Als je het weet is het inderdaad niet moeilijk,wel leuk om te zien mijn schuifdak toch net even iets anders zat..
Ook goed om te horen dat de roestschade meevalt,dat zie je niet vaak met schuifdaken…......

OK, duidelijk. En duidelijke foto’s ook. Dat rubber hoeft er pas af nadat je besloten hebt dat het grondiger moet worden aangepakt. Bedankt.

Goed werk Yke, gewoon eruit met die dakplaat!! Het kost allemaal iets meer tijd, maar dan kun je het ook goed aanpakken!! Je bent nu toch al een flink eind op weg, dus nu ook maar even doorbijten.

Tipje: de voorruit ook eruit halen! Het is niet veel werk, maar het eindresultaat zal er een stuk mooier van worden. Ik had nog even gekeken, en dan zie dat de auto al eens (bij)gespoten is zonder de ruit te demonteren, en het wordt er niet mooier op. Ik heb eigenlijk niet naar je zijruitjes gekeken, maar ook daar even goed inspecteren of daar ook roest zit…..

Ik denk dat er binnenkort nog een HEEL erg mooie CX in de schuur te vinden is, naast die van Teun….

Ik ben weer rijdend zo ongeveer Nog een paar bekende puntjes op de i…

Ik twijfel nog ff over die voorruit. Voorzover ik het kan zien is het qua roest allemaal OK daar..

wel na de citromobile (wat een dag weer..)nog twee KNEITER harde voordeuren gescoord voor wénag

voorruit eruit is maar een klein klusje…. En dan weet je het ook zeker!

serie 1 portieren worden steeds zeldzamer in goede staat, je hebt geboft!

Serie 1 en serie 2 portieren zijn hetzelfde. Alleen de strips zijn anders.

Serie 1 en serie 2 naast elkaar.

op enkele bevestigingsgaten voor het deurpaneel en de slotgaten en de bevestiging van de rubberstrip aan de onderzijde, die s2 niet en s1 wel heeft, na….

Zit niet te zeiken, Evan! Die deuren zijn in principe zonder problemen uitwisselbaar.

Tot je de rubbers aan de onderkant er op wil hebben en de deurpanelen netjes wil monteren….

Deurpanelen zijn geen enkel probleem. Kijk maar naar de foto. Alle gaten komen overeen.

Nope. Ik zie zo al verschillen. Daarbij: ik ben er vaak genoeg mee aan het vechten geweest. Vooral het ontbreken van de nokjes voor de onder-rubbers is een probleem. Zonder die rubbers krijg je veel meer geluiden in je auto, met name als het regent. Maar goed, wie ben ik hé...beun vooral lekker verder.

De deuren van de serie 2 CX’en roesten toch ook minder snel dan die van de serie 1? Of verbeeld ik me dat?

Die rubber flappen onderaan de deuren heb ik juist weggehaald want het leken mij heerlijke plekken voor vocht dat niet snel opdroogt—> roest… Een natte weg hoor je idd wel iets beter.

De nokjes zitten er nog, dus ik kan ze altijd weer terugzetten.

par eXeMple! schreef:

Die rubber flappen onderaan de deuren heb ik juist weggehaald want het leken mij heerlijke plekken voor vocht dat niet snel opdroogt—> roest… Een natte weg hoor je idd wel iets beter.

De nokjes zitten er nog, dus ik kan ze altijd weer terugzetten.

ik heb hetzelfde gedaan met die dingen, weg ermee zit al weer roest aan de binnenkant van de randjes, en als het regent ga ik gewoon niet rijden, behalve naar Citromibiel dan. 

Mark

Nelis Infra schreef:

De deuren van de serie 2 CX’en roesten toch ook minder snel dan die van de serie 1? Of verbeeld ik me dat?

Deuren zijn in basis gewoon hetzelfde of ik nou een serie 1 of 2 in mijn handen heb ze zijn op dezelfde manier opgebouwd,ik heb wel het idee dat bij serie 2 deuren iets meer is gedaan aan roestpreventie.

Trouwens serie 2 deuren kunnen heel makelijk omgebouwd worden naar serie 1,dit is zeker geen wereld klus zelfs een beunhaas kan het