stoterstangen90 schreef:

overigens, ik zou er maar gelijk activa onderbouwen. samen met hydractief

Je moet MacDean niet teveel afremmen in zijn creativiteit hoor, daar kan hij later nog knap mee in de knel komen te zitten.

mpostma schreef:

stoterstangen90 schreef:

overigens, ik zou er maar gelijk activa onderbouwen. samen met hydractief

Je moet MacDean niet teveel afremmen in zijn creativiteit hoor, daar kan hij later nog knap mee in de knel komen te zitten.

Als je er toch een doorgzaagde ingekorte xantiaachteras onderzet, neem er dan een van een activa

Is een bx achteras met schroefveren niet gewoon een 405 achteras?

graddus schreef:

Is een bx achteras met schroefveren niet gewoon een 405 achteras?

nee, Alleen de 4x4 heeft een bx 4x4 achteras, de normale 405 heeft een torsieas

Het was maar een balletje he, omdat onder mijn berlingo dan weer wel een 405 achteras zit.

Ik wil graag het hydro systeem leren kennen (ken je auto)

Dit leer je het best door er mee te werken.
Nu leek me dit een super projectje

(maja wat ga ik daarna met de auto doen )

maar de vraag is nog steeds: welke citroen is meer AX maatgevend met hydro?

stoterstangen90 schreef:

graddus schreef:

Is een bx achteras met schroefveren niet gewoon een 405 achteras?

nee, Alleen de 4x4 heeft een bx 4x4 achteras, de normale 405 heeft een torsieas

En de T16 dan? 

Als je het veersysteem van een auto om gaat bouwen, lijkt mij dat er zoveel verbouwd moet worden, dat het bijna niet uit maakt in welke auto je de veerbollen schroeft.

Ik hoorde op van Patje74 via Fok! dat er ook een HY met hydropneumatische vering is. Misschien is dat een idee ? Wel gelijk met hydractief etc. doen he ?

In principe zou et kunnen.
Tenminste, mits de leidingen ingekort worden.
Maareuhm, als de wielbasis van de GS(A) hetzelfde zijn als dat van de AX, zou het kunnen dat je de carrosserie kunt ombouwen en misschien de motor van de AX ook.
(misschien weer een foute opmerking, maar doet er niet toe, ben nu toch al bezig met het verbeteren van mijn kennis over auto’s en het veersysteem)

lijkt mij dan makkelijker om het hydro systeem over te zetten  

De Franse firma Maupe S.A.R.L.  uit Louans (37320) levert complete achterbruggen mèt hydropneumatique voor de Jumper.

Kost een paar centen (sic!) maar wie weet….... 

McDean schreef:

lijkt mij dan makkelijker om het hydro systeem over te zetten  

Hehe, neuh, dan heb je het onderstel niet.

Is het niet makkelijker om een BX in te korten . Dat is al een hele lichte auto, en als je hem gewoon 40cm korter maakt, dan ben je al heel wat kilotjes kwijt .

een 3 deurs bx