Nu tijdelijk verlaagd!

Achtergrond van dit verhaal: Tante geholpen met het ophogen van het stukje grasveld in de achtertuin. Wat je ziet is het resultaat van 25 zakken tuinaarde achterin de Groene Dame. Dat komt neer op 0,75 kuub aarde. Tegen 16 kg per zak is dat dus 400 kilo achterin.

Onderweg voelde ik een paar keer dat ik tegen de stootrubbers zat. En… helemaal aan het eind van de rit, toch nog even onbedoeld strepen achter gelaten op een drempel. Over de drempel heen, bij het eraf rijden dus, heeft de onderkant van de trekhaak nog even een kras op de klinkers gezet.

En verder, het brandstofgrafiekje heb ik weer eens bijgewerkt:

Het valt mij op dat de xsara al vrij snel door de achtervering zakt, afgelopen weekend met 5 man in de auto en dan heb je ook het gevoel niet meer te kunnen laden.
Is dit normaal of zouden er stevigere veren in moeten?

Dit klopt wel. Een xsara is van zichzelf achter vrij week geveerd.

Je kunt er 2 dingen tegen doen:

- hulpveren monteren
- VTS (2.0 16v rfs) achteras monteren. Deze hebben nl een dikkere torsieas.

Ziet er wel grappig uti zo laag haha!

Maar met een vts achteras heb je wel dat je bij originele afstelling dat hij toch wat lager ligt! En je mist toch wel iets kwa comfort omdat hij wat stugger is.

Achteraf gezien (er stond alleen “30L” op de zakken, géén gewicht) bleek het dus 16 kg per zak te zijn. Laadvermogen van de Xsara Coupé VTR is, volgens Carbase, 547 kg. 2 personen en 400 kg aan tuinaarde? Ik denk dat we, plus of min een beetje, wel aan de max zaten qua belading

Had je wel de achterbank plat?

Als je zo zwaar gaat beladen moet je het gewicht proberen zoveel mogelijk in het midden van de auto te plaatsen

D’uh! 750 liter tuinaarde gaat niét in de achterbak passen!

3 breed, 5 hoog, op de (weggeklapte) bank, de overige 10 in de achterbak. De hoedenplank kon gewoon blijven liggen en ik had volledig zicht naar achteren.

Haha zo had ik twee weken terug vijfhonderd baksteentjes in de Berlingo liggen. Toen er tweehonderd uit waren kwam er weer een beetje vering in. Toch maar eens zo’n steen gewogen, kwam op 2 kg… Oops, dan zat ik mijzelf incluis toch al gauw een vijfhonderd kilo boven het maximum laadvermogen. Gelukkig hoefde ik maar vijftig kilometer

Nou voor 50 km vind ik het nog een hele onderneming zonder vering! Dan zou ik toch een aanhanger regelen;)

Ik stond vandaag naast een oudere zus van La Dame Verte, een 1.6I Chrono in exact hetzelfde kleurtje:

En verder:

Sterretjes geharst!
Nieuwe ruitenwissers!

Leuke plaat

Alleen ik vind dat zwarte neusje niks

Geloof me, tand-loos ziet ze er nog minder florissant uit.

Een van de low-prio dingetjes op de Te Doen lijst: Van twee grils (eentje de verkeerde kleur, eentje met een stuk lucht waar een glimmend stuk plastic hoort te zitten) weer één juiste gril maken.

Ja dat is wel een stuk mooier als dat ookin kleur is ja;)

Even tussendoor ... vandaag ‘even’ heen en weer naar het oosten. Heen en terug samen zo’n 370 km en aan het begin van de rit getankt en dus de teller en BC gereset. Tot aan de duitse grens had ik het op 100 op de teller gehouden. Gewoon rustig zo ‘ie gaat. Volgens de BC was dat 5,4 a 5,5l/100km. Daarna kortstondig de teugels gevierd, 160 a 170 km/u, waarna bij aankomst op bestemming er toch nog een 5,8l/100km werd gepresenteerd. Beter dan 1:17!

Terug weer een stukje doorblazen (ook weer niet zo extreem) en na de grensovergang het weer op een relaxte 100-op-de-teller gehouden. (Volgens de GPS van mijn telefoon is dat 95 km/uur.) Terug thuis, bijna 370 km verder, prijkt er 6,0l/100km op het display. Niet slecht

Nee is zeker neit slecht vind het wel heel zuinig voor een 1.6;)