ALtijd moeilijk… Logischerwijs Michelin maar volgens de ANWB is er een Pirelli die het eigenlijk beter doet in de maat 225/17.(PIRELLI Cinturato P7)

Los daarvan vraag ik me ook af wat er op de standaard 17 inch velgen gemonteerd kan worden. Citroen schrijft 225/17/55 voor, maar ik vraag me af of een 225/17/45 ook zou kunnen. Wat zouden de effecten zijn op comfort en wegligging? Economisch is het een overweging waard, die banden kosten pakweg de helft van wat de 55 uitvoering kost.

Je gaat toch geen Pirelli’s monteren onder een Citroen.
Alle comfort weg en meer lawaai.
Auto en vering zijn geoptimaliseerd voor de bandenmaat en
in het geval van Citroen op Michelins.
Dus nooit een andere kiezen.

toch heb ik ook gehoord van citroen garagisten dat er betere opties zijn dan de michelinband die op de C6 staat.. ik geloof wel degelijk pirelli of en of ander merk. Minder windgelruis en vooral minder rolgeluiden…. moet eens nakijken welk merk dit juist was.

die 225/55/17 michelin ligt ook op de C5
en met name in de regen vind ik ze slecht presteren..
persoonlijk ben ik altijd heel tevreden geweest van uniroyal…
en ik denk dat ik die de volgende keer probeer..

en als je ipv 55 nu voor 45 zou gaan wordt je wielomtrek kleiner..
waardoor je teller zal afwijken..

...en je dus even naar de dealer moet die een Lexia heeft om dat even aan te passen…

Michelin gemaakt voor Citroën?
Dacht dat dat nu zo langzamerhand wel achterhaald zou zijn.

Lust hij ook louter Total?

beinema schreef:

Los daarvan vraag ik me ook af wat er op de standaard 17 inch velgen gemonteerd kan worden. Citroen schrijft 225/17/55 voor, maar ik vraag me af of een 225/17/45 ook zou kunnen.

Volgens Michelin:

225/55R17   of
245/45R18

Heb achterin Goodyear liggen, vooraan Michelin.
Wordt binnenkort vier keer Goodyear.
Het gaat em wel over de 245 45 R 18 100W.

Michel zijn schitterende banden maar geven altijd een dof rijgeluid.
Op mijn vroegere volvo’s met overgang Pirelli—> Michelin en Dunlop—> Michelin viel dit altijd op.  Het nemen van dwarsliggers wordt door de Michelins altijd sec doorgegeven. 

In de C6 valt dit nog meer op doordat de wagen zo onwaarschijnlijk stil is.

Ik ben me ook aan het orienteren maar die Goodyear (duragrip) krijgen geen best ANWB oordeel…Heb jij andere ?

225/45/17 kan je niet gebruiken, niet genoeg draagkracht !

245-50-17 wel volgens deze site

http://www.banden-pneus-online.nl/equivalentie-banden-advies.html

Uiteindelijk heb ik dan toch maar weer de Michelins aangeschaft.

Ik vind de banden verhoudings gewijs vrij duur maar vond op Ebay Duitsland de 225/17/55 Primacy voor 150 euro per band ipv de 250 die mijn dealer daar voor rekent…

De opmerkingen aangaande de herrie die de banden maken kan ik overigens wel bevestigen, ik vind ze redelijk luidruchtig.

greetz

Over het aanpassen van banden in de computer kan ik melden vanuit ervaring met de C5-I en II dat hierin normaliter alleen de bandenmaten die cit standaard voorschrijft in voorkomen. Dat zijn dus voor de C6 waarschijnlijk alleen de 225/55/17, de 245/45/18 en de 245/40/19. Deze wijken onderling maar beperkt af (orde 1%), dus kun je ook maar beperkt compenseren.

Een 225/45/17 kun je er dus niet in instellen en ook niet iets wat er in de buurt komt. Bij de C5 speelt een vergelijkbaar probleem, de 215/55/16 is een dure band, dus willen mensen de goedkopere 205/55/16 gebruiken. Die kun je echter niet instellen. Wel de 195/65/15 (bij de ph1) of de 225/45/17 (bij de ph2) die er qua omtrek aardig in de buurt komt. Het betreft echter allemaal kleine verschillen.

En nu dus een hoop lawaai met mijn nieuwe michelins. De banden zijn een paar duizend km ver en produceren een loeiend lawaai vanaf zo’n 60 km per uur. Een bezoek aan de locale bandenboer leerde me dat er een uitlijning moet plaatsvinden, zowel voor als achter. De foutieve uitlijning veroorzaakt klaarblijkelijk een onevenredige slijtage aan de banden en de banden herrie is daar een direct gevolg van. Er werd mij aangeraden de banden te vervangen, had toch iets met km’s willen zien ipv de huidige drieduizend… Als alternatief kan ik de banden kruislings van plaats laten veranderen. In kombinatie met een correcte uitlijning zal dat mischien nog wat soelaas geven.

Als het cuppende banden zijn, de bandenboer hier in de buurt kan ‘cuppende’ banden ‘trimmen’, je haalt wel een stukje profiel weg, maar dan hoef je de banden in ieder geval niet nu al weg te gooien.

Als het probleem zelf niet aangepakt wordt, is het natuurlijk zo weer terug.

Dank voor de reactie !! Ik heb de banden eens bekeken en het lijkt erop dat dit inderdaad cuppende banden betreft. Ik ga de boel laten trimmen en uitlijnen en hoop dan weer zonder oordopjes te kunnen toeren

de michelins onder de c6 zijn inderdaad zeer luidruchtig wat zou daar de reden van zijn? profiel? rolweerstand?

Kan toch niet dat je zoveel betaald voor nieuwe banden ze zoveel lawaai maken… Als iedereen zegt dat citroen en michelin samenwerken ivm met banden vraag ik me toch af of ze dat bij de c6 ook gedaan hebben… ik betwijfel dat ....voor de C6…