Deksel er boven af,opkrikken en effe laten draaien?? Kan je dan iets zien of moet de bak werkelijk belast worden??
Anders op de rollenbank??

Ik ga gewoon het voordeksel er even af halen. Dan zie ik het snel genoeg.

Voordeksel?? Moet de centrifugaal regelaar er dan ook af?? En de kilometer kabel?

Ja, dat moet er dan allemaal af. Maar dat is niet zo heel veel werk hoor.

En toch het bovendeksel afnemen volgens de guru,Andrew? Oliegebrek zou mij verwonderen. Dan had je dat wel gevoeld,toch??

Zoiets voel je niet!

Neen? In de mijne zat olie welke op was, genoeg in,maar op!
En heb er nu nieuwe RED line in. Amai,wat een verschil. Dus als er haast geen olie meer inzit, moet je dat volgens mij zeker voelen.

10.000 km geleden heb ik de olie laten vervangen. Dan zou dat er nu allemaal uit moeten zijn zonder vlekken op mijn garage vloer? Nee, dat lijkt me stug. Maar, ik draaide de peilplug er uit en dan zou er wel een druppel uit moeten kunnen komen. Dat gebeurde niet, dus ga ik morgen eerst even aftappen en met 2,25L nieuwe olie vullen. Daarna ga ik rijden, en als ie kabaal maakt trek ik hem uit elkaar.

Veel succes!

En, ben je al iets wijzer?

Ja. De koppelingsplaat is stuk. Kennelijk is het hart aan het loskomen. 210 pk is te veel. Ik heb de bak er al bijna uit, en de bak die ik nog had staan heb ik helemaal uit elkaar gehaald vandaag, schoongemaakt, opgemeten en weer in elkaar gezet. Die bak is een mazzeltje, het is een fabrieks revisiebak uit 1974. Die gaat er dus meteen in, met een racekoppeling en nieuwe remschijven. Dit gaat dus weer geld kosten. Ik zal later wat foto’s posten. Ik ben helemaal stuk na een uur of 10 sleutelen zonder pauze.

even een paar foto’s:

en de bak die er in gaat:

Klote dat extra werk weer.
Gelukkig kun je het allemaal zelf.
Succes!

Jeroen

Wat is het verschil tussen een conventionele koppeling en een racekoppeling?
Succes met sleutelen.
Ha! Nu ook foto’s van onder de motorkap :-)

Koppelingsplaat stuk?? Is de bak dan ook gaar,dat je deze ook mee vervangt?? Ja het vermogen opdrijven kan gevolgen hebben hee! Waar haal je die “racekoppeling” ? En moet je de drukgroep niet mee aanpassen,als ook het vliegwiel,nu je er toch bent??
Succes met de swap!