Dat moet je vragen. Ik kan geen antwoordt geven van de persoon waar je dat wilt doen.

Proberen kan altijd, maar bougies zal ik gewoon nieuw halen (als het er ook weer tijd voor is) en een verdelerkap even nakijken.

Ja, wij hebben thuis (sinds kort) een ultrasoon-reiniger en dus daarom dat ik het vraag. Zou echter graag weten of het kwaad kan of niet voor ik het ook ga doen.

geen idee….

halfgaar schreef:

ik nu even de volgende dingen besteld:

- brandstoffilter
- rotorkap
- rotor
- luchtfilter

Is dit dezelfde motor als in mijn 16 TGI Progress zat? Die had namelijk helemaal geen rotor en rotorkap, maar een verdelerkap en bobine in één..

Mijn 16 TGI break had dezelfde motor als jij hebt (Timo1990), dus de kans is aanwezig dat deze motor ook hetzelfde is .

inderdaad! mijn 16 TGI break heeft dat ook. Was me nog niet opgevallen.

De 1900 monopoint had nog wel een verdelerkap.

klopt ik heb een verdeler en bobine in een van Bosch….. Dus ik ga het even prober te annuleren en kijken of ik dit in de plaats kan bestellen….(dom eerst bestellen dan kijken onder de kap).

Haha. Goed bezig hoor, ik ben benieuwd wanneer ik deze prachtige BX een keer op een meeting kan bewonderen!

ik ook! dan zet ik graag de mijne ernaast

dit heb ik:

Dat is inderdaad een verdelerkap en bobine in één, wat ik ook op de Progress had.

Heeft het nut dit te vervangen? Dit is namelijk een prijzig onderdeel i.p.v. kap met rotor. Nu maar kijken of ik het kan afbestellen anders heb ik een frisse set te koop

Als het stuk is heeft het zin om te vervangen, maar het is geen slijtageonderdeel zoals een rotor of verdelerkap. Het zou eventueel wel zinvol kunnen zijn om de bougiekabels te vervangen als dat als lang geleden is.

Zo snel gaan die bobines niet kapot, ik zou eerst het standaard onderhoud doen. Eventueel de bobine er even afschroeven en controleren of er barsten in het plastic huis zitten. (en controleren of de contacten schoon zijn)

zat net weer te denken, zal het de vacuumslang kunnen zijn? Ik vind het probleem zo raar. Bij koud doet ie normaal en bij warm dus vreemd. kan iemand vertellen waar de vacuumslang zit en hoe ik die vervang?

:update:

Betreft het de middelste dunste slang van de injectie unit?