Daarom zoals Patrick zei even op papier zetten. Het omslagpunt bij een tweedehands diesel is verrassend laag. Ok je maandelijks wegenbelasting is hoger maar er staat een lagere tankprijs tegenover. Dus lijkt het mij niet zinvol gelijk een diesel maar af te schrijven, zeker niet als TS er richting de 15.000 km per jaar mee wil gaan rijden.

Bij mij lag het omslag punt op 19 000
Hierdoor heb ik dus de diesel afgevoerd en ben ik weer benzine gaan rijden ....
( de diesel is nu de bedrijfshoer voor de stichting waar ik voor werk

Omslagpunt bij de vergelijking tussen een 1.8 en een 1.9 TD ligt rond de 10000 km. Uitgaande van gelijke aanschafprijs en gelijke onderhoudskosten. 

Klopt, die 10-11k had ik ook becijferd.
En er zijn diesels die keurig onderhouden zijn zodat je niet voor verrassingen kom te staan.

Kopje koffie??

Volgens mij durf jij nog garantie te geven ook op je TD
(net als mijn ZX overigens )

hogervp schreef:

Kopje koffie??

Nee wel een proefrit. 

Hey gasten… 

Peteryed schreef:

Nog een persoonlijke tip, neem geen Harmonie uitvoeren. Ja je hebt airco maar verder is het een redelijk kale uitvoering zonder zelfs een hoogte verstelbare stoel welke je naar mijn idee gaat missen.

Buiten dat die inderdaad geen in hoogte verstelbare bestuurdersstoel heeft, is die wel standaard voorzien van elektrische ramen voor, centrale vergrendeling, en dus inderdaad airco. Ook meegspoten strips rondom, wat hem toch wel heel wat frisser maakt. Het is maar wat je kaal vindt natuurlijk, maar je kan het slechter treffen m.i.

De Tentation uitvoering is ook zo’n uitvoering zonder in hoogte te verstellen bestuurdersstoel maar waar ook Airco niet standaard is. Verder weer wel electrische ramen voor, Centrale vergrendeling met afstandsbediening (infrarood) en een plofzak. Overigens zowel als benzine (1.8 16V) en diesel verkrijgbaar.

Een Tentation met Airco is trouwens dan weer uitgerust met automatische klimaatregeling, en is altijd op kenteken te herkennen met de toevoeging AIRCO op het kentekenbewijs.

Groets,
Martijn

Dus er zijn veel actie modellen geweest? Met veel opties enz.
Ik vind het nog steeds erg lastig. En heb nog niet by een auto langs kunnen gaan, tijd gebrek.
Maar een Diesel wordt volgens mij te duur voor mij?

Wat my geweldig lijkt is een Xantia Activa Maar die zijn qua onderhoud een dief in je eigen portomonee denk ik?!

Zo Tentation uitvoering klinkt goed! Op het internet lees ik ook soms Pallas als uitvoering! Klopt dit? Want vroeger was dat toch een topmodel?

Zo heel veel actie modellen zijn er ook weer niet geweest, maar ze kunnen best leuk aangekleed zijn. Wat me wel opvalt is dat de actie modellen, bijna altijd voorzien zijn van simpelere stoelen, dus zonder hoogteverstelling, lendesteun en van goedkoper/minder stevig materiaal zijn. De SX of de meest luxe uitvoering zoals de Exclusive zijn wel voorzien van de betere stoelen, als je niet zo groot, zwaar of rugklachtenpatient ben, dan zijn de goedkopere stoelen ook prima.

Of een diesel te duur is? dat hangt er van af hoeveel je wilt gaan rijden, voordeel van een diesel is wel dat het een motor waar je niet veel naar hoeft om te kijken, doet het altijd, je zal niet snel geplaagd worden door elektronica storingen. M.u.v. de HDI, waar dat wel eens kan gebeuren.

Pallas was idd ook een actiemodel van de laatste serie. Je had dan een comfort-pakket, mistlampen en bumpers en spiegels in de kleur en een paar kleuren. Een echt leuke actie was de Xantia Plus. Bijna Exclusive hij mist alleen de midden armsteun. Zelf persoonlijk ben ik nooit zo van de actie modellen. Ik zou verder zoeken naar een mooie complete SX, VSX of Exclusive. Maar goed ik heb het nooit echt op actie modellen (uitzonderingen daar gelaten als Basalte, Cottage of Leader ) Een limited edition waar er vervolgens honderden van rondrijden vind ik gewoon jammer, om maar te zwijgen over de dartele bekledingen soms of halfords striping. Maar goed kwestie van smaak. 

Dan zal mijn Xantia wel een vreemd geval blijven, is geen actie model, maar lijkt op een SX uitvoering, mogelijk met een optioneel pakket erop ??? Afgezien van een cruise-control, mistlampen en armsteun, is de auto wel voorzien van beide spiegels elektrisch, ramen voor en achter elektrisch, climate-control en een regensensor. Dat laatste verbaasd mij voor één van de eerste type-2 uitvoeringen uit 98 (volgens Organr.), op kenteken is de auto van 2000.

Prototype van type II aangepast aan de type II en dan op kenteken gezet?

ZX1.4i schreef:

Dan zal mijn Xantia wel een vreemd geval blijven, is geen actie model, maar lijkt op een SX uitvoering, mogelijk met een optioneel pakket erop ??? Afgezien van een cruise-control, mistlampen en armsteun, is de auto wel voorzien van beide spiegels elektrisch, ramen voor en achter elektrisch, climate-control en een regensensor. Dat laatste verbaasd mij voor één van de eerste type-2 uitvoeringen uit 98 (volgens Organr.), op kenteken is de auto van 2000.

Dat is niet zo vreemd.
Je hebt gewoon het zgn. “Luxe-pakket”  op je auto.
Dit kostte destijds zo’n fl. 800.

Jeroen