T-banden immers niet meer aan de typegoedkeuring…

Wat is het prijsverschil tussen die band in een T of H klassering?

Michelin maakt hem niet in H. Dan kom ik uit op Vredestein, Fulda, Uniroyal, Maxxis, Nankang….

Of “gewoon” 185/80HR14, maar ja - dat is de MXV-P en trek dan je portemonnee maar open. Hoewel ClassicTire in Aalsmeer iets minder duur is dan OldtimerBV dacht ik. De Profile bandenboer in Eindhoven betrok ze met kleine korting bij OldtimerBV.
Vind ze trouwens wel duidelijk fijner sturen én veren dan de XVS-exemplaren die er eerst onder zaten - met vol profiel maar een 3-cijferige DOT-code…

Zojuist nog even naar buiten gelopen om de nieuwe velgjes op de foto vast te leggen.

Smoelt toch een stuk beter dan dat zwarte Alfastaal.

Die XVSs stuiteren behoorlijk ja, ik heb ze er nog onder maar hoop niet voor lang.

waterman schreef:

@ Graddus:
.. Maar, de bewijslast ligt dus bij jou en ja, de verzekeraar kan moeilijk doen als de crash te wijten is aan het gebruik van verkeerde banden.

Moet de crash dan ook te wijten zijn aan de voor die banden te hoge snelheid waarmee die crash heeft plaatsgevonden, of kunnen ze je ook op basis van die banden aan het kruis nagelen als je bv door rood gereden bent of geen voorrang verleend hebt ?

Verzekeraars kennende…..., maar ik vraag me dit toch af.
Logischerwijs kan een crash alleen te wijten zijn aan verkeerde banden als die plaatsheeft bij een (max)snelheid die bij die banden hoort.

Ziet er strak uit zo!

Idd cool!!

zeer fraai! mooie plaat ook eigenlijk met die donkere auto, lichte achtergrond en dan die velgjes daar stiekum onderuit blinkend.

Ziet er goed uit Michiel!

Maarre zat er bij de aankoop niet een setje Lm erbij?

Adembenemend mooie plaat…!  

En de kofferklep in Gris Espadon is ook in de pocket. Helaas mist deze de piefjes voor bevestiging van de spoiler. Even denken hoe ik dat aan ga pakken: de spoiler met lijm vastzetten lijkt me geen goed idee, net als schroefjes in de kofferklep draaien, omdat dat gegarandeerd gaat roesten.

Verder wordt volgende week woensdag de voorpijp vervangen (even geen zin om zelf er aan te gaan beunen) en dan kan ik weer even vooruit.

De Woosung-bandjes gedragen zich ook steeds beter/stiller, waarschijnlijk hebben ze erg lang stilgelegen. Desalniettemin gaat er op korte termijn wat beters onder.