De witte duitse 85er BX BREAK diesel type 1 , bekend van dit forum staat
nu bij mij
Harde koets , 1 gaatje in de dorpel vlakbij het achterwiel
Motor liep na jaren stilstaan alsof hij gisteren nog had gelopen.
Natuurlijk eerst de minimaal 12 jaar oude distr.riem vervangen.
Wat minder waren de hd leidingen , 1 knapte vrijwel meteen , een andere
toen ik hem in een poging de leidingen dicht te knijpen , bewoog.
Het gevolg was een douche van LHM….
Leidingen zijn inmiddels vervangen ( wat een k*t klus )alle nippels natuur
lijk muurvast.
Maar alles zit er weer redelijk netjes in en werkt naar behoren
Nu ben ik de radiateur aan het vervangen en zie daar een dummy kvs nivo
schakelaar in zitten
Zit er in het type 1 dash een lampje voor nivo ?
Ik wil minimaal dat het nivo bewaakt wordt , dus daar moet wat aan gedaan
worden.

Zo niet dan gebruik je toch een lampje dat niet gebruikt wordt?

Het is maar goed dat ik hem had gespot

nanko schreef:

Nu ben ik de radiateur aan het vervangen en zie daar een dummy kvs nivo
schakelaar in zitten
Zit er in het type 1 dash een lampje voor nivo ?

Ja. Bij mijn 16 RS tenminste wel. Kan me niet voorstellen dat dat bij een diesel niet zo zou zijn.

[quote author=“beerpeet” date=“1271231140
Ja. Bij mijn 16 RS tenminste wel. Kan me niet voorstellen dat dat bij een diesel niet zo zou zijn.

Das mooi! , ik zal het dash er eens uithalen.

Als ‘t goed is hoef je alleen maar ‘t instructieboekje erbij te pakken en ‘s op het controlelampjescontroleknopje te drukken… Ik weet ‘t zo uit m’n hoofd niet zeker, maar ik dacht dat ‘t het lampje linksonder in ‘t controleblok is.

Ik greep helaas mis in het dashb kastje , geen instructie boekje.
Heb ik ook niet van type 1
Maar zoveel knopjes zitten er niet op , ik kom er wel uit.
Het dashb. zal er toch wel uitmoeten om bedrading aan te leggen

Ik zal vanavond haynes eens bestuderen , kijken hoe het origineel
in elkaar steekt

Heb ‘t even opgezocht: koelwaterniveau zit rechtsonder, onder de “stop” lamp. Koelwatertemperatuur zit linksonder in het bovenste blok controlelampjes.

Daar tussenin zit de knop (met ‘t oog) waarmee je kunt controleren of de waarschuwingslampjes het doen.

Dat helpt !
Het “oog” heb ik gevonden , maar het nivo lampje licht niet op.
Kan ook niet zien of er wel een pictogram in zit , bij alle andere wel.
Tenzij het een zekering is moet ik toch aan het slopen , knipperlichten
en kachel ventilator doen het niet

‘t Zou wel heel toevallig zijn, maar knipperlichten, kachelventilator en dashboard-controlelampjes (maar ook meters, klokje, toerenteller) zitten allemaal onder dezelfde zekering: F2 - 25 ampère.

En die is heel , staat ook spanning op…...
Dat wordt verder zoeken met het schema bij de hand.
Bedankt voor de tips tot zover!

Er zijn meer modellen geweest zonder aanduiding. Digit heeft wel het lampje maar ook geen sensor. Zelfs in het schema niet.

Gefeliciteerd! En succes met klussen. Ga ik zo ook doen an de witte break. En ook aan de 504 coupé.

woutersmits schreef:

Gefeliciteerd! En succes met klussen. Ga ik zo ook doen an de witte break. En ook aan de 504 coupé.

Leidingen van voor tot achter vervangen ?
Sterkte dan

Acetyleen en zuurstof flessen vol ?
Zonder hitte kon ik geen beweging in de nippels krijgen.
Sommige ook niet “met” trouwens , vooral de ontluchtings
nippels in de achterklauwen waren een drama.

Alcyone schreef:

Er zijn meer modellen geweest zonder aanduiding. Digit heeft wel het lampje maar ook geen sensor. Zelfs in het schema niet.

Pictogrammetje zit er in , ik hoop dat ik er ben met een lampje
monteren een een draadje trekken van de stekker in de motorrruimte
naar de sensor.

Maar eerst de bedrading na F2 in orde maken

Zo , er is weer wind en richtingaanwijzende lichten.
Gewoon twee storingen tegelijkertijd
Blower had slechte contacten in de snelheidsschakeleaar
En een onverlaat had kennelijk een betere bestemming voor
knipper automaat.
Dat laatste kwam ik na een halve dag meten achter….
Had ik nou meteen maar even bij mijn dagelijkse BX gekeken..
Morgen dashb weer in elkaar zetten en kvs nivo werkend
maken