Totaal aantal Berichten: 831
Geregistreerd: 23-01-2009
- ID/DS D Super 5
- CX 25 TRD Turbo II
- CX 25 TRD Turbo I
Ik heb afgelopen weekend een ander motorblok aangeschaft. Vervolgens de bak gedemonteerd en ook de koppeling. Mijn intentie was om die te vervangen. Nu zat ik naar de huidige koppeling te kijken en die zag er nog behoorlijk netjes uit. De plaat had nog 8 mm dikte. De nieuwe koppelingsplaten hebben een dikte van 8,5 mm. Nu vraag ik me af of ik de koppeling moet vervangen. Wat zijn de minimale waardes van een koppeling? En heeft iemand ooit hetzelfde ondervonden?
Mijn exen: XM 3.0 V6 Exclusive Aut. Gris Quartz 1994, XM 2.9 V6 Exclusive Aut. Vert Vega 1998, XM 2.9 V6 Exclusive Man. Blue Mauritius 2000, XM 2.9 V6 Exclusive Aut. Gris Fulminator 2000. CX 2.5 TGD Turbo Evasion Citromobile Noir / Blue / Vert 1991, CX TRD Turbo Gris Squale 1984, CX 2.5 GTI Turbo II 50 tinten Bleu Memphis 1989, CX 2.5 D Familiale Gris Perle 1983, DSuper 5-bak Bleu Delta/Blanc Meije 1971
Totaal aantal Berichten: 2864
Geregistreerd: 05-03-2006
- C5 PhII 1.8 16V 'Athena'
- ID/DS DSuper
Het vervangen van een koppeling van een CX is veel werk, want het blok moet eruit.
Dat betekent 2 dagen handenvol werk, want vaak vervang je meer dan je lief is…
Uitgaande van het feit dat de genoemde plaat dus nog behoorlijk op dikte is, zou ik mijn aandacht zéker vestigen op de rest van de drukgroep:
Hoe zijn de vingers van het diafragma?
Hoe is het druklagertje?
Hoe is de krukaskeerring achter het vliegwiel?
Als alles voldoet aan jouw goedkeuring zou ik niet weten waarom je deze plaat niet nog eens zou monteren.
Maar wees er wel zeker van: het is vervelend als de operatie een jaar later weer herhaald moet worden..(don’t ask..).
‘Spirit of avant-garde’
Totaal aantal Berichten: 43340
Geregistreerd: 26-02-2005
- Overig Jaguar 3.4 litre saloon
- Overig Someca SOM 20D
- Overig Volvo C70n
Ik sluit me aan bij Pascal, met één extra opmerking: Vervang nu direct de krukas-keering achter het vliegwiel én de carterpakking. Daarmee voorkom je een olielek wat iedere cx vroeg of laat krijgt. En bekijk de onderste motorsteun ook even héél goed.
Ik ben niet arrogant. Ik ben de beste.
gediplomeerd Citroën Specialist!
Doneer, zo blijven we draaien!
disclaimer: al mijn adviezen komen voort uit opleidingen en professionele werkervaring. Let op, gebruik van mijn tips, trucs en adviezen geschiedt op eigen risico en autotechnische kennis is een vereiste
Totaal aantal Berichten: 8480
Geregistreerd: 19-05-2007
- CX 25 RD break, Jacqueline
- BX 1.9 TURD, de Euro
En de hogedruk leidingen van het hydraulisch systeem waar je nu goed bijkunt en met blok er weer in niet zo heel erg goed.
Eigenlijk alles dus bekijken waar je nu veel makkelijker bij kunt dan wanneer dat blok er weer in zit.
Totaal aantal Berichten: 831
Geregistreerd: 23-01-2009
- ID/DS D Super 5
- CX 25 TRD Turbo II
- CX 25 TRD Turbo I
Keeringen heb ik inderdaad vervangen (kruk- en nokkenas). Dat zij zaken waar ik nu idd bij kan. De drukgroep ziet er overigens ook gewoon goed uit, welliswaar onder het stof van de plaat, maar verder wel ok. Volgend probleem wat zich vanavond aandeed was een bout van het vliegwiel die heel leuk afbrak bij het aandraaien. Ik ga uit van metaal moeheid, omdat ik de voorgeschreven aantrekmassa gehanteerd heb. Heeft de dealer dit soort bouten op voorraad?
