Het valt te bezien wat het plan wordt. Als het laswerk goed is, geloof ik daar ook in. Het schiet natuurlijuk niet op om deure te gaan halen in Frankrijk. De kosten van benzine en péage zijn beduidend hoger dan de deuren opnieuw laten opbouwen. Ik heb vandaag een nette linker deur gespot. Als dat tegen redelijk geld weg mag, doe ik dat en anders mag Jeroen de beide deuren opnieuw opbouwen. De linker deur is heel slecht en dat zou dus wel goed uitkomen. Maar de rechter heeft ook nieuwe stukken nodig.

Een nieuwe deur betekent helaas ook zeker 5 uur extra werk bij het opbouwen, en vooral veel werk om hem netjes sluitend te krijgen. En dat moet gebeuren voor het strakmaken en spuiten.

De amerikanen noemen dat: show me the money !! ofterwel wat wil je d’r voor betalen voor dat
handwerk wat arbeids intensief is.

http://www.bartholland.nl/fotovergroot.php?an=&a=200&df=21214

http://www.bartholland.nl/fotovergroot.php?an=&a=200&df=21227

http://www.bartholland.nl/fotovergroot.php?an=&a=200&df=21215

http://www.bartholland.nl/fotovergroot.php?an=&a=200&df=24887

http://www.bartholland.nl/fotovergroot.php?an=&a=200&df=25735

Tja, wat is betalen. Een deur is ook duur. Overigens heb ik me helemaal niet blauw betaald voor ouderwets handwerk aan mijn dakranden en achterscherm hoor.

Volgende keer die roest wel fff wat eerder melden. Er stond vorige maand op de duitse ebay site 2 rode roest vrije Sm deuren voor (totaal) €300,-. Geen geld blijkt nu achteraf…..........

waterman schreef:

Een nieuwe deur betekent helaas ook zeker 5 uur extra werk bij het opbouwen, en vooral veel werk om hem netjes sluitend te krijgen. En dat moet gebeuren voor het strakmaken en spuiten.

Precies en daarom denk ik toch in eerste instantie aan lassen, ook al is het een hoop werk.

Net even overleg gehad met plaatwerker / spuiter Jeroen. Het is een simpel optelsommetje. De inschatting was dat het herstel van de onderkant van de deuren op ongeveer E 200,- zou komen. Ik denk, dat ik niet eens een andere onbewerkte deur voor dat bedrag kan kopen. En dan hebben we het nog niet over het altijd aanwezige plaatwerk aan een andere deur en het overzetten van onderdelen. De deuren worden dus gewoon hersteld. Jeroen moet onderhand gaan doorwerken. Want de grote dag nadert nu toch met rasse schreden.

Ik zou ( als het niet anders kan) toch kiezen voor de correcte afwerking in plaats van voor de ” grote dag”

Het stellen van een deadline zoals de meeting ter ere van 40 jaar SM is juist een goede drijfveer om de schouders er onder te zetten. Ook mijn auto MOET gewoon af zijn voor die datum. Stel je geen deadline dan heb je kans dat je zomaar met een project zit wat een jaar gaat duren en daar schiet je gewoon geen ene meter mee op..

Ja en zo krijg je situaties dat de mensen zich gaan moeten reppen, vermoeidheid en dan worden de fouten gemaakt,want niemand is onfeilbaar. En juist in opjaag situaties is de kans het grootst. Dan laat ik de mensen liever correct mijn wagen afwerken. Er komen nog manifestaties. Natuurlijk in mijn geval,3 jaar is ook wel lang,maar das een overeenkomst tussen mij en mijn reviseur.

Alles in perspectief. In eerste instantie was een inschatting gemaakt van 3 weken werk. We zijn nu anderhalve week onderweg. De linker deur opnieuw opbouwen kost krap een dag werk, de rechter wat minder. Her komt er op neer, dat Jeroen een keer een werkdag extra in de week moet inruimen. Een keer 5 dagen in plaats van 4 of zoiets. Daar kan ik mee leven en het zal de kwaliteit van het werk niet schaden denk ik. Jeroen is al een eind op weg en we hebben nog 4 weken. Dat afgezet tegen de in eerste instantie ingeschatte 3 weken, dat moet lukken. Maar de vinger aan de pols.  De auto moet ook nog worden opgebouwd en voorzien van de andere bekleding….

Blooper1963 schreef:

Ja en zo krijg je situaties dat de mensen zich gaan moeten reppen, vermoeidheid en dan worden de fouten gemaakt..

Niet mee eens, ik heb altijd onder grote tijdsdruk moeten sleutelen. Ik heb daar nooit een probleem mee gehad. Een werkdag heeft 10 uur. Daarna ga je naar huis, eten en slapen. De volgende dag heb je weer 10 uur. Wat nou moe worden, het werk moet gewoon af hoor.

Ik ben benieuwd naar het resultaat!

Ik ook

In ieder geval is er hier gisteren een grote doos van de fa. Würth aangekomen met daarin allemaal nieuwe, geel gepassiveerde, boutjes, moertjes en ringetjes voor de afbouw van dat bruine konijnenhok van Robin. Aan de schroeven zal het dus niet meer liggen