Zoals gebruikelijk is het chroom van mijn (Pallas) binnendeurgrepen grotendeels verdwenen en is het Zamac lelijk geput. Nu is er een firma Restochroom (Stein, Limburg) die een restauratieproces heeft bedacht voor dit materiaal. Voordat ik alle grepen ga demonteren vraag ik me het volgende af:

1) Heeft iemand dit toevallig al eens laten doen en wat was het resultaat, en de kosten? Of weet iemand nog een andere mogelijkheid?

2) Is het mogelijk deze deurgrepen te (de)monteren zonder het raam uit de deur te verwijderen? Als ik naar het technisch artikel van Cees B. (La Bombe) kijk lijkt dat mogelijk te zijn, maar zou het graag zeker weten, met name of terugplaatsen op die manier gaat lukken(!). Het zou mooi zijn, dan hoeven de deuren er niet eens uit, alleen de moer van 24 mm losdraaien en de greep een kwart slag omhoog draaien.

Bedankt!
Groet, Kees.

DS21H Pallas 1969

1. Waarom verchromen als ze al voor je klaar liggen.  O.a. chyparse en Dirk Sassen kunnen ze uit voorraad leveren (zonder de oude in te leveren). €60,- Chyparse / €72,- Dirk Sassen.

2. Kan zonder het raam te verwijderen.Zoals je al vermelde: dan hoeven de deuren er niet eens uit, alleen de moer van 24 mm losdraaien en de greep een kwart slag omhoog draaien.

Bedankt, Citroen23!
Ik had niet verwacht dat deze deurgrepen als “namaak” verkrijgbaar zijn. Dat zal dan vast goedkoper zijn dan restaureren van de oude (helaas). Evengoed toch nog 240 Euro voor een setje van vier….
Goed te weten dat de grepen er op een makkelijke manier af kunnen.

Vergeet het stangetje dat naar het slot loopt en met een rubbertje vastgehouden word niet los te maken ....

Walter

hou ook in de gaten dat je de 24MM moer “de verkeerde kant op” los draait, dus met de klok mee losdraaien…....

wbogaerts schreef:

Vergeet het stangetje dat naar het slot loopt en met een rubbertje vastgehouden word niet los te maken ....

Walter

Maarrehh… lukt dat dan wel zonder verder iets van de deur te demonteren, met name bij het terugplaatsen?

Met het verwijderen van het deurpaneel kun je die stang wat “sturen”. Het is dan makkelijker om die stang te monteren/demonteren. Het kan ook zonder deurpaneel te verwijderen (wel met geduld werken…..). Met gebruik van een punttang en een koortje om de stang op z’n plaats te houden zodat hij niet onderin de deurbak valt na het verwijderen van de deurgreep.

Ik deed het raam helemaal nabeneden en sloeg dan een schoenveter o.i.d. om de stang zodat hij niet kon vallen. Het is maar net wat je prettiger werken vindt.

Als het goed is valt het stangetje niet helemaal weg maar blijft hangen op een beugeltje aan de binnenkant.

Je zou misschien eerst kunnen oefenen op een oude deur: je beschadigt de lak misschien liever niet?
Het los- en vastdraaien van de grote moer moet je met beleid doen, je draait snel met de sleutel tegen de lak!

De TS heeft een Pallas, met een deur die bekleed is aan de bovenkant

Hij moet dus oppassen om de bekleding niet te beschadigen in plaats van de lak.

Alle posters, bedankt, dit is goede info.
Ik wilde het niet direct uitproberen op een van m’n deuren uit angst dat ik bij terugplaatsen alsnog de hele deur moet slopen. En bij gebrek aan een oude deur… dat zou idd wel goed zijn om even te oefenen.

Er zitten overigens RVS “schelpen” achter de deurkrukken, die de bekleding beschermen. Neemt niet weg dat ook die kunnen beschadigen bij onvoorzichtig gebruik van een bahco….(bij gebrek aan een 24 ss).

Kees

vlietmansje schreef:

Je zou misschien eerst kunnen oefenen op een oude deur: je beschadigt de lak misschien liever niet?
Het los- en vastdraaien van de grote moer moet je met beleid doen, je draait snel met de sleutel tegen de lak!

Even wat afplaktape op de deur rondom de moer helpt tegen beschadigen.

Mooi, die nieuw gemaakte klinken, ze zijn alleen veel zwaarder dan de orginele….

DriverD schreef:

ze zijn alleen veel zwaarder dan de orginele….

Dus….. voor- of nadeel, of gewoon ander materiaal wat toevallig zwaarder is?

Dat laatste.
Of het een voor- of nadeel is mag je zelf beoordelen, maar was het niet Colin Chapman (LOTUS) die zei: “Add lightness”?

DriverD schreef:

Mooi, die nieuw gemaakte klinken, ze zijn alleen veel zwaarder dan de orginele….

De originele klinken, binnen en buiten, evenals de verchroomde scharnieren zijn van verchroomd zamac. Dit is een zink-aluminium legering die nieuw te verchromen is, maar bij gladpolijsten voor het nwe verchromen gietbelletjes aan de oppervlakte brengt die als putjes zichtbaar worden. Dat is lastig werken. Firma Restochroom (http://www.restochroom.nl/zamac.htm) heeft hier een methode voor, maar is kostbaar.

Nieuw (namaak) heeft vaak messing als basis, beter te verchromen en blijft veel langer mooi maar is wel zwaarder.

Ff een oud topic afstoffen. Zamac “verchromen” kan nu wel, ook als het gepit is: http://www.jaylenosgarage.com/video/spray-on-chrome/1232328