Wij hebben een citroen c3 uit 2002. Nu hebben wij een simpele sony autoradio gekocht en het volgende is er aan de hand.

Na inbouwen (door gebruik te maken van de standaard stekkers) van de autoradio hebben wij de radio ingeprogrammeerd. So far so good en lekker snel geregeld. Na een half uur pakte ik de auto voor wat boodschappen maar met de afstandbediening kreeg ik al de auto niet open. Ik dacht aan een lege batterij in de sleutel. Na ik was ingestapt sprong plots de radio aan. Maar toen liet hij de demo zien en kwam ik erachter dat de geheugen niet was vastgehouden en alle voorgeprogrammeerde zenders waren verdwenen.Accu was ook nog goed op spanning. Na de autorit even paar minuten gewacht en auto op afstand dicht en weer open gedaan. Nu kon ik dus wel op afstand de auto openen en weer sluiten. Ik dacht dat de problemen voorbij waren maar je raad het al: na een half uur begon alles weer van vooor af aan. Nu heb ik de gele met de rode draad verbonden (hielp niet) en rood met rood en geel met geel (standaard zoals die vanuit de doos is gekomen), maar niets helpt. Wie weet raad? Elke keer inprogrammeren heb ik ook geen zin in.

Roland

Waarschijnlijk komen de bedradingen van de stekkers niet met elkaar overeen waardoor de computer in de war raakt. (computers in auto’s… zucht)

Meten is weten… er moet een + aansluiting zijn die de spanning behoudt bij contact uit en er moet een zijn waarvan de spanning wegvalt. Er zijn ook computerbrikken die de spanning nog een tijdje langer vasthouden. Daarvan gaat de radio pas uit nadat de deuren een tijdje dicht zijn geweest. Geen idee of dat met C3’s ook zo is.

In elk geval is het logisch welke aansluiting waar moet: continu spanning = geheugen, de andere is voor de werkspanning.

Daarna ook even kijken of alle andere aansluitingen kloppen en dat er bijvoorbeeld niet een speaker aansluiting verbonden is met de aansluitingen voor een electrisch uitschuivende antenne o.i.d.

Zulke dingen zijn meestal leuke puzzeltjes…

dat is hier alvaker aanbod gekomen..

je moet verloostekkers voor citroen hebben.. krijg je bij de dealer

anders blijf je storingen krijgen..

De radio moet op een constante + aangesloten worden, zodat het geheugen van de radio onder spanning blijft staan
Ondanks de originele verloopstekker van meneer Citroen, had ik het probleem ook met mijn JVC radio.
Even het instructieboekje van de radio bekijken hoe en wat aangesloten moet worden en kijk in het instructieboekje van je C3 waar de constante + voor de radio zit.

Het is niks meer dan een stekkertje omwisselen

P.S. De Meriva van mijn broer had dit probleem ook met een Sony radio.

jeroen-2cv schreef:

Het is niks meer dan een stekkertje omwisselen

Echt niet. Je dient zoals al is geschreven een tussenstekker te monteren.

Je trekt nu de stroom uit de BSI.

Dus lekker hard zetten op de snelweg! boenkie boenkie prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr MOTOR UIT

Rene schreef:

jeroen-2cv schreef:

Het is niks meer dan een stekkertje omwisselen

Echt niet. Je dient zoals al is geschreven een tussenstekker te monteren.

Je trekt nu de stroom uit de BSI.

Dus lekker hard zetten op de snelweg! boenkie boenkie prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr MOTOR UIT

.

Het werkte bij mij prima op een C3 uit 2004 om de stekkertjes achter op de radio om te steken….... de motor is in 6,5 jaar tijd (en 220.000 km) met bonke-bonke op de snelweg noooooooit uitgevallen. De radio levert toch 4 x 45 W en er hangen 4 speakertjes aan van 80W / st.
Is hier sprake van een wereldwonder?

De JUISTE verloopstekker halen bij de dealer is de enige goede oplossing, want als je de BSI opblaast ben je verder van huis.

Sja, je kan ook mazzel hebben.

De meeste hebben helaas pech…

Wij zitten met hetzelfde probleem met een c3 van 2003.
Kan iemand eens een foto van zo een verloopstekker posten ?
Of een verwijzing op het net waar ik die stekker kan zien.
Want de meeste verloopstekkers zijn precies maar een verlengstuk van de aansluitkabel.
Er zitten bij ons sowieso 2 isostekkers op de citroen, die ik kan inpluggen in de radio.
Maar dan werkt het één en ander niet meer.
zoals de cv van de deuren.
Is zo een verloopstekkertje van de Halfords dan voldoende of is dit echt een stukje electronica
die er tussen moet.

Alvast bedankt

Als je handig bent kan je zelf een verloopstekker maken, maar dan moet je goed uitmeten welke draden je kan laten doorlopen.
En in dr stroom ISO stekker is dat de constante +12V de geschakelde +12V en de MASSA. Al de andere draden laat je niet doorlopen
en dan moet het werken. Tenzij de constante +12V door de BSI gestuurd is,dan moet ge deze laten voor wat hij is,en eentje rechtstreeks
van de batterij leggen,mits zo dicht mogelijk bij de + pool een zekering te plaatsen.

Mijn vrouw had in de vorige C2 ook een radio van Sony. Deze heb ik zelf ingebouwd. Bovenstaande probleem kwam ik toen ook tegen. In de installatie tekening geeft Sony al aan dat het mogelijk is twee draden te verwisselen waardoor er continue stroom staat op één van de twee draden.Een verloopstekker is dan niet nodig.Het devies, eerst goed de handleiding lezen.

En de handleiding van de auto heb je overgeslagen?

Die heb ik niet overgeslagen, en er ook bij gepakt. De ISO stekker van de autoradio kan in de stekkerdoos van de auto, zonder hierbij in de bedrading te hoefen knippen. Voor de stekker van de Sony radio zitten twee draden welke onderling verwisseld kunnen worden. Ik meen rood op geel en andersom. Maar de beschrijving van Sony is heel duidelijk. Het is één van de weinige merken die dit goed hebben opgelost en beschreven.Iedere auto is weer anders tenslotte.

Dat bedoel ik dus !!
Op dezelfde manier werkte het ook bij mijn JVC, het stond prima in de handleiding van JVC beschreven. En in combinatie met de originele ISO-stekker van meneer Citroen nooit problemen gehad.
Ook niet op de snelweg tijdens bonke-bonke .
Geen ingewikkeld gedoe met BSI’s en zo.(waar staat BSI eigenlijk voor)

BSI staat voor Boitier de Servitude Intelligente

I give up.

Op een Citroen met multiplex bedrading kan je gewoon geen andere radio achteloos aansluiten.

Dat het bij sommige wel werkt is geluk…  vroeg of laat stopt de boel er mee.  en dan heb je pech