Hangt op het prikbord in de keuken Zo’n dingen maken het toch allemaal de moeite

En dan maar de foto

Duidelijk geen briefje van een opkoper

Als ik het hier zo lees op het forum ben ik maar blij dat er geen enkele van de momenteel aangeboden BX’en een automaat is trouwens. Anders had het toch wel érg verleidelijk geworden om te bellen :angel:

Haha, zo’n briefje heb ik ook weleens op de ruit van mijn BX aangetroffen. Dat was van een sloopbedrijf dat me precies één hele BX (€50,-) wilde betalen voor de mijne.

Jij kan een mens zijn dag ook met 1 woord laten omslaan hé 

Zo, uiteindelijk toch een pomp gevonden die open was en waar de LPG te betalen is .

Voor de rest, stuurhuishoes weer vast gezet maar vrees dat ik toch een nieuwe zal moeten monteren. Wel ontdekt dat zo’n hoes veel makkelijker werkt als ze wat warmer is, kortom, die nieuwe gaat eerst even in de oven voor ik ze ga monteren (hoe dat moet weet ik nog niet trouwens ).

Dan, er is een retourleiding los gesprongen, die van de LV-poot. Weer vastgezet en lekkage is opgelost (wat te veel met de hoogteregeling gespeeld?).

En de hoogteregeling voor had wat kuren… daarstraks stond achter omhoog en voor omlaag

En ow ja, de papier van Sneeuwitje gevonden, interieur gedemonteerd (zie straks het te koop gedeelte) en dat was het.

Om een stuurhuishoes flexibeler te maken kan je hem even in warm water leggen, dat is de truuk.

Die truk is nog beter… kan op smelten neemt wel serieus af op die manier

Ik heb pas het gedeelte bij de bekrachtigingscilinder vervangen (toen de motor er uit lag), maar ik kon niet voorstellen dat die hoes over die pin van de cilinder gaat.. Blijkbaar kunnen die hoezen best wat hebben, want ik heb ‘m er zonder warm te maken over gekregen en hij is nog heel. Had ik niet gedacht in eerste instantie.

Ik hoop inderdaad dat die hoes wat mee wil werken !! Dan kan ik tenminste zelf kiezen hoe ik het aanpak

Maar mits je gelijk heeft dat ik ergens aan begonnen ben waar geen einde aan kan komen* zal dat wel goed komen.

(*heb net gemailed om nóg een BX, ene waar ik een jaar in zou willen rijden terwijl Grafspee onder handen genomen wordt, kan ik rustig werken en hoef ik me niet af te jagen :s ).

haha, goed bezig.

Mjah, als hij hapt en toezegt* (en ik van thuis mag… want de garage staat vol dus er moet tot de witte gesloopt is dan een oplossing gevonden worden voor de zwarte) dan rij ik wel een jaar zorgeloos rond (heb hem een bod gedaan inclusief keuring, want wil er meteen in gaan rijden, heb geen tijd en zin om hem eerst APK-waardig te maken). Wil namelijk niet op den duur 3 auto’s hebben die allen niet door de keuring raken .

Volgend jaar zou hij dan 25 worden en dan kan ik nog steeds kijken wat ik er mee doe. Als hij goed genoeg is hou ik hem misschien wel als oldtimer (voor erbij). Of hij vliegt en ga terug met Grafspee rijden.

Maar even een praktische vraag. Hoe doen jullie dat eigenlijk? Wil Grafspee dus volledig strippen, maar kan niet lassen. Hoe krijgen jullie dat ding dan bij iemand die kan lassen? Of zit er niets anders op dan iedereen die ik ken die kan lassen te vragen om dat bij mij in de garage te komen doen?

*maar zou mij wel verbazen mocht hij happen hoor

Weet je zeker dat je ‘m helemaal wilt strippen? Best nog een hoop werk, en het kan zomaar gebeuren dat je straks geen zin meer hebt om heel de boel weer in elkaar te zetten. Is het zo slecht gesteld met roest dan? Want anders zou ik ‘m gewoon lekker mobiel houden.

Strippen is misschien het verkeerde woord.

Wat ga ik doen qua strippen?
-interieur er helemaal uit (dus inclusief dashboard) (en dat valt bij mij onder gestript zijn)
-en nog aan het twijfelen of ik de motor er ga uithalen. Zal er vanaf hangen of ik ergens een takel kan lenen,hoe het aanpakken van de elektronica gaat uitdraaien en hoe moeilijk het uitbouwen van de motor van de witte is.

Wat is er krokant? De carrosserie onder de voor-spatborden en aan het achter-subframe precies ook wat, maar dat moet ik nog eens bekijken. Maar als het aan achterste-subframe rot is… dan moet het er toch af voor er gelast kan worden, neen?

Ben me nu vooral aan het informeren en aan het inlezen zodat ik eind juni kan beginnen (sowieso eerst met de binnenkant).

Vraagje in verband met het demonteren van wat spulletjes. Hoe krijg je die zijkanten van de achterbank los? Heb al gekeken maar zie nergens een boutje zitten?

En dan, misschien heeft het er iets mee te maken. Die plastieken zijkanten in de koffer, hoe krijg je die los? Ik heb die plastieken schroeven los gemaakt, die ene schroef bovenaan (tegen het kofferdeksel) maar volgens mij zit hij nog vast daar waar de gordel naar binnen gaat?