par eXeMple! schreef:

Dit zijn serie 1 Pallas wieldoppen. Op een serie 2 20 RE zitten plastic wieldoppen. Het mooiste staan denk ik de alu blokjesvelgen, en die zijn heel goed te vinden in mooie staat tegen redelijke prijs.

Ja, goed te doen: E 125,- http://link.marktplaats.nl/336565934
Maar goed, eerst eens kijken hoe hij zweeft en wat er, naast de verwarming en het hemeltje moet gebeuren.

Hier nog een schoonheid om meet te zweven
http://auto.marktplaats.nl/citroen/343163600-citroen-cx-2-5-turbo-2-gti-1988-zwart.html

Zwart leer binnen en airco en turbo velgen

of deze

http://auto.marktplaats.nl/citroen/336650400-citroen-cx-2-5-gti-1986-cassis.html

Mij flink verheugend om as dinsdag naar Den Haag te gaan om een CX serieus te bekijken loop ik vanmiddag onverwachts (had eerst geen tijd omdat ik werk te doen had, om 11:15 toch nog in de auto gestapt nadat het meeste gedaan was) op de Citromobile tegen een juweeltje aan:

CX TRE uit 1983 met 108.000 km op de teller. Mooi in Gris Espadon. Goed interieur wat wel verstopt was onder een schaap.
Ziet er heel netjes uit, aan de carrosserie geen enkel plekje roest. De motor liep perfect, auto steeg snel (eerst achter) en zweefde prima. Zelfs het hemeltje zit er nog netjes in.

Beter dan dit alles nog: deze mooie CX valt binnen mijn budget.

Tja, wat moet ik er van zeggen…...ik ga as maandag de garage bellen waar hij in onderhoud is geweest en zo snel mogelijk langs om een goede rit te maken (rondje op het terrein zegt niet zoveel). Als het aan mij ligt, en hij technisch en qua chassis in net zo’n goede staat is als dat hij voor deze leek leek dan heb ik volgend weekend de sleutel in handen en zweef ik met een grote lach door het land.

Robin Visser schreef:

Goed voor de orriëntatie. Op zaterdag is de mijne er ook. Als je wil, kun je proefrijden. Stuur maar een PB.

Robin, nog heel erg bedankt voor alle uitleg en het ritje met je prachtige GTI. Als ik al niet overtuigd was CX te willen gaan rijden was ik het daarna wel!

Leuk dat er daar eentje gevonden lijkt te hebben, alleen deze is geen Brun Scarabee deze kleur is nl modeljaar 77 t/m 79 geleverd geweest en ik heb er zelf een en dat ziet er heel anders uit.

Deze lijkt mij meer gris kleur zoals gris espadon, kijk maar ff op CX kleuren en zoek daar maar ff op de kleur. Om het zeker weten moet je het kleurnummer ff opzoeken in deze auto zal die waarschijnlijk bij de rechterveerpoot staan.

Verder hoort bij het omhoogkomen de neus eerst omhoog te komen en dan pas achter en bij zakken eerst de achterkant en de neus als laatste. Kwestie ff na laten kijken.

Verder een mooie auto.

Mark

Afgezien van de rare (naafdop?) stickertjes op de c-stijlen en boven de kofferklep, is het een heel mooie dame ja…
Keuzes…

Mark Gielen schreef:

Leuk dat er daar eentje gevonden lijkt te hebben, alleen deze is geen Brun Scarabee deze kleur is nl modeljaar 77 t/m 79 geleverd geweest en ik heb er zelf een en dat ziet er heel anders uit.

Deze lijkt mij meer gris kleur zoals gris espadon, kijk maar ff op CX kleuren en zoek daar maar ff op de kleur. Om het zeker weten moet je het kleurnummer ff opzoeken in deze auto zal die waarschijnlijk bij de rechterveerpoot staan.

Verder hoort bij het omhoogkomen de neus eerst omhoog te komen en dan pas achter en bij zakken eerst de achterkant en de neus als laatste. Kwestie ff na laten kijken.

Verder een mooie auto.

Mark

Ik zie het idd. Zat ik dus even mooi mis

Ge-edit.

par eXeMple! schreef:

Afgezien van de rare (naafdop?) stickertjes op de c-stijlen en boven de kofferklep, is het een heel mooie dame ja…
Keuzes…

Die zijn er hopelijk af te halen.

Dat zou leruk zijn, een nieuwe gfrist espadon alhier ! Waar een proefrit al niet goed voor is

Mark Gielen schreef:

  Verder hoort bij het omhoogkomen de neus eerst omhoog te komen en dan pas achter en bij zakken eerst de achterkant en de neus als laatste. Kwestie ff na laten kijken.

Bij mij komt ook de achterkant eerst naar boven? Heeft dat te maken met een andersom aansluiten van het systeem, of is het echt verkeerd?

Zover ik weet hoort eerst de neus omhoog te komen en bij het zakken eerste de achterkant.

Er zit zover ik weet ook een veiligheidsventiel in dat als de druk wegvalt onder het rijden de achterkant als eerste zakt en de neus en het remcircuit als laatste druk houden zodat je nog tijd hebt om veilig te stoppen.

Maar er zijn vast wel mensen hier die er veel meer van weten en zeker weten hoe het nu hoort.

Mark

Mark Gielen schreef:

Er zit zover ik weet ook een veiligheidsventiel in dat als de druk wegvalt onder het rijden de achterkant als eerste zakt en de neus en het remcircuit als laatste druk houden zodat je nog tijd hebt om veilig te stoppen.

Maar er zijn vast wel mensen hier die er veel meer van weten en zeker weten hoe het nu hoort.

Dat heeft lijkt mij niets te maken met het eerst achter omhoog komen. Maar zoals je zegt, er zijn hier vast mensen die dat zeker weten.

Mark Gielen schreef:

Zover ik weet hoort eerst de neus omhoog te komen en bij het zakken eerste de achterkant.

Eerst de achterkant hoor, zoals een kat opstaat zeg maar.  Smileys

La Léo schreef:

Mark Gielen schreef:

Zover ik weet hoort eerst de neus omhoog te komen en bij het zakken eerste de achterkant.

Eerst de achterkant hoor, zoals een kat opstaat zeg maar.  Smileys

Is ook logisch, de voorkant is veel zwaarder.

Vanochtend even een rondje bellen langs wat garages gedaan: Tres Beau, van Soest en de Jong.

De koppaking en wat andere rubbertjes zijn in december voor de APK vervagen door Tres Beau. Bij v Soest heeft hij 3/4 jaar geleden op de brug gestaan en hij had het over een roestvrije, mooie auto. Gert de Jong is er morgen pas weer, hij heeft de CX het recentst op de brug gehad.

Zou het gezien deze informatie verstandig zijn om nog met een CX-expert langs te gaan om te kijken? Of weet ik als de Jong morgen de verhalen van de andere bevestigd dat het wel goed zit? (geen idee, 1e keer dat ik een CX koop dus….)

Het kan natuurlijk nooit kwaad een expert mee te nemen. Lijkt me.

Ik doe toch, voor mijn gemoedsrust, eerst een aankoopkeuring doen. In Leerdam kan ik donderdag terecht dus het wordt nog even geduld….en dat zal erg moeilijk worden met nog een vrije dag er tussen ook.