Nu nog monteren   Kun je meteen naar die mooie Afrika muziek luisteren… Eigenlijk hoort bij die muziek nog de spiegelhanger van Arjan (xmturboct)

En uit zeer betrouwbare bron heb ik vernomen dat Michiel zich morgen toch in het zweet gaat werken om de dame te laten glimmen!
Foto’s volgen morgen aan het einde van de dag!

Marco

counting down…..

en voor de deur geparkeerd

zes cilindertjes zijn toch wel erg fijn hoor….

En toen werd je morgen wakker en zat er een dikke vette kras over de zijkant

Heb je morgen in ieder geval iets te poetsen…

gompy58 schreef:

en voor de deur geparkeerd

zes cilindertjes zijn toch wel erg fijn hoor….

Mwoah. Vind je ?

Mwoah, ja!

en nee, ze staat niet in Utrecht, na taxatie mag ze daar pas staan

Het verbruik op de snelweg viel me overigens reuze mee. rond de 7-8 liter per 100 km.

Hehe, eindelijk Gomp. Kan het grote genieten beginnen!

(en 6 cyl ruleszzz!)

YEP, ikkuh is ook echt blij hoor.

Moet toegeven dat ik vanavond best nerveus was om de dame te gaan rijden, is me nog nooit gebeurt zoiets

Moet denk ik nog even aan d’r wennen ops:

De souplesse waarnmee alles gaat, zonder veel kabaal uit het vooronder versnellen is wel een waar genot.

Het schakelen met de 16v bevalt me overigens wel beter. Of dat door het systeem komt weet ik niet. De bak olie is ververst maar misschien dus idd het systeem. Stangen tov kabels. De bak van de 16v pakt de volgend eversnelling gewoon wat gretiger terwijl je hier de versnelling er echt in moet leggen op de eoa manier.

Het veersysteem werkt fenomenaal! je merkt echt dat er maar net iets meer dan een ton op de klok staat tov de 16v met bijna 3 ton terwijl daar wel alles is vervangen voor nieuw wat je zo’n beetje kunt verzinnen.

Diravi tov dirass is ook nog ff wennen. Heb er eigelijk geen ervaring mee dus kan dat niet goed beoordelen. 

enneuh, ook wel een sleuk in een xm in het donker te zitten en alle lampjes op alle knoppen te zien branden, een waar kerstmis gevoel

Morgen ga ik idd een keertje flink in het zweet voor de dame en daarna mag ze het voor mij doen.

Haha, echte liefde zo te horen!

Voor wat betreft het schakelen, ik denk dat een keer bakolie wisselen geen kwaad kan
Dat heeft bij mijn xm met diezelfde bak ook heel erg gescheeld..

Ik ben benieuwd naar haar morgen! En vooral naar hoe ze is als ze weg gaat

De bakolie is toch ververst Marco?

Je rijdt denk ik nog op comfort Gomp, trek de dame maar eens wat verder door in de versnellingen! Dan gaat het als de pompiers!

Dat weet ik niet of die ververst is?
Zal er dan wel overheen hebben gelezen…
Als die wel vervangen is, ga dan even na welke olie er in is gegaan…

Verschillende soorten olie hebben verschillende uitwerkingen. Mijn ervaring is dat de Total olie erg goed is, maar het lekkerst schakelt tot nu toe de olie die de peugeot dealer als zijnde origineel PSA verkoopt…

Marco

die is van ESSO overigens….

kijk, fijn dat ik dat dan ook weet

EJ heeft aangegeven dat de bak is ververst, Lucas weet me te melden dta er Esso in zit.

enige wat ik weet is wat het kost

Wat ik overigens bedoel met dat schakel verschil. De 16v trekt als het ware de pook in de volgende versnelling. Bij deze leg ik um er geheel zelf in, Wel soepel hoor, dat wel, maar het gaat minder gretig van uit de bak.

Lucas Unger schreef:

die is van ESSO overigens….

Die van MPM is ook goed, beide merken hebben de 75W80 verbeterd, waardoor schakelen bij een koude motor (zeker in de wintermaanden) veel soepeler gaat. Die van Esso kost c.a. 15 euro voor een 2 liter flacon.

Eurol schijnt een nog betere bakolie te hebben, Eurol HPG 75W80, deze voldoet aan de GL5 kwaliteit, Total en Esso zitten op GL4.

Hee, mooi dat je nu rijdt Michiel! 

Is de taxatie al gepland?