Mooimooimooi Wes!

Volgens mij is het lek boven en rijd “Breaky” weer goed, haar sporing was niet nagekeken na de draag arm wissel, dat is nu wel gebleken (foei Gert!!)
Beide wielen stonden naar buiten en gaf dus deze dribbel en ze verbruikte meer benzine dat viel mij ook al op.

Heb haar dus laten uitlijnen en de achterbanden naar voren en voor naar achteren + het balanceren van de achterbanden want de loodjes kwamen tegen de remklauw voor, maar nu is het goed!! 

Hè hè...

EW schreef:

Mooimooimooi Wes!

Da’s idd slordig. Maar je hebt nu een volledig ge-update voortrein! Fijn Wes, zweven maar weer!

Wes, wat is de volgende klus aan je XM? ik heb wel weer zin in een lekker etentje

Voorlopig even niks omtrent de motor.

Wat ik nog wel wil doen:

Kabelboom van de achterklep vernieuwen/vervangen
Een andere hemel zoeken en plaatsen
Cv met afstandsbediening (die heb ik al, moet alleen nog aangesloten worden)

En vooral rijden!!

Rijden dat kan!! Blaas haar pijp maar eens droog naar Eindhoven zaterdag…en dan een blokje om in La DS!

Even een update,

Ben vandaag met Wimb bezig geweest de bedrading van de achterklep van “Breaky” na te zien en te vervangen, zo’n beetje alle bedrading die door de tule gaan waren gebroken of aan het breken, wim heeft ze met engelengeduld stuk voor stuk vervangen door er een stuk tussen te zetten.
Hij heeft ook de klus waar we al mee begonnen waren de AB van de CV af gemaakt.

“Breaky” heeft nu dus weer een goed werkende achterklep en CV met AB. :dans:

De linker tule waardoor de bedrading van de achterruitenwisser loopt, gebroken.

Kabeltje door de tule halen, dat ging eigenlijk best wel soepel.

Zie hier al enig resultaat, einde is in zicht.

Wimb nogmaals bedankt.

Mooi, mooi, mooi!
Het lijkt me een klus waar je inderdaad geduld voor moet hebben.

Verrek, ik dacht dat het bij La Soixante nodig was?? Maar goed werk hoor Wes!

Ach, dat engelengeduld valt wel mee. Zolang je kunt ouwenelen is er genoeg afleiding. Alleen het aantal draden viel me tegen. Maar dat komt omdat de klep van een break van kunststof is en dat wist ik niet.

Ik zou het geduld er niet voor op kunnen brengen.

Goed bezig!

Even updaten,

Met “Breaky” gaat het eigenlijk wel oké, op het diras stuurhuis na dan.

Gisteren op de terugweg van een klus, hoorde ik in een flauwe bocht naar links of rechts, dat maakte niet uit een lichte brom, recht uit geen brom.
Dus op het moment dat er druk gevraagd wordt gaat ze brommen, alleen als je rijdt, wat dit nu weer is weet ik niet. Het sturen gaat ook niet echt fijn, net iets te zoekerig. Wat zou er in mijn stuurhuis nu stuk aan het gaan zijn?

Een nieuw stuurhuis kan ik niet betalen, een goede gebruikte/gereviseerde misschien wel, of ik moet de mijne reviseren heb geen idee hoe dat moet, maar met de hulp van iemand die dat wel kan kom ik al een heel eind.

Als ze weer goed stuurt kan ik nog jaren met mijn “Breaky” vooruit.

Nog een vraag, is een diras stuurhuis uit een type 2 in een type 1 te plaatsen?

Wes, dat sturen, gaat dat voor je gevoel in “etappes” ? Beetje rare omschrijving maar ik bedoel eigenlijk, geeft ze om en om weerstand en dan weer niet?

Wes, bedoel je met brommen hetzelfde geluid dat je hoort als je max stuuruitslag hebt en dan nog iets verder probeert te draaien?