Wat een werk, succes!

Blooper1963 schreef:

Koppelingsplaat stuk?? Is de bak dan ook gaar,dat je deze ook mee vervangt?? Ja het vermogen opdrijven kan gevolgen hebben hee! Waar haal je die “racekoppeling” ? En moet je de drukgroep niet mee aanpassen,als ook het vliegwiel,nu je er toch bent??
Succes met de swap! 

De bak die er nu in zit is heel stil, jankt niet en schakelt goed. Maar… de synchromesh van de 2e versnelling is erg zwak. Je moet steeds rustiger gaan schakelen en daar baal ik van. Ik heb een andere bak gekocht, enige tijd geleden, en dat blijkt een “echange standart” fabriekrevisie bak te zijn. Die heb ik vandaag helemaal gedemonteerd voor controle. Die bak is als nieuw van binnen, de lagers zijn perfect en de synchromeshringen ook. Die bak gaat er nu dus in.

De racekoppeling is feitelijk een verbeterde drukgroep en plaat, met sterkere veren, beter voeringsmateriaal op de plaat en al met al veel sterker uitgevoerd. Die past zo op het huidige vliegwiel.

De huidige bak van binnen:

en de nieuwe bak van binnen:

Netjes hoor!

Complimenten! Je bewijst weer dat een SM niet geschikt is voor beuntjes als ondergetekende. Ik plaats in één vrijdagmiddag een paar achterspeakers in een CX ; jij vervangt een SM-bak
Een SM zou bij mij (en de meesten hier?) vooral voor idiote garagerekeningen zorgen zo.

En nu zorgeloos RIJDEN hoop ik voor je!

O, maar hij zit er nog lang niet in hoor Rogier…. Nee, daar gaat nog wel een uurtje of 20 inzitten vrees ik

En een raad! Doe er de RED-line olie in. Scheelt hem heel wat bij mij. Ze is te verkrijgen in een Harley shop in Nederland. Ik ben het adres even bijster,maar Piet heeft het ook.
Succes! Het is geen klusje om op een namidagje te doen!
Ga je de gedemonteerde bak ook reviseren? 

Ik geloof niet zo erg in RED-line. Ik zweer inmiddels al 10 jaar bij Castrol Syntrax universal. Werkt heel goed… Waarom is mijn huidige bak zo zwart? Juist ja… iemand adviseerde mij eens andere olie te gebruiken.. Nooit weer dus.

De gedemonteerde bak gaat helemaal uit elkaar, nieuwe synchromeshringen er in, lagers bekijken en indien nodig vervangen, en dan weer in elkaar en op de plank voor later.

Vandaag de SM even netjes in de garage weten te zetten, zodat ik nu met de motortakel de bak uit het motorruim kan hijsen.
Verder is er een verbeterde (race) koppeling geregeld en staat de andere bak dus klaar. Nog even een setje remschijven en remblokken regelen en een revisiesetje voor de remklauw, want ik heb gezien dat er één remklauw lekt. Met een beetje mazzel rijdt ie over een week of wat wel weer.

Ik is trots op U….berbeun.

Nou, daar gaan we.

Succes man! Phoe, wat een klus weer. Maar… dan heb je in de loop der tijd ook echt alles aangepakt zeker?

Wat is dat blauwig licht daar vooraan??

patje74 schreef:

Maar… dan heb je in de loop der tijd ook echt alles aangepakt zeker?

meer dan één keer zelfs ...

De bak is er ingekomen bij 100.000 km. Bij 140.000 km sloopte mijn ex de synchro 3 bij een schakelfoutje. Dus, revisie. Nu, bij 185.000, is de synchro 2 ook niet helemaal tof meer. Nu heb ik die andere bak toch liggen, dus ach..

De koppeling is er bij 100.000 km compleet nieuw ingegaan. Bij 140.000 km heb ik een nieuwe plaat ingezet, omdat de boel toch los lag. Nu bij 185.000 km is de plaat dus stuk gegaan. Niet versleten, maar stuk…

De motor is bij 100.000 km gereviseerd. Bij 165.000 km nog een keer, vanwege een gebroken klepgeleider en één gare cilindervoering.

Let wel, tussen april 2003 en mei 2006 heb ik er 63000 km mee gereden. In het jaar van mei 2006 tot mei 2007 maar 2000 km, omdat ik toen in Frankrijk werkte/woonde en de sm in NL stond. Die 65.000 km heb ik er zomer en winter mee gereden. Van noord tot zuid europa en van west naar oost. Van + 40 graden celcius tot - 34 graden celcius, met en zonder aanhangers/fietsen op het dak/ski’s op de klep enz enz. Na de motorrevisie bij 165.000 km, in mei 2008 ben ik er weer mee gaan rijden, en nu zijn we 2 jaar en 20.000 km verder. De motor doet het trouwens fantastisch net als de rest, zoals het veersysteem en het onderstel. De bak moet nu ook maar eens perfect zijn.

Jammer dat die bak der langs onder niet uit kan. Zou heel wat stel werk gespaard zijn met het stuurhuis.
zo op die 2de foto krijg je wel de indruk dat dit mogelijk zou zijn.