Nog even iets heel anders. Ik hoor vaak mensen over twee dagen werk om het blok eruit te halen. Ik was afgelopen zaterdag met drie uur klaar. Welliswaar met z’n tweeen. Ben ik nou een held of valt het allemaal eigenlijk wel mee (of zit er zoveel verschil in werkzaamheden tussen verschillende typen)?
Mijn exen: XM 3.0 V6 Exclusive Aut. Gris Quartz 1994, XM 2.9 V6 Exclusive Aut. Vert Vega 1998, XM 2.9 V6 Exclusive Man. Blue Mauritius 2000, XM 2.9 V6 Exclusive Aut. Gris Fulminator 2000. CX 2.5 TGD Turbo Evasion Citromobile Noir / Blue / Vert 1991, CX TRD Turbo Gris Squale 1984, CX 2.5 GTI Turbo II 50 tinten Bleu Memphis 1989, CX 2.5 D Familiale Gris Perle 1983, DSuper 5-bak Bleu Delta/Blanc Meije 1971
Totaal aantal Berichten: 43340
Geregistreerd: 26-02-2005
- Overig Jaguar 3.4 litre saloon
- Overig Someca SOM 20D
- Overig Volvo C70n
Een platte diesel haal je er met 2 man wel in 3 uurtjes uit. Dat is dus 5 uur als je alleen werkt. Klopt allemaal wel aardig.
Ik ben niet arrogant. Ik ben de beste.
gediplomeerd Citroën Specialist!
Doneer, zo blijven we draaien!
disclaimer: al mijn adviezen komen voort uit opleidingen en professionele werkervaring. Let op, gebruik van mijn tips, trucs en adviezen geschiedt op eigen risico en autotechnische kennis is een vereiste
Totaal aantal Berichten: 831
Geregistreerd: 23-01-2009
- ID/DS D Super 5
- CX 25 TRD Turbo II
- CX 25 TRD Turbo I
Iemand nog een tip om het draadeind eruit te krijgen en waar ik de bouten kan halen?
Mijn exen: XM 3.0 V6 Exclusive Aut. Gris Quartz 1994, XM 2.9 V6 Exclusive Aut. Vert Vega 1998, XM 2.9 V6 Exclusive Man. Blue Mauritius 2000, XM 2.9 V6 Exclusive Aut. Gris Fulminator 2000. CX 2.5 TGD Turbo Evasion Citromobile Noir / Blue / Vert 1991, CX TRD Turbo Gris Squale 1984, CX 2.5 GTI Turbo II 50 tinten Bleu Memphis 1989, CX 2.5 D Familiale Gris Perle 1983, DSuper 5-bak Bleu Delta/Blanc Meije 1971
Totaal aantal Berichten: 43340
Geregistreerd: 26-02-2005
- Overig Jaguar 3.4 litre saloon
- Overig Someca SOM 20D
- Overig Volvo C70n
Niet bij de dealer. In welke regio zit je?
Bout verwijderen: gaatje in boren, bout-uitdraaier (kost 7 euro) indraaien en klaar om uit te draaien.
Ik ben niet arrogant. Ik ben de beste.
gediplomeerd Citroën Specialist!
Doneer, zo blijven we draaien!
disclaimer: al mijn adviezen komen voort uit opleidingen en professionele werkervaring. Let op, gebruik van mijn tips, trucs en adviezen geschiedt op eigen risico en autotechnische kennis is een vereiste
Totaal aantal Berichten: 831
Geregistreerd: 23-01-2009
- ID/DS D Super 5
- CX 25 TRD Turbo II
- CX 25 TRD Turbo I
In de buurt van arnhem. Heb je zelf nog iets liggen dan of weet je waar ik het kan krijgen?
Mijn exen: XM 3.0 V6 Exclusive Aut. Gris Quartz 1994, XM 2.9 V6 Exclusive Aut. Vert Vega 1998, XM 2.9 V6 Exclusive Man. Blue Mauritius 2000, XM 2.9 V6 Exclusive Aut. Gris Fulminator 2000. CX 2.5 TGD Turbo Evasion Citromobile Noir / Blue / Vert 1991, CX TRD Turbo Gris Squale 1984, CX 2.5 GTI Turbo II 50 tinten Bleu Memphis 1989, CX 2.5 D Familiale Gris Perle 1983, DSuper 5-bak Bleu Delta/Blanc Meije 1971
Totaal aantal Berichten: 43340
Geregistreerd: 26-02-2005
- Overig Jaguar 3.4 litre saloon
- Overig Someca SOM 20D
- Overig Volvo C70n
Ik weet niet welke CX-specialist er in Arnhem en regio zit…
Ik ben niet arrogant. Ik ben de beste.
gediplomeerd Citroën Specialist!
