Mensen,

Sidns enige dagen is de ZX een dweil. Tijd geleden stabistang vervangen en onlangs draagarmrubbers vervangen, toen was het allemaal even in orde. Kort er op kwam het weer terug. Aangevuld met serieuze wegliggingsproblemen
-Bonken op oneffenheden
-Trekt naar links bij gas geven, rechts bij gas los
-Kreunen bij sturen, rechterzijde. Lijkt vanuit de veerpoot te komen
-Bij (lange) bocht links duikt de zx vervaarlijk de bocht in bij gas geven. (bocht rechts geen probleem)
Op zeer korte termijn moet ik iets gaan vervangen. Ik gok op stuurkogel (heb ik liggen) maar elders lees ik dergelijke klachten ook bij defecte veerpootlager. Iemand een idee en advies?

Alvast dank!

Niet quoten op het voorgaande bericht aub!

is tie ook opnieuw uitgelijnt? dergelijk probleem heb ik ook al eens een keertje gehad met een niet nader te noemen merk alhier.

Niet uitgelijnd. Wilde ik kort na vervangen van draagarmrubbers doen maar toen begon deze ellende. Slecht sporen en dweilen is sinds eergister. Als ik weer wat in de ophanging moet vervangen wil ik liever even wachten met uitlijnen tot dat ook vervangen is. Het bonken en kreunen is 2x na reparatie even weg geweest, nu wederom terug, kan denk ik niet aan alleen uitlijnen liggen?

Ik vrees dat er ergens nog wat los zit, laat dit op een brug eens controleren!

Hoi, vandaag nog eens onder de auto gelegen (ook ZX, 1.8i stationwagen)en een ander laten rijden. Bij wat hogere snelheid en accellereren trekt de auto naar rechts, maar stuurt naar línks!! En bij gas los gaat het omgekeerd! Dat maakt het eng. Bij de auto op de krik en sturen naar links komen de wielen na het loslaten van het stuurwiel niet terug, maar de andere kant op (rechts dus) draait het geheel wel een heel stuk terug naar het midden (uit zichzelf dus).

Ligt dit echt aan uitlijnen? Of aan het kruisstuk/stuurhuis? Ik kom er zelf niet meer uit, dus misschien moet ik hem maar wegbrengen naar de garage…

Alvast bedankt.

BX19trs schreef:

Ik vrees dat er ergens nog wat los zit, laat dit op een brug eens controleren!

Bemoedigend En het ‘kreunen’ vd veerpoot?

ik gok op de fuseekogel, als er speling op zit, krijg je ‘gebonk’ en als hij goed droog is kraakt hij ook nog.
enne, zitten je wielen wel vast? klinkt misschien vreemd, maar dat heb ik afgelopen jaar al 2 keer meegemaakt (bij collega’s)
daar gaat je auto ook vreemd van doen.

henk-1970 schreef:

ik gok op de fuseekogel, als er speling op zit, krijg je ‘gebonk’ en als hij goed droog is kraakt hij ook nog.
enne, zitten je wielen wel vast? klinkt misschien vreemd, maar dat heb ik afgelopen jaar al 2 keer meegemaakt (bij collega’s)
daar gaat je auto ook vreemd van doen.

Fuseekogel en draagarmrubber zijn kort geleden vervangen.

Ga straks met kameraad even de boel inspecteren.

Stabilisatorg heeft ruimte tussen de rubbers aan de rechterzijde. De klem is niet goed over het rubber gezet. Hij klappert en heeft speling. We gaan zo even kijekn of we die goed kunnen leggen. Anders ff naar een brug…

Makkelijke operatie. Na laatse reparatie is de klem die het rubber van de stabilisator dicht drukt niet juist terug gezet. Het rubber kon daardoor draaien waardoor deze zodanig verdraaid is geworden dat hij een halve draai heeft gemaakt, daardoor de stang niet goed kon klemmen. Resultaat, hefboom werking welke in bochten naar links het wiel een negatief camber gaf en het gevaarlijke weggedrag veroorzaakte.

bx19trs had dus gelijk. Een goed en belangrijk punt waar we weer even flink door met de neus op de feiten zijn gedrukt. Als niet professioneel sleutelaar ALTIJD je stappen controleren en heel goed uit je doppen blijven kijken en logisch blijven nadenken.

Eind goed al goed.

Wel viel ons op dat we de stuurkogel met geen mogelijkheid van de lange stuurstang konden krijgen. We hebben deze dan ook maar gelaten voor wat hij is daar de kogel nog in goede conditie was. Heeft iemand een id hoe de stuurkogel het beste te verwijderen is van de stang? Het schroefdraad gaat voor 2/3e in de stang welke zelf vrij kan draaien. Er zit een moer op de stang zodat je de stang zelf kan fixeren. De kogel moet dan in zijn geheel geklemd worden. We hebben het geprobeerd echter geen millimeter beweging, ondanks wd40.