Weet iemand hoe ik het voor elkaar krijg om LM velgen te balanceren zonder dat er lood zichtbaar is?
Het lijkt onmogelijk om aan de binnenzijde van de velgen lood te plakken zonder dat dit na een omwenteling weer door de remklauwen er vanaf is geveegd. Het moet kunnen maar waar moet ik dat lood laten plaatsen? Ik ga wel uit van dynamisch balanceren dus niet alleen lood aan de binnenste velgrand. Er is op het forum al veel gemeld over balanceren maar dit heb ik niet gevonden.

Wat voor auto? In het algemeen is het plaklood wel dun genoeg, er is ook plaklood per 2,5gram, dat is nog dunner als 5gr

succes

Uiteraard gaat dit over een cx met standaard 14” LM velgen

Dit is niet mijn velg..Maar ook geen lood o.i.d. zichtbaar

Ik ben vergeten te vragen ze aan de binnenkant te zetten. Ik heb van de dunne plakplaatjes aan de buitenkant. Iig beter dan die loodknobbels met klemmen die je vergen beschadigen.
Ik maak me sterk dat je die wel ergens in de velg kunt plaatsen zonder ruzie met de remklauw.

Ja dat dacht ik ook: dat moet kunnen. Maar na drie keer alle lood er weer vanaf vond de plaatselijke garagist het even welletjes. Hij heeft me vriendelijk verzocht om uit te zoeken hoe we dit aan moeten pakken zodat we het de volgende keer in een keer goed doen.

waar woon je in de buurt? in nh zou ik het kunnen doen (proberen) eventueel

Ik zit in nb dus beetje ver. Maar leg eens uit wat en hoe je wil doen

de juiste plaats bepalen met dun lood (2.5gr per loodje)

Zijn het je remklauwen die tegen de loodjes aanlopen, of is het de handremkabel?

Als we het lood aan de binnenzijde zo vermogelijk naar buiten plakken net niet in de radius aan de binnenzijde van de velg dan worden ze door de remklauw en of het handremmechanisme geraakt. Verder in de ronding plaatsen wordt de straal kleiner en moet er weer meer gewicht in… niet optimaal dus. Wat is de normaal gebruikelijke lood positie bij “blind” balanceren?

Mijn 14” GTi velgen zijn ook blind gebalanceerd namelijk, en ik kreeg ze er eerst niet goed op aan de voorkant. Dat bleek dus een verkeerd gesteld handremmechaniek te zijn wat aanliep.

De loodjes zitten helemaal aan de buitenrand van de velg geplakt, en dan hebben ze voldoende speling met de remklauw.

mkatgert schreef:

De loodjes zitten helemaal aan de buitenrand van de velg geplakt, en dan hebben ze voldoende speling met de remklauw.

Weet je toevallig of dat extra plat lood is, die van 2,5 gram of zijn het normale 5 grams. Met die 5 grams lukte het vanmiddag niet echt. Was beetje stressen omdat het al laat was maar toch. In ieder geval moet het dus kunnen lukken. Desnoods ga ik zelf gevormd lood gieten.

http://www.angelosbandenservice.nl/ 

ga hier maar heen, Is in Gorinchem. die krijgen het absoluut voro elkaar. Overigens vraag dan om precisie balanceren. Dat gaat een stapje verder dan gewoon balanceren.

Ze zetten dan eerst de band op de meest gunstige plek tov de wiel onbalans. Vervolgens hebben ze plakstrips met loden balletjes erin waardoor dat laatste kleine beetje er eruit word gehaald.

Ik heb ze op deze manier een keer een velg exact zien balanceren waar een stevige deuk in zat ....

samuel schreef:

mkatgert schreef:

De loodjes zitten helemaal aan de buitenrand van de velg geplakt, en dan hebben ze voldoende speling met de remklauw.

Weet je toevallig of dat extra plat lood is, die van 2,5 gram of zijn het normale 5 grams. Met die 5 grams lukte het vanmiddag niet echt. Was beetje stressen omdat het al laat was maar toch. In ieder geval moet het dus kunnen lukken. Desnoods ga ik zelf gevormd lood gieten.

Ik zal zo even een fotootje voor je maken.

Het duurde even, maar hier een foto van hoe het voorop zit. Toen ik de foto maakte wist ik weer hoe het precies zat: op de wielen die nu achter zitten zitten inderdaad loodplakjes, maar die liepen inderdaad aan tegen de remklauwen. Die wielen zijn dus naar achter verhuisd, en de wielen die op onderstaande manier gebalanceerd zijn liggen dus voorop.

En nu lees ik ook dat je het niet alleen aan de binnenste velgrand wilt hebben…

Dan zou ik nog even moeten kijken hoe dik het lood op de achterwielen is, want dat pastte dus namelijk inderdaad niet. Zal wel standaard 5 grams zijn.