De Amerikaan van Karel is weer op Marktplaats:
http://link.marktplaats.nl/337414666
Nu een wat minder lyrische omschrijving van de staat. Als ik toch een oneindig grote garage had en een geldboom in de achtertuin….

Getverdrie, niet gelijk reagerende computer….

Oh ja vanweg de 3 l natuurliljk wel een wannahave als start van een restauratie. En dan mazzel hebben met de Europesche onderdelen…

hoeveel pk meer zou je hebben me deze nokkenassen?

Robin Visser schreef:

De Amerikaan van Karel is weer op Marktplaats:
http://link.marktplaats.nl/337414666
Nu een wat minder lyrische omschrijving van de staat. Als ik toch een oneindig grote garage had en een geldboom in de achtertuin….

al zou ik em cadeau krijgen, dan zou ik em nog niet moeten. Alleen al omdat ie van K.K. komt.

@bxsport: vermogenstoename is onbekend, maar reken er wel op dat iein de lage toeren veel onrustiger kan worden.

Ik zou ze graag gekocht hebben,maar kreeg hetzelfde verhaal over de koppen.
En die van mij zijn dus wel degelijk tot de max gevlakt.
Trouwens,voor welke motortypes zijn deze assen geschikt,waterman?

Je kunt die 300 graden nokkenassen in elk C114 motor stoppen, maar ze komen het best tot hun recht in een motor met een “goede ademhaling”, dus een Merak SS blok.
Waar je nog meer rekning mee moet houden:
- Op de Carburateur moet je zeker je “jetting” veranderen, want anders haal je er niet het maximum resultaat uit, met een D-Jetronic hetzelfde verhaal, dus eigenlijk gaat dat alleen goed werken als je 44 DCNF hebt en ze goed kan (laten) jetten, Of je bouwt een megasquirt of ziets in.
- Je hoeft je geen zorgen te maken over het verbruik: Je verliest gegarandeert vermogen onder de 2000 toeren, ook al kun je met die koppen nog wel 1000 rpm stationair draaien ( met carburateurs). Dus gaat je verbruik gegerandeerd fors omhoog, en als je dat extra vermogen nog eens gaat gebruiken dan nog meer.

Dit zijn dus zoals gemeld door AB Race-Rallye nokkenassen, als je daaraan wilt gaan doen… een must.

Overigens: Er zijn ook specialisten die Nokkenassen kunnen omslijpen, het is dus niet echt “eens maar nooit meer”.

Kunnen de originele assen van een 2.7 carb. ook nagemaakt of vervangen worden
mocht dit nodig zijn? Namaken is misschien nog de beste oplossing,maar dan moet
je de juiste specs hebben,want zich baseren op een versleten nokkenas,is ook niet
koosjer.

Blooper1963 schreef:

bogaard77 schreef:

VERKOCHT!!

Wie zou deze nu toch gekocht hebben?

Proficiat!

Het is een leuk verhaal. Ik schrijf het één dezer dagen even uit. Volgende week zaterdag ga ik de auto halen. Nu slapen.

http://www.leboncoin.fr/vi/107037385.htm?ca=12_s

Wat een ratjetoe, wat jammer, want wat een leuke kleur….

(een oude bekende…...dat wel, maar het blijft een mooie bak).
Verschil dat dit keer geen minimum prijs staat vermeld.

link

Wat houd U tegen Johan?
Het exacte kleur,injectie,bruin leer…
Je kan de Uwe toch weer verkopen??

Blooper1963 schreef:

Je kan de Uwe toch weer verkopen??

Tegen welke dumpprijs ...

Ja! Das ‘t probleem hee.