Knap,  Maurice, dat je een oud beestje rijdend houd!

Soms wordt ik er wel heel erg beroerd van…

Ik blijk toch eigenlijk meer met een benzinevisa te hebben

En ik zou willen dat er een dieselblok in de visa lag… Ik heb een hekel aan ontstekingen.

Zo`n verdeler is ook wel overzichtelijk hoor…

(ik vind het gegier van de XY blokjes gewoon leuk )

De waterpomp is nog niet binnen op het moment, terwijl de oude er al af ligt.

Weet iemand waar je de rubber sluitring los kunt scoren?

De waterpomp zit erop,
Sluitring zat helaas niet bij de nieuwe pomp

Met wat rondrommelen in de garage en het omkeren van verschillende doosjes en bakjes met schroeventroep kwam ik op het idee eens een jerrycan open te schroeven en te kijken wat voor afdichtrubbertje daar in zit, en jawel, past prima en nog de juiste dikte ook!
Hopen dat het houdt.

Die pomp is trouwens ontzettend lastig langs de cylinderkop te wurmen, eigenlijk moet dan het oliefilter eraf en dan schuif je het ding zo op zijn plek.

Eens te meer kwam ik tot de ontdekking dat het rampzalige motoren zijn om aan te werken…
(geen wonder dat Renault na de R14 met XYmotor gewoon hun trouwe 1.1 , 1.3 & 1.4 Cleon motortje weer is gaan gebruiken)

Haha, lekker bezig, Maurice?

Bron: http://www.citroenvisaclub.nl

Tsja, moest wegens een daihatsugeluid aan de visa toch nog even de puntjes op de I zetten qua bougietjes.

Overigens zit ik wel vaker zo als ik achterin de motorruimte moet zijn, beter zicht en zonder rugpijn.

Ik ga de persoon die dit motortje heeft ontworpen aanklagen

Je kan er zo lekker bij langs alle kanten hè?

Voor de rest niks dan lof voor het autootje, ze heeft goed gereden en bewezen dat ze het wel redt naar Nehren , mocht mijn snipperdagaanvraag worden goedgekeurd…

Dan had je toch je dieseltje maar moeten houden he? Dan had je niemand hoeven ‘sewen’

Dieselen vond ik maar niks, als puntje bij paaltje komt haal ik een knappe 14TRS uit Frankrijk…

De visa diesel is ongeveer het lekkerste autootje wat er op deze aardbol rondrijdt….vooral in de leader uitvoering

ha, geniaal, zo sleutelen. Nee, ik ken dat gevoel met die waterpomp. Je kunt werkelijk nergens bij. In een LNA is het nog krapper. Maar inderdaad, het geluid he, het geluid…

De dieseltjes zitten inderdaad beter in elkaar, zijn betrouwbaarder, beter aan te sleutelen en lekker snel en zuinig…

Ik rij 80.000km per jaar in een diesel, dan wil ik privé toch niet meer zo’n klepperding?

Volgens mij moet ik je toch nog even waarschuwen, het is een Franse auto, geen Frans toilet ;p

Ik zat al op zulke vergelijkingen te wachten eigenlijk…

(overigens heb ik déze auto vrij vaak schijthuis genoemd als er weer eens iets tegenzat ops: )

Had je die schijtbak maar niet moeten kopen