Na 1 Jaar neem ik alweer afscheid van mijn Xsara.
Feb 2009 aanschaf: De probleempjes: vocht in de koplamp,ruitensproeier achter defect,3de remlicht gesloopt door de dealer (dus nieuwe gekregen).
Vervolgens koppakking stuk,2x gril kwijt (bovenste chevrons)
2 nieuwe banden,versnellingsbak olie,(150 euro)kleine beurt,accu incl.brandstofsysteem totaal laten reinigen(345 euro),afgebroken bekabeling in de kofferbak(165 euro) en om hopelijk te eindigen: storing in de klokken dashboard (450 euro)
Dit in 1 jaar.
Ik ben ondanks dat deze Xsara break 1.6 automaat lekker rijd, niet tevreden over de betrouwbaarheid.
Goed banden,kleine beurt en bakolie zijn gewoon onderhoud,maar de rest ????
Dit was mijn 7de auto en heb nog nooit zo vaak een garage gezien. 

Ik hoop voor jullie dat het beter verloopt met jullie Xsara.

Toch jammer dat je de over het algemeen wel betrouwbare auto weg moet doen! Kom en wel een andere citroen voor terug?

Dat is idd behoorlijk pech, zoveel problemen in 1 jaar!!
Ik kan me voorstellen dat je er genoeg van had.

Ik ben dit jaar ook goed begonnen; eerst de oude ZX afgekeurd, moest 600 eurie gaan kosten dus een andere ZX break gekocht(voor weinig). Dit was een miskoop, eerst distributieriem, spanrol, waterpomp enz. moeten vervangen, toen thermosensor, toen klokken, toen was de stappenmotor en gasklephuis aan de beurt en nog een aantal dingetjes dus heb ik hem maar met verlies ingeruild op een xsara.
Ik hoop dat ik nu een tijdje zorgeloos kan sturen!?
Alhoewel ik er al achter ben gekomen dat de aanjager kuren heeft

Suc6 met de vervanger!! hopelijk wel weer een citroen?

Jammer is het wel,
Maar er komt een Nissan in de plaats (speciaal een hoogzitter wegens rugklachten)

Mijn vader kocht een paar jaar geleden een splinter nieuwe C5,Er waren een berg problemen namelijk:
3 boordcomputers,2 autoradio’s, nieuwe achteras, nieuwe schijven achter,5 nieuwe velgen tijdens garantie (fabrieksgarantie werd wel verlengt)

Mijn Oom kocht een splinter nieuwe C4: Er zat vanaf de fabriek vocht in het voorraam ?? en de cruise control kregen ze niet aan het werk.

Dus ik dacht: zo een vaart zal het niet lopen en kocht een Xsara.

Maar ik durf een Franse wagen (3 collega’s hebben een Renault scenic,Kangoo en een Clio gehad,ook nieuwe auto’s: ook veel onkosten en problemen) niet meer aan, het geld groeit mij ook niet op de rug.
Ik rij nu echt rond met het idee: wat is het volgende wat stuk gaat.
OK, je moet wat geluk hebben.(hiervoor had ik 2 Mitsubishi’s en 1 Nissan)

Dat is toch niet normaal. Met die ervaringen zou ik het inderdaad ook zat zijn.

Bij ons thuis hebben al een heleboel citroen`s gehad en niet echt grote problemen.

We zijn begonnen met een:

Nieuwe xsara:  Geen enkel probleem
Nieuwe Picasso:  Geen enkel probleem
Nieuwe C5:    1x raditeur dopje kapot, voor de rest geen problemen
Nieuwe picasso:  Dynamo beugel afgebroken, voor de rest geen problemen
Gebruikte merc.c Hele tijd mee in de garage gestaan, olie in de kabelboom en wat niet allemaal.
Nu, nieuwe C4   Geen enkele probleem of wat dan ook, echt een heerlijk auto.

Ook ik ben nu bezig aan mijn 2e xsara. De eerste geen enkel probleem, 2 jaar lang zorgeloos rondgereden.
Nu een ph2 xsara, met de extreme kou een storing op de watertemp. reseten en heb nu nergens last van.

Ik sta ervan te kijken hoeveel problemen andere met citroen hebben.

Ik heb ook nog geen noemswaardige dingen gehad hoor! 1 keer een los contact in de injectie relais dat was alles eigenlijk.

