camemBert schreef:

vlietmansje schreef:

Met die dempers is het altijd wat: heb inmiddels opgestoken dat de hoek van de lange pijpen niet altijd deugt.
Warm maken en beetje extra omzetten was de oplossing.

De lange pijpen hebben toch een soort tromp aansluiting (kogelgewricht) zodat ze in verschillende hoeken op de demper aan te sluiten zijn?

Het is niet echt een kogelgewricht hoor! Er is een kleine mogelijkheid tot verstellen, als de hoek niet goed is.

Als de flex recht zit passen de lange pijpen onmogelijk. De klem rond de lange pijpen drukken die in een bepaalde hoek…

Bevestigingsbout niet verstevigd. Ook als je het oog eruit rukt kan de gordel maar 0.5 cm naar voren. Dit is anders als de gordel op de stijl gebout zit.

Boogaard, wat een pech, die kokerbalk! Balen!

@Bogaard: Kun je niet terug met die demper? Misschien dat ze hem nog iets verder in de bocht kunnen doorzetten, zodat je flexpijp netter past. Ook jammer dat deze RVS delen na het lassen niet worden gebeitst/gepassiveerd. Gaan ze straks alsnog rotten op de lasnaden…

GW-tje schreef:

Ook jammer dat deze RVS delen na het lassen niet worden gebeitst/gepassiveerd. Gaan ze straks alsnog rotten op de lasnaden…

Hoe zit dat? Is gelast RVS zijn roestvrijheid kwijt?

Bij het lassen komt er nogal wat vuiligheid in de lasnaden. Dat kan voor rottigheid zorgen. Normaal “heelt” de pasive laag die RVS haar roestvastheid geeft, zichzelf simpelweg door contact met zuurstof. RVS heeft namelijk een passieve chroomoxide laag. Als deze laag echter verstoord word door bv laswerk, kan dat zelf helende proces verstoord raken en kan het gaan roesten etc etc. Door te beitsen of het gehele werkstuk opnieuw te passiveren houd je dat rotten weer tegen.

Dit is een beetje het verhaal, snel opgeschreven, in een notendop.

En zo is het, Waterman….helemaal correct. Als je op wikipedia gaat kijken bij RVS vind je eigenlijk het hele verhaal.
Voor zij die geïnteresseerd zijn in wat achtergrondinfo http://nl.wikipedia.org/wiki/Roestvast_staal

vandaag effe bij de heren in almere. Blijkt dat die RVS hufters in engeland andere hoeken gebruiken voor de achterpijpen. Na montage van nieuwe ophangrubbers rond de verenstalen en rvs achterpijpen tot de pallas demper hangt de dwarspot recht… Pffff wat een exercitie weer.

De aan(deel)houder wint!

Fijne leverancier….

bogaard77 schreef:

Bevestigingsbout niet verstevigd. Ook als je het oog eruit rukt kan de gordel maar 0.5 cm naar voren. Dit is anders als de gordel op de stijl gebout zit.

Bedoel je dat de gordel blijft hangen in het gat in de hoedenplank? Daar scheurt ie dan toch af?

ja. wie weet scheurt ie af.

Zooooo vanbt weekend even de linksvoor lekzak vervangen, aanslagrubbers er nieuw in en de radiator vastgezet.
Altijd wat te doen!

Goed werk.

La DS de bogarde is een beetje ziekjes en staat op haar kant in mijn kliniek, alwaar Dr. Bogaard met haar bezig is..