Zoals misschien bekend uit andere draadjes:
Onlangs een V6 07/2002, 147.000km gekocht bij een Mazda dealer met 6 maanden Bovag.
Verkoop en nazorg is/wordt daar prima geregeld, maar ik ben geen super techneut.
Ik overweeg dus een onafhanklijke keuring voor afloop van de garantie.
De ANWB biedt zoiets aan voor ruim 150 euro, best veel geld.
Als ik de Ciroen dealer die de auto in onderhoud kriijgt vraag dit te doen, doet die dat voor niks of veel minder ivm met vaste onderhoud klant ?

Gr. Ronald

Ik zou gewoon naar en dealer gaan en vragen om de auto even na te kijken. De dealer kent de “zwakke” plekken en weet je dus zo te vertellen wat de staat van de auto is. Mocht ie er nou echt slecht aan toe zijn, kan je altijd nog naar de ANWB om het zwart op wit te laten zetten.

De dealer heeft met een half uur toch wel een redelijk beeld van de auto.

oldenhage schreef:

Ik zou gewoon naar en dealer gaan en vragen om de auto even na te kijken. De dealer kent de “zwakke” plekken en weet je dus zo te vertellen wat de staat van de auto is. Mocht ie er nou echt slecht aan toe zijn, kan je altijd nog naar de ANWB om het zwart op wit te laten zetten.

De dealer heeft met een half uur toch wel een redelijk beeld van de auto.

Vind ik geen sterk idee. Ik denk inderdaad dat mijn dealer dat half uurtje er om nop wel in wil steken.
Maar als ik 8 maanden na aankoop een vet probleem heb, kan ik me niet op de dealer beroepen. “mijnheer, we hebben er even naar gekeken en het koste u niks en het zag er toen goed uit hoor”.
Begrijp me niet verkeerd, meer kan je ook niet verwachten van zo’n ‘deal’. Ik wil echt meer onderzoek en zekerheid, reperatiekosten aan een V6 kunnen behoorlijk fors zijn. Bak, motor, radiateur, HP, enz.
Dus nogmals de vraag: keuring door ANWB of door (niet-verkopende) Citroen-dealer ?

Gr. Ronald

Anwb doet dat allemaal wel?

Ik ken mensen die over de anwb een boek over kunnen schrijven..

René van Maren schreef:

Anwb doet dat allemaal wel?

Ik ken mensen die over de anwb een boek over kunnen schrijven..

Accoord, bij de ANWB kan je je ook niet beroepen op herstel van zaken die ze gemist hebben bij de keuring.
Ik ben dus nog twijfelend, maar goed nog ruim 4 maanden te gaan.

Dank, Ronald

Ronald_Xantia schreef:

oldenhage schreef:

Ik zou gewoon naar en dealer gaan en vragen om de auto even na te kijken. De dealer kent de “zwakke” plekken en weet je dus zo te vertellen wat de staat van de auto is. Mocht ie er nou echt slecht aan toe zijn, kan je altijd nog naar de ANWB om het zwart op wit te laten zetten.

De dealer heeft met een half uur toch wel een redelijk beeld van de auto.

Vind ik geen sterk idee. Ik denk inderdaad dat mijn dealer dat half uurtje er om nop wel in wil steken.
Maar als ik 8 maanden na aankoop een vet probleem heb, kan ik me niet op de dealer beroepen. “mijnheer, we hebben er even naar gekeken en het koste u niks en het zag er toen goed uit hoor”.
Begrijp me niet verkeerd, meer kan je ook niet verwachten van zo’n ‘deal’. Ik wil echt meer onderzoek en zekerheid, reperatiekosten aan een V6 kunnen behoorlijk fors zijn. Bak, motor, radiateur, HP, enz.
Dus nogmals de vraag: keuring door ANWB of door (niet-verkopende) Citroen-dealer ?

Gr. Ronald

ANWB haalt niet meer omhoog dan de dealer, vroeger keken ze wel naar de motor, kreeg je een briefje met de compressie en de toerenval per cilinder, dat kunnen ze sowieso niet doen bij deze V6, de bougies er uit halen kost al meer dan drie uur… en toerenval meten is ook onmogelijk, dus de diagnose van de motor blijft beperkt tot een optische controle, met als uiteindelijke opmerking ” aan de motor is geen overmatige slijtage waargenomen”  Versnellingsbak idemdito, uitlezen is er niet bij, dat kan je dealer wel doen. Wat blijft er over, ophanging, remmen, banden en verlichting. verder wordt de carrosserie na gekeken en de NAP gecheckt. Dat kan de dealer toch ook?
En ik ben van mening dat de ANWB echt geen verstand heeft van ons HP systeem.

oldenhage schreef:

ANWB haalt niet meer omhoog dan de dealer, vroeger keken ze wel naar de motor, kreeg je een briefje met de compressie en de toerenval per cilinder, dat kunnen ze sowieso niet doen bij deze V6, de bougies er uit halen kost al meer dan drie uur… en toerenval meten is ook onmogelijk, dus de diagnose van de motor blijft beperkt tot een optische controle, met als uiteindelijke opmerking ” aan de motor is geen overmatige slijtage waargenomen” Versnellingsbak idemdito, uitlezen is er niet bij, dat kan je dealer wel doen. Wat blijft er over, ophanging, remmen, banden en verlichting. verder wordt de carrosserie na gekeken en de NAP gecheckt. Dat kan de dealer toch ook?
En ik ben van mening dat de ANWB echt geen verstand heeft van ons HP systeem.

Ben ik het niet helemaal mee eens , de anwb is onafhankelijk en kijkt zeer nauw is mijn ervaring , dan heb ik het wel over een 18 16v. Maar je kan ook altijd bij een garage een technische controle laten doen naar gelang de klant wil.
PS : Een half uur lijkt mij erg weinig voor zo controle bij de dealer.

Re: nou = nauw

Kan je momenteel niet bij de dealer de gratis veiligheid check laten doen??

Re: nou = nauw

ronama schreef:

Kan je momenteel niet bij de dealer de gratis veiligheid check laten doen??

Dat wil toch nog niet zeggen dat hij goed is?

Nee, maar wel veilig

Re: nou = nauw

ronama schreef:

Kan je momenteel niet bij de dealer de gratis veiligheid check laten doen??

Klopt, en als ik even langs rij pompen ze ook even mijn banden op indien nodig, maar wat schiet ik daar mee op in relatie tot het onderwerp ?

Gr. Ronald