Doneer, zo blijven we draaien!
disclaimer: al mijn adviezen komen voort uit opleidingen en professionele werkervaring. Let op, gebruik van mijn tips, trucs en adviezen geschiedt op eigen risico en autotechnische kennis is een vereiste
Totaal aantal Berichten: 831
Geregistreerd: 23-01-2009
- ID/DS D Super 5
- CX 25 TRD Turbo II
- CX 25 TRD Turbo I
Geen… Tres Beau, maar dat is een drie kwartier rijden.
Mijn exen: XM 3.0 V6 Exclusive Aut. Gris Quartz 1994, XM 2.9 V6 Exclusive Aut. Vert Vega 1998, XM 2.9 V6 Exclusive Man. Blue Mauritius 2000, XM 2.9 V6 Exclusive Aut. Gris Fulminator 2000. CX 2.5 TGD Turbo Evasion Citromobile Noir / Blue / Vert 1991, CX TRD Turbo Gris Squale 1984, CX 2.5 GTI Turbo II 50 tinten Bleu Memphis 1989, CX 2.5 D Familiale Gris Perle 1983, DSuper 5-bak Bleu Delta/Blanc Meije 1971
Totaal aantal Berichten: 43340
Geregistreerd: 26-02-2005
- Overig Jaguar 3.4 litre saloon
- Overig Someca SOM 20D
- Overig Volvo C70n
Als het in inbusboutje is, dan kan je er ook een van een DS gebruiken. Citro Sars in Doetinchem heeft die wel voor je.
Ik ben niet arrogant. Ik ben de beste.
gediplomeerd Citroën Specialist!
Doneer, zo blijven we draaien!
disclaimer: al mijn adviezen komen voort uit opleidingen en professionele werkervaring. Let op, gebruik van mijn tips, trucs en adviezen geschiedt op eigen risico en autotechnische kennis is een vereiste
Totaal aantal Berichten: 3673
Geregistreerd: 24-05-2007
- CX 20 Pallas, Sable Doré - 1983
- ID/DS DS 21 Pallas, Gris Ardoise - 1966
- CX 25 TRD Turbo 2 Break, Rouge Delage, 1986
- ZX 1.4 Break Réflex, 1995
waterman schreef:Als het in inbusboutje is, dan kan je er ook een van een DS gebruiken. Citro Sars in Doetinchem heeft die wel voor je.
Ik denk eerder dat ‘ie zulke heeft:
Wat mij in zekere mate intrigeert, is hoe een sluiptol opereert! ©2D 
Totaal aantal Berichten: 43340
Geregistreerd: 26-02-2005
- Overig Jaguar 3.4 litre saloon
- Overig Someca SOM 20D
- Overig Volvo C70n
O bedoeld hij die krengen. Ik dacht de drukgroepboutjes….
Ik ben niet arrogant. Ik ben de beste.
gediplomeerd Citroën Specialist!
Doneer, zo blijven we draaien!
disclaimer: al mijn adviezen komen voort uit opleidingen en professionele werkervaring. Let op, gebruik van mijn tips, trucs en adviezen geschiedt op eigen risico en autotechnische kennis is een vereiste
Totaal aantal Berichten: 943
Geregistreerd: 23-08-2005
- CX 2500 D Break
- CX 2000 Pallas
XM 2.9 V6 Exclusive schreef:Geen… Tres Beau, maar dat is een drie kwartier rijden.
Bel Renard of ze het hebben, is een half uurtje vanuit Arnhem.
Totaal aantal Berichten: 3673
Geregistreerd: 24-05-2007
- CX 20 Pallas, Sable Doré - 1983
- ID/DS DS 21 Pallas, Gris Ardoise - 1966
- CX 25 TRD Turbo 2 Break, Rouge Delage, 1986
- ZX 1.4 Break Réflex, 1995
waterman schreef:O bedoeld hij die krengen. Ik dacht de drukgroepboutjes….
Tja, hij schreef “een bout van het vliegwiel die heel leuk afbrak bij het aandraaien” dus dan denk ik aan bovenstaande dingen…
Wat mij in zekere mate intrigeert, is hoe een sluiptol opereert! ©2D
