Toffe Trax !

Ik zie het vrij laat, maar gefeliciteerd met je aankoop!
Leuk ding.

Veel plezier ermee, maar dat gaat vast lukken

Mijn dynamo heeft twee nieuwe kogellagers, een nieuwe set koolborstels en de collector is afgedraaid en hij is doorgemeten. Daarnaast heb ik een elektronische regelaar. Als ie nu nog niet goed blijlaadt… Van de week moet ik even een avond vinden om hem erin te hangen.

Afgelopen vrijdag heeft het RDW het “nieuwe” kentekenbewijs naar mij opgestuurd. Die ligt dus vandaag of morgen op de mat.

Mooi! (x3)

Groot nieuws. Vanaf nu wordt het de 34-24-XF.

Dat is een kenteken uit 1974, in dat jaar is dit hok voor het eerst naar NL gekomen. Morgen platen laten maken en ze erop purren…

Leuk hoor!

Een kenteken uit 55 was leuker geweest, maar zelf ben ik ook weer niet zo’n nerd dat ik het verschil zie.

Ree schreef:

Een kenteken uit 55 was leuker geweest, maar zelf ben ik ook weer niet zo’n nerd dat ik het verschil zie.

Inderdaad

Het ziet er zo vreemd uit dat je bijna denkt dat de auto nieuw op kenteken is gezet. 

Er staat dat de auto niet verzekerd is op RDW, Ree, even in de gaten houden….

Bedankt voor de info, Jaap. Ik moet morgen sowieso mijn verzekering bellen om het nieuwe kenteken door te geven, dan zal het goed komen.

Vanavond lekker naar de stalling geweest om de dynamo in te bouwen maar de sleutel vergeten

Gelukkig dus bijtijds weer terug…

Ach, je hebt de stalling tenminste gevonden

Luxe blauwe kentekenplaten besteld, die zijn morgen klaar.

Ik heb de oude platen alvast gedemonteerd en de gereviseerde dynamo en spanningregelaar gemonteerd. Nu laadt ie weer bij zoals het hoort

Ik heb één probleempje. Het controlelampje voor de dynamo hoort te branden wanneer het contact aanstaat en een draad van de oude spanningsregelaar aan de massa ligt. Zodra de motor start schakelt de massa op de spanningregelaar naar 12v en gaat het lampje uit. Deze schakeling heb ik nu niet meer. Tijdelijk heb ik het lampje maar permanent aan de massa gehangen zodat ik niet vergeet het contact uit te zetten, maar heeft iemand een idee hoe ik deze weer geschakeld kan krijgen? Kan ik daar een relais voor misbruiken? Die kan je van massa naar 12v laten schakelen. Dan kan ik de stuurdraad van de dynamo (f) als schakeldraad voor het relais gebruiken.

Ooh, en ik ben erachter waarom ie zo slecht start, hij verzuipt als een otter. Ik moet veel zuiniger zijn met de choke, dus.