De “chroomboer” zei dat de lampen nog in goede staat waren en dus niet opnieuw verchroomt hoefden te worden. een mazzeltje voor mij want zaterdag had ik al H4 houders gescoord op citromobiel. (met dank aan Waterman voor de “confirmation” van de juiste houders: ik kwam op de beurs 3 verschillende varianten tegen…..) Morgen verwacht ik de “lampebakken” weer terug. Zal mij benieuwen of die H4’s tot DE oplossing leiden.

H4 houders van een CX serie 1,passen er op!
Heb die van mij ook al klaar liggen maar mijn armaturen moeten wel herdaan worden.
Ik heb er 3 van de 6,welke de chroom verloren hebben,en het rare is dat ze alle 3 aan
dezelfde kant geoxideerd zijn???

zeg, is die sm van je nou al eens klaar?

Daar ben ik ook wel benieuwd naar…...dat met die startmotor duurde een half jaartje. Ik hoop voor je dat het verchromen van de armaturen sneller gaat !!!

Ze is bijna klaar!! Motorisch is ze al klaar maar ben nog met andere dingen bezig.

Ja,ik weet het maar dit hangt niet van mij alleen af! Mijn reviseur moet ook de tijd hebben.
Dus moet ik soms weken wachten eer er verder aan gewerkt word!
Ik heb ook een probleem met de bougies!! Geen enkele houd het lang uit op mijn SM,behalve
de Champion’s en die vind ik niet meer!! Mss toch maar eens mijn VDL ontsteking gaan monteren???

3 jaar voor een motorrevisie….

Blooper1963 schreef:

Ja,Ik heb ook een probleem met de bougies!! Geen enkele houd het lang uit op mijn SM,behalve
de Champion’s en die vind ik niet meer!! Mss toch maar eens mijn VDL ontsteking gaan monteren???

Waarvan Andrew zei dat er dan echt iets anders aan de hand is….

De ontsteking waarschijnlijk??

Nee,nee…Inderdaad de Bougies. Andrew melde onlangs dat als je motor maar met 1 soort bougies overweg kon dat dat het teken was dat er iets meer aan de hand is…..

Re: [Sport-Maserati-L] Spark plugs

Yes, they are fine. A MFG with a good reputation.
As are most spark plugs! If you are sensitive to spark plugs, then there
are other background problems.

Regards,

Andrew

Ja had ik ook begrepen! dus verdenk ik er de ontsteking van,welke niet goed genoeg vonkt???
Er staat nochtans een 123 ignition zooi op?? Als op menig andere SM’s wel verschillende soorten kaarsen
kunnen!!Wat kan dan nog het probleem zijn??? Motor
is volledig gereviseerd en in orde. De carb’s? Tja daar hebben we geen kaas van gegeten om
nu voor 100 % te kunnen oordelen of die in orde zijn of niet?? Deze zijn door mij gereviseerd
en nagekeken door(vroeger) W.Bogaerts,door Waterman door mijn reviseur en zijn mechanieker
en zijn door allen goed bevonden. Dus denk ik niet dat daar het probleem ligt. Eigenlijk feitelijk is mijn
grootste probleem begonnen toen ik een brandstof reinigings product van Marly in mijn tank had gekiept!!
Sindsdien heeft ze nooit meer voor lang lekker gelopen. En dat voor,zowel na de revisie!! Dus nu mijn grote vraag:
Wat scheelt er aan mijn SM???? Johan,als ik je topic vervuil,dan vraag je maar aan een mod om dit geschrijf naar
mijn draad van mijn SM te verplaatsen???

Goed idee ! voor blooper1963 z’n Sm hier verder:

link

Zo, afgelopen vrijdag voor de herkeuring dan de H1 dimlichten een te gespreid licht gaven. Nu vlekkeloosdoor de keuring na montage van de H4 lampen. Is zeker een aanrader voor anderen die ook keurings problemen krijgen. Wat me nu nog wel “dwarszit” is waarom die H1 lampen zo’n probleem gaven: die zijn er orgineel in gezet vanaf de fabriek dus dat moet toch echt gewerkt hebben…..

Vandaag ook nog fff naar de sleutelmeeting van de ID/DS club in leek geweest: daar staat ook een Sm ter restauratie waarvan het blok inmiddels uitbesteed is voor revisie. Tevens nog fff kunnen bijkletsen met Smakman over hoe het met z’n Sm gaat (was een beetje stil qua informatie/beleving uit die hoek….).

Ben er nu achter dat alle 3 meters (olie,brandstof en water temp) prima werken. Nu het afstellen van de ramen: dat wordt het volgende projectje want dat gefluit gaat snel vervelen…

Het moet ooit gewerkt hebben zoals mijn carbs gewerkt hebben en nu niet meer???
Noot: veel licht hebben die H1 lampjes wel nooit gegeven,Johan. Heb in begin voorgehad
met de mijne dat er een licht niet ging en meten aan de bedrading en 12 V meten. Gewoon
even de desbetreffende zekering reinigen en branden??

Ja de sleutelmeeting was leuk. Van mijn SM heb ik tot nu toe trouwens maar een week plezier kunnen hebben. Naast de kleppen bleek ook dat de distributieriemen toch vervangen moesten worden. Daar had ik wel een beetje rekening mee gehouden. Maar inmiddels ben ik de SM al 5 weken kwijt. Het wachten is op de hydraulische spanners, die tijdelijk niet leverbaar zijn.