Hoort dit nu wel of niet te branden bij het op contact zetten van de auto ??? (de bodem is weer in zicht en ik heb weinig zin om te moeten duwen ....)

Niels

Als de tank leeg genoeg is, brand het lampje ook gewoon bij contact.

Hoort niet te branden bij aanzetten contact. Is jammer genoeg alleen te controleren door je tank leeg genoeg te rijden.
Mijn ervaring is dat dat omstreeks het laatste witte streepje is.

Dan is die van mij al behoorlijk leeg. Vandaag net voorbij de laatste dunne streep en ik kreeg er bijna 80 liter in en nog geen lampje. Deze doet het wel want ik heb hem wel eens zien branden dan gaat er trouwens meer dan 80 liter in.

Het varieert bij mij inderdaad ook wel eens. Volgens mij is de XM-vlotter in het algemeen niet best gedesigned. De meter blijft zeer lang op vol staan, als de meter dan eenmaal begint te dalen dan is je tank volgens mij al een kwart leeg.

Klopt en de slechtheid van het ontwerp varieert ook nog per XM heb ik het idee. In mijn huidige gaat er al 40 liter in, terwijl de wijzer op 3/4 staat. Bij mijn vorige ging er zo’n 50 liter in als de wijzer op de helft stond.

Volgens mij staat het wel in boekjes dat het lampje aan moet gaan bij het op cntact zetten, maar ik heb het nog nooit gezien.

Als het lampje tijdens het rijden continu gaat branden, zou er nog ongeveer 8 liter in zitten. Mijn ervaring is dat die 8 liter wel klopt, eerder meer dan minder. Dus zolang het lampje het doet kan je rustig doorrijden tot het lampje gaat branden, dan haal je de volgende pomp nog wel. Ook in landen waar niet, zoals in NL, om de paar km een tankstation langs de snelweg staat. Het probleem is alleen dat die ene keer dat het lampje stuk is, je geen waarschuwing krijgt, anders dan goed opletten waar normaal gesproken het lampje aangaat.

Het verschilt inderdaad van de ene XM naar de andere. We hebben deze discussie wel eens eerder gehad en toen was de conclusie dat het lampje bij de meeste heel laat gaat branden. Er kan dan iha zo’n 80 liter getankt worden. Ook mijn ervaring. Nou gaat in veel XM tanks bijna 90 liter, dus die 8 liter reserve kan heel aardig kloppen.
Ik laat het zelden zo ver komen. Ik zet altijd bij tanken de dagteller op nul en dan tanken rond de 700 km.

Bij mijn 16v ging ik tanken al shet lampje net aan het randen was. Toch kreeg ik er dan echt 92 liter in. 92,5 i smijn record.

In de witte v6 brand het lampje al als er nog 2 streepjes te gaan zijn. Meer dan 82 liter heb ik er nog niet ingekregen overigens.

Ach ja bij mijn CX was het nog bonter. Op de linkerbaan in de vroege ochtendspit op de ijsselbrug bij Zwolle. Brandstoflampje ging aan en daarna de motor gelijk uit. Ik was allang blij dat ik de vluchtstrook kon halen.

als het in die volgorde was, moet je niet gaan zeuren dat het lampje je niet vooraf gewaarschuwd heeft he!

Mijn eerste XM V6 (type I, 1990) kon ik op 2 liter precies aflezen.
Alle type II XM’s daarna waren dramatisch onnauwkeurig.
Als ik volgens de boordcomputer nog 100 km te gaan heb sta ik binnen 25 km stil.

Er is maar een uitweg: Pomp uitbouwen en vlotter verbuigen tot het klopt.

Misschien heb ik daar een keertje zin in. Dan zal ik het resultaat melden.

Overigens heb ik nog nooit meer dan 85 liter kunnen tanken.

hmmmmm,

Ga het lampje niet meer afwachten, ga in het vervolg gewoon op 750 naar de pomp….
Op zich wel grappig dat ik altijd op het lampje vertrouwde totdat het me opviel dat het bij het starten niet aan ging….

Niels

Op 750 al naar de pomp? Dat is vlug zeg !
Ik doe ongeveer 1300 Km vooraleer ik ga tanken en soms zelfs meer. Verbruik van mijn xm is ongeveer 1 op 18à20 (5.5L/100Km).
Wanneer mijn lampje gaat branden is de naald bijna tegen het rood. Kan ongeveer dan een 75 L tanken ( wat ik dus niet doe, hahahaha) en rijdt nog heel wat kilometertjes verder alvorens te tanken. Meestal gaat er dan een 80 L (of ietsjes meer) erin. Ben ook niet een zuinige rijder by the way en durf wel zeggen dat het voetje meestal zwaarder is dan toegelaten. Vorig jaar bij het terug naar huis komen van vakantie met caravan begon het lampje te branden. Dus….volgend tankstation af. Helaas miste ik de juiste afrit ( dom hé) met als gevolg nog 120 kilometertjes te gaan tot het volgend tankstation. Beetje hectisch en met volle moed doorgereden, en ja hoor, ben feilloos aan het volgende tankstation aangekomen. M.a.w als ie het toen zo ver deed, kan ie het nu zonder caravan nog verder doen is mijn motto. Super klassebak die XM !

Jerry007 schreef:

Op 750 al naar de pomp? Dat is vlug zeg !
Ik doe ongeveer 1300 Km vooraleer ik ga tanken en soms zelfs meer. Verbruik van mijn xm is ongeveer 1 op 18à20 (5.5L/100Km).

Dat is het verschil tussen rijden op diesel of benzine.

par eXeMple! schreef:

Het verschilt inderdaad van de ene XM naar de andere. We hebben deze discussie wel eens eerder gehad en toen was de conclusie dat het lampje bij de meeste heel laat gaat branden. Er kan dan iha zo’n 80 liter getankt worden. Ook mijn ervaring. Nou gaat in veel XM tanks bijna 90 liter, dus die 8 liter reserve kan heel aardig kloppen.
Ik laat het zelden zo ver komen. Ik zet altijd bij tanken de dagteller op nul en dan tanken rond de 700 km.

Haha, ik zou dat met die V6 maar niet zo ver laten komen Peter…..

ff rekenen, 80 x 8 = 640 km…
Nee, daar kan ik beter 600 van maken!