halfgaar schreef:

De veerbollen zelf vervangen en heb ik nog nooit gedaan (heb wel diverse bescrijvingen gelezen overigens). Als ik eraan begin dan graag met een kenner erbij.

Heb zelf alle bollen vervangen, moet zeggen dat het niet echt moeilijk was.
Ontlastschroef vinden was nog het lastigste (heel handig om te weten waar die zit, ga je veel plezier van hebben   ).

BunnY schreef:

Ik zal eens kijken of mijn witte dat heeft. Het zijn toevallig niet dezelfde als van de voordeur?

Nee, die zijn niet hetzelfde!

halfgaar schreef:

heb trouwens opgemerkt dat ik die doorvoer rubbers/slurfjes in de achterportieren mis( vanaf de b stijl naar de deur). Heeft iemad die toevallig liggen? Mcdean misschien?(want wil ook nog steeds een krikje hebben voor pech langs de weg)

Ik heb een slopertje staan dus daar kan ik ze zo afhalen.

raoel schreef:

halfgaar schreef:

De veerbollen zelf vervangen en heb ik nog nooit gedaan (heb wel diverse bescrijvingen gelezen overigens). Als ik eraan begin dan graag met een kenner erbij.

Heb zelf alle bollen vervangen, moet zeggen dat het niet echt moeilijk was.
Ontlastschroef vinden was nog het lastigste (heel handig om te weten waar die zit, ga je veel plezier van hebben   ).

Gelukkig heb je die ontlastschroef ook helemaal niet nodig om veerbollen te vervangen…

Inmiddels nog steeds het vermaledijde pakketje van spy nog niet ontvangen. Heb er maar eens een mail naartoe gedaan waar de zooi blijft. Heb vandaag geprobeerd de pot-meter te demonteren om te kijken of ik hem kon schoonmaken (ik vermoed namelijk dat het schokkerige oppakken daarvan komt). Helaas lukt het me niet echt dat gemakkelijk te verwijderen want er is geen ruimte en het zijn platkop schroeven (waarom geen inbus eigenlijk) Toen dat niet lukte ben ik even bezig geweest met het schoonmaken van het injectiehuis(met remmenreiniger), want die was echt heel smerig.

heeft iemand tips?

vanmorgen de auto weg gebracht voor een zomercheck (want volgende week lekker vakantie) ben benieuwd of het goe zit met het beest. Wie weet hoe ik de potmeter los schroef er is geen ruimte daar?

zojuist telefoon gehad en de volgende dingen zijn nu aan de beurt,

remblokken voor + linker voorrem zit vast. Rechter ashoes is door en linker veerpootretour moet vervangen worden. Al met al valt het dus wel mee. De koppeling moest wel binnenkort vervangen worden. Alleen was dat erg duur 6 a 7 honderd euro. Nou hopelijk is hij morgen klaar.

hij was vanmorgen al klaar! Echt een leuke garage met een top service (HABO emmen). Al met al viel het mee. Er is een nieuwe retourslang opgekomen en wat lhm. De aandrijfashoes was niet gescheurd maar er is alleen een klemmetje opgezet. De voorrem is weer gangbaar gemaakt en voorzien van nieuwe blokken. Dus we kunnen er lekker tegen aan! Morgen lekker vroeg in de bix weg.

Die koppeling is, met wat geduld en tijd enzo, best zelf te doen hoor… Of misschien dat je hier iemand kan vinden die je ermee wil helpen.

De vakantie kon beginnen dus pakken maar. Er gaat nog best wat in de break kijk maar

De bumpers zijn overigens weer roze. (mooi he?)

De auto reed super en de reis ging voorspoedig richting het noorden. Eerst via Duitsland richting Denemarken.

Af en toe een stopje om even de kleintjes te verschonen en een rondje om de auto en dan weer fris op pad.

inmiddels aangekomen op bestemming

de terugrit hebben we in de avond nacht gedaan en zijn we dwars door onweer gereden in de stromende regen.
De auto heeft zich keurig gedragen en geen slag fout gedaan. Trouwens doet de koppeling het uitstekend en heeft geen krenk gegeven.

Leuke foto’s! En mooi dat alles goed is verlopen!

tijd voor den update: De rode slee houdt zich goed alleen vallen mij wel wat dingetjes op. Het oliepijlmeter gaat bij de start keurig naar niveau maar valt na een paar tellen uit. Wat kan dit zijn? Verder hoor ik geknisper in het dashboard als ik de schakelaar voor de achterwisser inschakel. De rij eigenschappen zijn prima te noemen helemaal na een 2009 opel corsaatje te hebben gereden . Overigens valt het bij de snelweg wel op dat de bx natuurlijk veel meer motor herrie(wind)ruis heeft.

Een oliepeil meter meet alleen de eerste seconden, daarna gaat hij uit. Dit is geheel normaal. Tijdens bedrijf zit er minder olie in het carter, en zou je ten onrechte denken dat er te weinig olie in zit…

aha eigenlijk wel logisch…