Ook ik neem afscheid van Xsara Coupe 1.9TD uit 1998, na diverse problemen. (gekocht in mei vorig jaar)
Een kleine opsomming van de door mij gemaakte kosten/defecten:

- nieuwe banden
- kapotte accu
- deurkruk bestuurderskant
- centrale deurvergrendeling defect passagierskant
- bijvullen airco
- defecte weerstand aanjager en contactslot
- kapotte thermostaat
- Linkerbuitenspiegel die er af was gevallen
- vervangen gloeispiralen
- remblokken voor vervangen
- rem achter vast
- koppeling + drukgroep vervangen (3 week geleden)
- dashboardverlichting

Nu olie en koelvloeistof verbruik o.a. de waterpomp die niet goed lijkt te functioneren en lek is. Een verstuiver die niet of niet goed werkt. En het feit dat ik niet meer zo ver hoef te rijden hebben mij doen besluiten om de auto weg te doen. Ik ga weer ouderwets in een Xantia toeren!;)

Je blijft gelukkig wel bij citroen;) Toch jammer dat er zoon negatieve berichten zijn want de meeste van ons hebben helemaal niet veel problemen maar ook xsara’s worden op maandag ochtend gemaakt helaas of hebben gewoon een slecht baasje gehad!

mafkeessss schreef:

Je blijft gelukkig wel bij citroen;) Toch jammer dat er zoon negatieve berichten zijn want de meeste van ons hebben helemaal niet veel problemen maar ook xsara’s worden op maandag ochtend gemaakt helaas of hebben gewoon een slecht baasje gehad!

Wat dat betreft ben ik een echte citrofiel geworden!:)
Maar ik denk dat die van mij een beetje combinatie was van en de maandagochtend en een slecht baasje.
Ik vind het een prachtige auto om te zien, maar een drama als je ziet wat er mee aan de hand was en hoe ermee om was gegaan. Misschien dat ik in de toekomst nog voor een Phase II ga…. Maar nu eerst terug naar het vertrouwde Xantia!;)

Als je maar een citroen rijd is alles goed;)

mafkeessss schreef:

Als je maar een citroen rijd is alles goed;)

Zo is dat!!!

Nieuwe banden, remblokken, olie, e.d. zijn natuurlijk gewoon slijtende onderdelen.. daarnaast vind ik probleempjes zoals Centrale deurvergrendeling, accu enzo redelijk ‘normaal’. Deze komen gewoon op den duur en heb je ook met andere auto’s/merken.

Wat dat betreft schrik ik niet van dergelijke kosten. Natuurlijk kan het zo zijn dat er inderdaad problemen optreden die niet ‘normaal’ zijn, dat kan per toeval of door het gebruik van vorige eigenaren. Het kan natuurlijk ook zijn dat je auto nu juist jaren zonder problemen gaat rijden! In ieder geval is de Xsara in het algemeen een erg betrouwbare auto.

Ik zeg niet dat ik geen problemen heb gehad, maar dat heeft meer te maken met kilometers en leeftijd. In ieder geval jammer dat je de Xsara wegdoet en geen vertrouwen meer hebt in een Franse auto, maar evengoed veel plezier met je volgende auto

‘t Kan verkeren .............
M’n tweede Xantia, een Break TD automaat, had op een flauwe helling in Frankrijk een storinkje in de automaat: moter opgeblazen, bak overleden. Rijd nu 2 jaar in een Xsara Coupe VTS 1.6 16v, even oud/jong als de gesneefde Xantia. Behalve onderhoud, waarop ik geen cent beknibbel, prima probleemloos rijden. Wel enorm op de ruimte ingeleverd, maar ja.

rien van der winden schreef:

Xsara Coupe VTS 1.6 16v

Die zijn hier in NL nooit geleverd, bedoel je geen VTR?

Kan best, Ik heb geen flauw idee wat al die letters betekenen bij Citroen. Ik weet alleen van de VW Golf GTI: gordijnen, trekhaak, imperiaal.

Leuk dat je een Nissan gaat rijden maar weet je wel waar de huidige Nissan’s vandaan komen en met welk merk ze samen werken??? Renault
Dus ik hoop het beste voor je

Jammer is het wel,
Maar er komt een Nissan in de plaats (speciaal een hoogzitter wegens rugklachten)