Nadat ik bijna 2 weken geleden mijn 16-klepper automaat, deze dus, had verkocht moest er een andere komen. Ik ben een tijd op zoek geweest naar een 2e CX, een break, maar dat zag m’n wederhelft niet zo zitten. Zij was nogal gehecht aan de XM en is niet (zoals ik) verliefd geworden op de CX.
Dus wat doe je dan? Dan maar weer een XM erbij, maar dan wel een 6 cilinder…!

Eerste kandidaat was een mooie jonge XM Exclusive in Frankrijk, een ES9J4. Maar helaas kon ik door privé omstandigheden even niet anderhalve dag van huis zijn. Daarom voor mijn 2e keus gegaan. Het is een bekende, het is nl. de ex van Blooper en later van Stalsie. Een Belgische dame dus, en wel een V6 12-klepper met automaat uit 1992, een Exclusive met echt hout (jawel!), beige leer en bijna 122.000 km op de klok. Leuk prijsje ook… En op 2 uur rijden afstand…

Probleem was wel dat er een LPG installatie in lag en dat krijg je dus niet in NL ingevoerd. Bij VdL geinformeerd en volgens Evert Jan kon dat in een paar uur uitgebouwd worden. Daarmee was de knoop doorgehakt en ben ik de dame gaan halen.

Bij EJ neergezet om de LPG er uit te halen en een flinke beurt te geven en daarna gisteren naar de RDW. Daar helaas even een klein dompertje want het VIN (chassisnummer) bleek niet goed leesbaar meer te zijn. Dat moet er dus door de RDW opnieuw ingeslagen worden en dat kan pas op 24 juni!   Nog ruim 3 weken wachten dus, voordat ik kan rijden…!   Ik ga wel wat andere keuringsstations afbellen of het ergens wat sneller kan gebeuren…

Maar goed, wat ik nu in de dame heb gereden leert mij dat het goddelijk rijdt! De rust en soeplesse van een 6 cilinder… Wow!

Tjerk, de huisfotograaf, gaat wat foto’s in dit draadje plaatsen!

Leuk verhaal, gefeliciteerd en veel plezier met je nieuwe XM. Wel erg mooi zo een 6 cilinder automaat

Wat zou er eigenlijk moeten gebeuren om de gasinstallatie wel ingevoerd te krijgen? Een V6 op gas is namelijk wel een ultieme km-vreter…

De RDW stelt als eis dat de LPG installatie door een RDW erkend inbouwstation is ingebouwd. Ik weet niet in welke bochten je moet wringen om een in het buitenland ingebouwde installatie goedgekeurd te krijgen. Ik had er iig geen zin in. Omdat ik twee auto’s heb en meer km’s maak met de CX, haal ik waarschijnlijk niet eens de extra wegenbelasting er uit.

Evert Jan heeft me trouwens e.e.a. verteld over hoe die gasinstallatie op z’n “Belgisch” (excusez moi, Vlaamse vrienden!) ingebouwd was. Zo lagen de injectoren gewoon aan slangetjes los bovenop het blok…

Het is idd een fantastische XM! Heerlijk, die rust in de auto met zo’n V6. En dat beige leer… Kan niet wachten tot ze op Nederlands kenteken voor de deur staat

Hier wat foto’s:

Tijdens het kijken en proefrijden een paar weken geleden.

Tijdens het ophalen. Lekker hoor, honderden kilometers in een stuiterende Iveco zitten Maar het was het waard!

Bij Van Der Laan.

En afgelopen vrijdag toen ze een halfuurtje lang voor de deur stond.

Als ze af is en hier staat volgt er zeker een fotoshoot

Mooi hoor! Nu die C6 nog

Erg leuk, gefeliciteerd en veel mooie kilometers! (en de foto’s zijn weer genieten!)

Leuke XM, met die km stand kan je nog wel even vooruit

Alleen jammer dat de kleur zo standaard is

Veel plezier ermee.

Mooie XM! Gefeliciteerd!

OK, dan snap ik wel dat het gas eruit moest Wel jammer, dat was volgens mij een vrij nieuwe Prins installatie. Niet weggooien trouwens, de hardware zal waarschijnlijk best nog bruikbaar zijn!

Mooie auto. Gefeliciteerd ermee !

Arjan Verkade schreef:

Leuke XM, met die km stand kan je nog wel even vooruit

Alleen jammer dat de kleur zo standaard is

Veel plezier ermee.

De kleur is wel standaard ja, maar de kleurencombi niet, dat beige leer is volgens mij heel zeldzaam op T1’s

Hoi,
Gefeliciteerd met de wagen! Jammer dat die gasinstallatie eruit is; maakt het rijden een stuk relaxter (ipv een paar keer per maand meer dan €100,- naar de pomp te brengen )
Bij mijn weten zijn de eisen voor een gasinbouw een aantal jaar geleden versoepeld: Je mag gerust zelf inbouwen (bv een 2e hands installatie), maar moet daarna gecontroleerd worden door een erkende inbouwer. Eisen zijn o.a. dat je nieuwe slangen gebruikt.
Maar wellicht is het bij import anders? Jij zult het beter weten, je hebt er tenslotte net mee te maken gehad  
(En voor liefhebbers van V6 op gas: Mijne staat te koop.. zie bv markt gedeelte)

Na de nodige keuringsstations gebeld te hebben, blijft 24-06 in A’dam nog steeds de eerste mogelijkheid voor het VIN inslaan. En het moet echt door de RDW gebeuren.
Betekent dus eind van deze maand pas rijden…

Gefeliciteerd met de aankoop!
Ben benieuwd naar meer foto’s!
Interieur?

Groetjes Martijn.

Foto’s komen zodra de dame weer bij mij voor de deur staat.

Ik zag op de RDW site dat ik door de vertraging kans maak op een kenteken ..-LSD-. 
Die wil ik wel…