david.tb schreef:

Robin Visser schreef:

Geen overdrive, maar slechts 3 versnellingen. En altijd 150 ermee als het verkeer het toelaat. Gaat prima. Meer is niet fijn.

Maar jouw 2500IE moet theoretisch 195 kunnen. Klik Hier Als je bij 150 5500 draait, moet ‘ie bij z’n theoretisch top meer dan 7300tpm draaien. Klopt iets niet idd denk ik met je mee.

@Graddus
Wat bedoel je precies? Na 4500 geeft ‘ie niet nauwkeurig meer aan wat het blok draait?

Precies zoals ik het zeg. De toerenteller van een serie 1 CX is geen mechanische verbinding, maar een elektronisch ding dat werkt met een pulsgever die over een van de bougiekabels zit geschoven. Erg nauwkeurig werkt dit niet.

De CX heeft nog een ‘ouderwetse’ drieversnellingsautomaat met koppelomvormer zonder lock-up in de hogere versnellingen. De eerste versnellingen zijn langer dan bij een handbak, dat moet de koppelomvormer opvangen. De overbrenginsverhouding in de hoogste versnelling is voor zover ik weet korter dan bij een vijfbak (correct me if I’m wrong), waardoor de topsnelheid van een automaat lager is. Met de koppelomvormer is het toerental ook in de hoogste versnelling enigszins variabel ten opzichte van de snelheid. Helling afwaarts kàn de auto dan bij gelijkblijvend toerental wat sneller rijden. Ik ga ‘t filmpje niet bekijken, maar iemand die werkelijk een hekel heeft aan zijn/haar CX zou ‘t een keertje op een lange autobahn-helling kunnen naspelen ...

Zat er ook niet nog eens verschil tussen een serie 1 en 2?

Andere bak geplaatst?
Misschien is het wel een handbak met een verkeerd dash

@graddus
Ok, heeft dus last van allerlei storingen. Duidelijk.
@break23m
Ik ben ook van mening dat iemand die zo om gaat met een bejaarde dame haar niet waard is. Op topsnelheid hoor je de motor echt brullen in het filmpje. Dood zonde.

Jij rijd zelf in een prestige turbo zie ik. -kwijl- Mooi hoor, chapeau! Is het zo dat de wielbasis zo lang en de wagenhoogte zo laag is dat veel drempels voor bijzonder vervelende bijgeluiden zorgen…?

@Arjen
Originele filmpje komt van een Bulgaar. Met respect voor onze -voormalig Oostblok- mede europeanen, de Citroen cultuur kennen ze niet…

waterman schreef:

Aan de lampjes onder de tellers. Maar: een 2400IE automaat kan amper 180 km/h bij 5500 toeren. De teller klopt dus niet

Hier zit gewoon een handbak in. De onderkant van het dash is zo overgezet. Laurens heeft ook zo’n onderkant in zijn auto terwijl het toch écht een handbak in zijn trubo2 heeft.

originele filmpje:
HIER

Arjan Verkade schreef:

Zat er ook niet nog eens verschil tussen een serie 1 en 2? Andere bak geplaatst? Misschien is het wel een handbak met een verkeerd dash

Een serie 1 met een 2500 blok en langere bak. Dat scheelt iets. Ik reed pas mee met onze voorzitter met een serie 2 GTI automaat en reed toch wel een stuk rustiger dan de mijne, met lagere toeren.

david.tb schreef:

Jij rijd zelf in een prestige turbo zie ik. -kwijl- Mooi hoor, chapeau! Is het zo dat de wielbasis zo lang en de wagenhoogte zo laag is dat veel drempels voor bijzonder vervelende bijgeluiden zorgen…?

Beetje off topic, maar toch: De wielbasis is vergelijkbaar met die van m’n vorige auto - een DS Break. Dat is dus wel lang, maar dat zijn we bij Citroen gewend. De bodemvrijheid van de CX zou iets minder kunnen zijn dan bij de DS, maar ik heb nog nooit iets raars gehoord. Moet ik wel bij zeggen dat ik de CX iets langzamer over drempels trek: de vering van deze Turbo is net iets stugger dan de DS.

En on topic maar weer.

Nou ja, mijn initiele vraag is beantwoord. 3 lange versnellingen dus waarvan de 1 en 2 via koppelomvormer hun lange overbrenging compenseren en de 3e net iets korter is als de normale 5. Hetgeen alles verduidelijkt. En hoe (on-,) nauwkeurig ze ook zijn, de bollen blijven mooier dan de tellers

Nou, een Jaeger tableau in een gti, daar zou ik ook hebberig van worden….

Robin Visser schreef:

Nou, een Jaeger tableau in een gti, daar zou ik ook hebberig van worden….

Dat hangt er van af, ik heb in de zx ook een “tableau” van Jaeger. Niets exotisch aan Wel aardig nauwkeurig, dat dan weer wel.

Bij een CX wel exotisch, echwel !

In een CX is het exotisch er erg lelijk. Vooral omdat het niet past. Niet doen, Robin!

Robin Visser schreef:

Nou, een Jaeger tableau in een gti, daar zou ik ook hebberig van worden….

Volgens mij word je er vooral scheel van. Wat is dat een rommelig zooitje. En nog lelijk ook.

Zo, nu ga ik ‘ns de proef op de som nemen met de 3-bak automaat, toerenschommelingen, maximum en meer van dat soort dingen. Ik ga geen 180 doen. Kan ik iedereen afraden. Heeft me al ‘ns de kop gekost. Letterlijk. Vanmiddag de ervaring alhier.